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<blockquote data-quote="Männeken" data-source="post: 100805" data-attributes="member: 5561"><p>HPV ( human powered vehicle ) interessieren mich schon seit Jahrzehnten.</p><p></p><p>In den achtziger Jahren habe ich selber acht Liegeräder gebaut ( käufliche gab es damals nicht ) und habe auch an mehreren deutschen und Europameisterschaften teilgenommen. Meine Leistungen waren aber immer nur mittelmaß <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> .</p><p></p><p>Velomobile -also vollverkleidete dreirädrige muskelkraftbetriebene Fahrräder - haben einen enormen Vorteil bei der Aerodynamik. </p><p>Beispiele hierfür sind 200 m fliegend : zur Zeit ca. 130 km/h.</p><p>Oder in einer Stunde mit einem allerdings einspurigem Fahrrad: 92 Kilometer!! </p><p></p><p>Unsere Mangos sind aber eher Alltagsfahrzeuge, auch bei schlechter Witterung sitzt man geschützt in der Karosserie, eine Kopfhaube kann auch montiert werden. Nachteile gibt es natürlich auch: das Gewicht. Wenn es berghoch geht, muss dieses Gewicht gestemmt werden. Mit einer guten Schaltung alles kein Problem, eben nur etwas langsamer als ein Normalrad.</p><p>Dafür ist bergab mein Muffensausen der begrenzende Faktor :zwink: .</p><p></p><p>Zur Arbeit fahre ich nicht mehr, in wenigen Wochen werde ich pensioniert. </p><p>Innerstädtisch nutze ich keine Radwege, sie sind meist zu eng. Außerorts dagegen befahre ich gut angelegte Radwege.</p><p></p><p>Die Vorschriften zu der Benutzungspflicht stehen in den Verwaltungsvorschriften zur StVO, dort heißt es in der Nummer 23:</p><p>Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder, wie mehrspurige Lastenräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfasst. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radwegs nach den Umständen des Einzelfalles umzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Reinhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Männeken, post: 100805, member: 5561"] HPV ( human powered vehicle ) interessieren mich schon seit Jahrzehnten. In den achtziger Jahren habe ich selber acht Liegeräder gebaut ( käufliche gab es damals nicht ) und habe auch an mehreren deutschen und Europameisterschaften teilgenommen. Meine Leistungen waren aber immer nur mittelmaß :roll: . Velomobile -also vollverkleidete dreirädrige muskelkraftbetriebene Fahrräder - haben einen enormen Vorteil bei der Aerodynamik. Beispiele hierfür sind 200 m fliegend : zur Zeit ca. 130 km/h. Oder in einer Stunde mit einem allerdings einspurigem Fahrrad: 92 Kilometer!! Unsere Mangos sind aber eher Alltagsfahrzeuge, auch bei schlechter Witterung sitzt man geschützt in der Karosserie, eine Kopfhaube kann auch montiert werden. Nachteile gibt es natürlich auch: das Gewicht. Wenn es berghoch geht, muss dieses Gewicht gestemmt werden. Mit einer guten Schaltung alles kein Problem, eben nur etwas langsamer als ein Normalrad. Dafür ist bergab mein Muffensausen der begrenzende Faktor :zwink: . Zur Arbeit fahre ich nicht mehr, in wenigen Wochen werde ich pensioniert. Innerstädtisch nutze ich keine Radwege, sie sind meist zu eng. Außerorts dagegen befahre ich gut angelegte Radwege. Die Vorschriften zu der Benutzungspflicht stehen in den Verwaltungsvorschriften zur StVO, dort heißt es in der Nummer 23: Die vorgegebenen Maße für die lichte Breite beziehen sich auf ein einspuriges Fahrrad. Andere Fahrräder, wie mehrspurige Lastenräder und Fahrräder mit Anhänger werden davon nicht erfasst. Die Führer anderer Fahrräder sollen in der Regel dann, wenn die Benutzung des Radwegs nach den Umständen des Einzelfalles umzumutbar ist, nicht beanstandet werden, wenn sie den Radweg nicht benutzen. Gruß Reinhard [/QUOTE]
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