Fiat Doblo Malibu 1.9 JTD Bj. 2004 (gekauft 2007)

Nachdem es hier für mich einen kuriosen Einstieg ins Forum gab, jetzt etwas mehr.

Seit 3 Tagen stolzer Besitzer eines Doblo Malibu.

Warum gerade der Fiat ? (Ich wollte nach 8 Jahren Panda (Bj. '82 bzw. '87) nie mehr sowas fahren...

Ein Auto, welches auf der Rückbank ausreichend Platz für 3 Kindersitze bietet ?
Und da bleiben eben nicht viele.

Nachdem wir uns verschiedene HDKs angeschaut hatten, kam eigentlich nur ein Doblo in Frage, da die anderen etwa zu teuer (VW), zu klein (Opel, Renault ) , zu langweilig (Ford) oder zu bieder (Citroen) waren.
Alternativ hatten wir noch den Dacia Logan MCV im Augen. Dieser wäre aber mit Klima und 7-Sitzen mit 14.000 Euro viel zu teuer gewesen.

Nachdem das erste Bild eines Malibus gesehen war, musste es eben ein solcher sein...

Also der Kauf:





- Malibu 1.9 JTD
- grau-metallic
- EZ: 5/2004
- 53.000 Km
- "scheckheftgepflegt"
- 2. Hand (Vorführwagen)
- die übliche Malibu Ausstattung (der Subwoofer kommt gut)
- Becker Navi Indianapolis 7920 (Radio, MP3, Europakarten)


Preis:
- 10.600 Euro (beim alteingessenen kleineren Gebrauchthändler "um die Ecke")
- alten Astra F für 600 in Zahlung gegeben (mit Unfallschaden, 12 J)
- 1 Jahr Real Garant "Garantie" (kleingedrucktes lesen)
- TÜV + AU neu (keine Mängel)
- Dekra Gebrauchtwagen Siegel (keine Mängel)
- Zulassung
- "Inspektion" neu (Öl, Filter, Klima, etc.)
- neue Sommerreifen (MAXXIS MA-700 175/70 88T)
- "alte" Winterreifen ohne Felgen (Pirelli Snowcontrol, 2 Stück neuwertig 1 Jahr, 2 Stück abgefahren)
- Schneeketten
- Querträger für Dachreling

Tja, beim Preis selbst war kaum Handlungsspielraum, der Händler wusste, daß dieser "gut" war. Habe im Internet nur im Osten billigere Malibus gefunden.

Der Wagen selbst ist recht gut erhalten, minimale Kratzer an 2-3 Stellen.
Der Kunststoff (die Oberfläche sind schon sehr "billig") innen ist wie erwartet etwas zerkratzt. Bodenbeläge und Polster praktisch ohne Verschleiß.



Fahren:
Schon merkwürdig, wie ein recht kurzes Auto so groß wirken kann.
Die hohe Sitzposition vermittelt ein erhabenes Gefühl, der nagelnde Diesel etwas Transporteratmosphäre.

Sehr leicht gängige Lenkung, gute Schaltung, die Rückfahrwarner hilfreich, gute Sicht zu den Seiten, große "LKW" Spiegel.
Die Bremsen haben "Griff" - bin eben mit dem alten Polo (auf dem Bild oben zu sehen) gefahren - im Vergleich zum Doblo wie ein Auto ohne Bremskraftverstärker)

Die ersten 250km sind gefahren mit dem "Familienbomber" - es macht Spaß und das Ein- und Aussteigen mit kleinen Kindern ist sehr angenehm - nie wieder normaler Kombi.

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28.11.2007

Erste Zwischenbilanz nach 5000 km:

Insgesamt sind wir sehr zufrieden, fährt erstklassig (wenn man sich an das Nageln im kalten Zustand gewöhnt hat ).
Die gute Sitzposition und die sehr direkte Lenkung möchte keiner mehr missen.
Wenn ich da in den alten Polo 6N ohne Servolenkung einsteige...
Nur die niedrigen und wakeligen Kopfstützen bleiben ein Rätsel.
Übrigens ist die Heizung viel besser m.E. als es öfter mal berichtet wird (naja - sind ja auch Flachlandtiroler)

Der Verbrauch könnte noch etwas geringer sein, sind am Anfang wohl aus Euphorie sehr flott unterwegs gewesen, zuletzt dann aber endlich < 7l (>50% Stadtverkehr).
Ölverbrauch: < 0,5l

Bei den gekauften Winterreifen ein Schnäppchen (114 Euro) gemacht (ebay), dafür aber den 3. Schlüssel (Funk) bei FIAT teuer (150 Euro) bezahlt.
Pollenfilter (8 Euro) gewechselt (hatte der Händler wohl doch "vergessen")
Gummileisten für die Vordertüren eingebaut. Kosteten 36 Euro bei FIAT und verhindern Wassereintritt zwischen Tür und Karosserie.
Bei genauerer Hinschau sind mir mittlerweile doch ein paar kleinere Mängel (teils sehr simple Materialien) oder stärkere Gebrauchtspuren aufgefallen: (es ist halt ein Gebrauchtwagen)

- linke Schiebetür schließt etwas schwergängiger als die rechte, es zeigen sich unten auf der Laufschiene Rostspuren ?
- Radschrauben der LM-Felgen haben ersten Flugrost ! --> im Frühjahr werden bessere gekauft
- Frontscheibe hat zahlreiche sehr kleine Steinschlagspuren --> wird im Frühjahr für lau (Versicherung) ausgetauscht
- hinten links zeigt der Gummipuffer auf dem Federbein erste Risse
- Deckel des Sicherungskasten neben Lenkrad schließt nicht richtig, Klappe fällt gelegentlich auf
- Dämpfer der Heckklappe schwächeln bei Kälte (bekanntes Problem beim Doblo)
- Kabelabdeckung im Kofferraum rechts gebrochen (Ersatz 4 Euro)
- heute fiel das Schloss der Hecktür halb auseinander --> zwei Schrauben hatten sich gelöst, fix wieder festgeschraubt,

Die Ratio sagt, dass ein einfacher Doblo II Bj. 2006 mit 1.3 Diesel und Partikelfilter die bessere Entscheidung gewesen wäre... aber das Herz wollte eben einen Malibu

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Probleme / Reparaturen:

05'2008: Hagelschaden

05'2009: Transport Urlaubsgepäck

08'2009: 2. TÜV nach 5 Jahren - durchgefallen

08'2009: neue Bremsen vorne nach 84TKM

06'2010: KAT abgefallen durch Rost

08'2010: Batterie defekt nach 6 Jahren

08'2010: Quietschen / Klackern vom Keilriehmen ?

09'2010: Frontschaden durch Unfall

12'2010: Türgriffe locker

01'2011: Heckschaden durch Rempler

08'2011: Lichtmaschine defekt

10'2012: Endschalldämpfer abgerissen


Umbauten / Zubehör

12'2010: Nachrüstung Partikelfilter

01'2011: Beleuchtung 2. Sitzreihe nachgerüstet



Kosten / Auswertung:

2008
13.979 KM
2678€ Gesamt
1285€ für 1007l Diesel (1,28€ pro L)
7,21l/100KM
190g CO2 pro km
0,20€ pro KM

2009
14.327 KM
2670€ Gesamtkosten
1116€ für 1049l Diesel (1,06€ pro L)
7,32l/100KM
193g CO2 pro km
0,19€ pro KM

2010
15.877 KM
3652€ Gesamtkosten
1376€ für 1159l Diesel (1,19€ pro L)
7,3l/100KM
193g CO2 pro KM
0,24€ pro KM

2011
14.213 KM
4004€ Gesamtkosten
1398€ für 1011l Diesel ( 1,38€ pro L)
7,12 l/100KM
188g CO2 pro KM
0,34€ pro KM

2012
17.015 KM
3465€ Gesamtkosten
1783€ für l Diesel ( € pro L)
6,95 l/100KM
183g CO2 pro KM
0,20€ pro KM

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Gesamt: Kauf August 2007 bis Ende 2012
81909 KM
18346 € Gesamtkosten
7489€ für 5914l Diesel (1,27€ pro L)
7,22L/100KM
191g CO2 pro KM
0,22 € pro KM

 

Ja. Ist sogar einzeln abgesichert.
Durch weitmaschige Schutzgitter über der Öffnung lässt aber auch Staub oder Brötchenkrümmel (die Kinder ) reinregnen...

 

tja - leider gibt es etwas "Ärger".

Habe letzt Woche bemerkt, daß fürs Einbau Navi die Original Becker Codekarte fehlt - sollte man haben, wenn mal die Batterie platt geht !

Gleich den Händler angerufen - "kümmere mich morgen drum..."

Dann fiel mir bei der Überlegung den zweiten Schlüssel auf Funk umzurüsten auf, daß auch die Codekarte für die ZV nicht in den Unterlagen enthalten war
Dieser ist ja nötig zur Programmierung der Schlüssel und ggf. Notstart.

Wieder Anruf Händler: "Kümmere mich drum..." Konnte angeblich bis jetzt die Vorbesitzern nicht erreichen. Also Kopie des alten Scheines gefaxt...
Habe gleich klargemacht, daß ich Mehrkosten (bei Becker könnten 25-42 Euro fällig werden) nicht tragen werden - sah er auch sofort ein.

Wie es bei Fiat aussieht weiss ich noch nicht, könnte ggf. eine Neuprogrammierung der ZV und Wegfahrsperre nötig werden ?

Beim nächsten Kauf (in 10 Jahren ) achte ich auf ein Übergabeprotokoll...

Sonst läuft er aber Klasse, haben schon einige positive Reaktionen aus Nachbarschaft etc. bekommen - hier im Ort (>30.000 Einwohner) fahren bis jetzt nur 2 weitere Doblos herum.
Morgen geht es zur Tanke - gespannt auf den ersten Verbrauch...

EDIT:
So - der Code fürs Beckerradio ist besorgt. Nach einer längeren Odyssee endlich beim Beckerhändler innerhalb von 30 Minuten beim Hersteller besorgt - die 30 Euro zahlt der Autoverkäufer.
Die Keykarte für die Schlüssel / ZV liegt als Kopie beim Fiathändler, der den Wagen ursprünglich als Neuwagen verkauft hatte. Ist nicht weit entfernt, mir sogar noch bekannt - WITKAT in Duisburg-Rheinhausen. Mein Bruder kaufte dort 1990 mal einen Panda 900.
Demnächst werde ich dort den 2. Schlüssel auf Funk umrüsten lassen.

 

edit

 

Damals fuhr das dritte Kind noch im Bauch meiner Beifahrerin mit !

Muss gestehen, daß der Alltag mit 3 Kindersitzen doch etwas schwieriger ist, als bei der Probefahrt mit 2 Kindern + leerem Maxi Cosi.
Aktuell haben wir:
- Römer Lord (9-18 Kg) links (Tochter 2 Jahre)
- Cybex Solution S (15-36 Kg) mitte (Tochter 5 Jahre)
- Maxi Cosi Cabrio rechts (Sohn 9 Wochen)

Es ist schon etwas fummelig !
Der Römer macht keine Probleme, da er eigene Gurte hat.
Den Maxi Cosi zu fixieren schon schwieriger.
Meine Tochter in der Mitte schnalle ich an, wenn ich schon auf dem Fahrersitz bin. Drehe mich kurz um, und "friggle" den Gurt rein !
Die Breite der Sitzbank ist okay - aber die Gurtschlösser sind sehr kurz !
Werde bein nächsten Sitzkauf auf eine geringe Breite achten !
Suche derzeit schmaleren Ersatz für den Römer, dann sollte das Anschnallen auf dem recht breiten Cybex einfacher er werden !

Wenn meine Frau alleine unterwegs ist, sitzt das Baby schonmal vorne (Airbag ist schnell ausgeschaltet) !

Mache ich am Samstag - dann ist die Bank wieder voll besetzt !

Ja. Modell Family.
Versenkbar nein, nur umklappbar.
Kofferraum dann mini.
Zudem in 3. Sitzreihe keine Kindersitze zugelassen ! Wie bei anderen Fahrzeugen (Dacia Logan, Zafira, etc. auch)

 

Zafira nehm ich zurück ! Sorry

Beim Doblo link
und Logan (link
steht es aber in der Anleitung - keine Kindersitze in der dritten Sitzreihe [/url]

Soviel zum Thema familientaugliche Fahrzeuge !

 

Bitte: Mach doch einen neuen Thread auf !
Es geht ja um "meinen" Hochdachkombi hier