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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 100663" data-attributes="member: 4310"><p>Nun, ich seh das eigentlich durchaus gemischt.... reiner E-Antrieb wird immer was für die Kurzstrecke bleiben, sollte es nicht über Nacht ein Wunder geben und man sich auf ein preiswertes, universelles Akkutauschsystem einigen können... denn wenn man erst ne Stunde an der 'Tanke' stehen muss, um weiter zu kommen, haut das für die meisten auf Tour natürlich nicht hin. </p><p></p><p>Aber auch die Kombination aus Verbrennermotor immer im optimalen Wirkungsbereich betrieben für den Generator und einem entsprechenden Akku kann vielleicht schon 90% aller Anwendungen erschlagen.. da geht dann immer noch Diesel durch den Auspuff.. aber eben deutlich weniger und mit der Option, in Ballungsräumen auch mal ganz ohne zu fahren.</p><p></p><p>Wer aber - wie sehr viele - am Tag mit 100 km gut auskommt, ist natürlich der ideale Abnehmer von lokal erzeugtem Strom, von dem es ja (angeblich...) derweil so viel gibt, dass man ihn gar nicht mehr in Netz eingespeist bekommt. Daheim Sonne tanke ist natürlich ideal... aber das werden die wenigsten hin bekommen, die Ihr Fahrzeug zum pendeln benötigen.. Genial wäre natürlich ein 1 Steckdose pro Parkplatz Konzept auch im öffentlichen Raum und bei Firmenparkplätzen... an vielen Orten ist man ja schon fast so weit... die Löcher für die Steckdosen scheinen jedenfalls schon flächdenckend in den Straßen angebracht zu sein <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> ...was einem klar macht, dass die nötige Flächendeckende Infrastruktur auch für diesen Ansatz wohl die nächsten 75 Jahre nicht umgesetzt werden wird. </p><p></p><p>Bleibt also nur die Hoffnung die die verbesserten Energiespeicher... oder eben auf Wechselakku Lösungen, die alltagstauglich sind .. </p><p></p><p>Das der die Räder treibende Motor der Zukunft ein elektrischer sein wird, ist wohl unstrittig.. die Dinger sind einfach so viel besser als ein Verbrenner, dass man da gar nicht dran vorbei kommt.. die spannende Frage bleibt aber: Wo kommt der Strom für den Motor her? On Board erzeugt? Aus einem elektrischen Speicher? (Stichwort Super Kondensator...) oder aus einem chemischen Speicher... und die nächste Frage wird sein.. wird dem jeweiligen Besitzer dann auch das Fahrzeug gehören? <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> Wenn das mit dem Akkutausch schon nicht klappt, vielleicht tauscht man dann einfach nur das Fahrzeug? (oder nur das rollende Untergestell...Kabine wird umgesetzt von wg. rollendes Wohnzimmer erhalten<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ) Weg von der eigenen Schüssel hin zu einem echten Mobilitätskonzept, was einfach nur jemanden preiswert, komfortabel und zuverlässig von A nach B bringt. ( In Städten durchaus keine Zukunftsmusik mehr.. aber auf dem Land natürlich Illusion... ) </p><p></p><p>E-Autos alleine sind natürlich keine Lösung... aber schlau eingesetzt können sie ein Teil davon sein. Schlüssel wird auch hier das Thema Energiespeicherung sein.... das mit dem Erzeugen haben wir ja derweil schon ganz gut raus.. nur das Aufheben will noch nicht so optimal klappen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Bin jedenfalls froh, wenn es noch Hersteller gibt, die nicht nur auf völlig abgedrehte High Teck Kram ala Wasserstoffmotor oder Brennstoffzelle setzen um möglichst viel teure Technik auf weiter verbauen zu können sondern sich um marktreife und kaufbare (!), aber einfachere Konzepte kümmern. Auch wenn es nur eine Anwendungsnische ist, es ist gut, wenn diese bedient wird. (Und ich höre jetzt schon wieder das gejammer einiger Autohersteller, wenn auf einmal die 'bösen Asiaten' wieder einen Know How Vorteil haben werden.. aber der ist dann nicht vom Himmel gefallen sondern ehrlich erarbeitet...grad kommt es im TV.. Kaufbarkeit F-Cell beim Daimler mal wieder verschoben.. diesmal auf 2017.. wg teurer Teile)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 100663, member: 4310"] Nun, ich seh das eigentlich durchaus gemischt.... reiner E-Antrieb wird immer was für die Kurzstrecke bleiben, sollte es nicht über Nacht ein Wunder geben und man sich auf ein preiswertes, universelles Akkutauschsystem einigen können... denn wenn man erst ne Stunde an der 'Tanke' stehen muss, um weiter zu kommen, haut das für die meisten auf Tour natürlich nicht hin. Aber auch die Kombination aus Verbrennermotor immer im optimalen Wirkungsbereich betrieben für den Generator und einem entsprechenden Akku kann vielleicht schon 90% aller Anwendungen erschlagen.. da geht dann immer noch Diesel durch den Auspuff.. aber eben deutlich weniger und mit der Option, in Ballungsräumen auch mal ganz ohne zu fahren. Wer aber - wie sehr viele - am Tag mit 100 km gut auskommt, ist natürlich der ideale Abnehmer von lokal erzeugtem Strom, von dem es ja (angeblich...) derweil so viel gibt, dass man ihn gar nicht mehr in Netz eingespeist bekommt. Daheim Sonne tanke ist natürlich ideal... aber das werden die wenigsten hin bekommen, die Ihr Fahrzeug zum pendeln benötigen.. Genial wäre natürlich ein 1 Steckdose pro Parkplatz Konzept auch im öffentlichen Raum und bei Firmenparkplätzen... an vielen Orten ist man ja schon fast so weit... die Löcher für die Steckdosen scheinen jedenfalls schon flächdenckend in den Straßen angebracht zu sein :mrgreen: ...was einem klar macht, dass die nötige Flächendeckende Infrastruktur auch für diesen Ansatz wohl die nächsten 75 Jahre nicht umgesetzt werden wird. Bleibt also nur die Hoffnung die die verbesserten Energiespeicher... oder eben auf Wechselakku Lösungen, die alltagstauglich sind .. Das der die Räder treibende Motor der Zukunft ein elektrischer sein wird, ist wohl unstrittig.. die Dinger sind einfach so viel besser als ein Verbrenner, dass man da gar nicht dran vorbei kommt.. die spannende Frage bleibt aber: Wo kommt der Strom für den Motor her? On Board erzeugt? Aus einem elektrischen Speicher? (Stichwort Super Kondensator...) oder aus einem chemischen Speicher... und die nächste Frage wird sein.. wird dem jeweiligen Besitzer dann auch das Fahrzeug gehören? :jaja: Wenn das mit dem Akkutausch schon nicht klappt, vielleicht tauscht man dann einfach nur das Fahrzeug? (oder nur das rollende Untergestell...Kabine wird umgesetzt von wg. rollendes Wohnzimmer erhalten:) ) Weg von der eigenen Schüssel hin zu einem echten Mobilitätskonzept, was einfach nur jemanden preiswert, komfortabel und zuverlässig von A nach B bringt. ( In Städten durchaus keine Zukunftsmusik mehr.. aber auf dem Land natürlich Illusion... ) E-Autos alleine sind natürlich keine Lösung... aber schlau eingesetzt können sie ein Teil davon sein. Schlüssel wird auch hier das Thema Energiespeicherung sein.... das mit dem Erzeugen haben wir ja derweil schon ganz gut raus.. nur das Aufheben will noch nicht so optimal klappen :) Bin jedenfalls froh, wenn es noch Hersteller gibt, die nicht nur auf völlig abgedrehte High Teck Kram ala Wasserstoffmotor oder Brennstoffzelle setzen um möglichst viel teure Technik auf weiter verbauen zu können sondern sich um marktreife und kaufbare (!), aber einfachere Konzepte kümmern. Auch wenn es nur eine Anwendungsnische ist, es ist gut, wenn diese bedient wird. (Und ich höre jetzt schon wieder das gejammer einiger Autohersteller, wenn auf einmal die 'bösen Asiaten' wieder einen Know How Vorteil haben werden.. aber der ist dann nicht vom Himmel gefallen sondern ehrlich erarbeitet...grad kommt es im TV.. Kaufbarkeit F-Cell beim Daimler mal wieder verschoben.. diesmal auf 2017.. wg teurer Teile) [/QUOTE]
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