Fiat Doblo Batterie aufrüsten von 50 Ah Blei auf 70 Ah AGM für Dometic CF 26

Hi!

ich möchte meine Batterie aufrüsten im Doblo 263er von 60 auf 77 Ah. Da gibt es eine passende Batterie (ja, ist ein Akku, ich weiß) von Varta für 90 Euro. Außerdem würde mir der Boschdienst meine Steckdosen auf Dauerplus schalten. Soweit alles gut.

Ich bin kein Elektriker und meine Frage ist wahrscheinlich total unfachmännisch:
Die neue Batterie hat ja nun 17 Ah mehr. Wenn nachts mein Kühlschrank also nun nur mal als Beispiel 17 Ah aus der Starterbatterie rauslutscht, dann sind nach meiner Rechnung ja noch 60 Ah in der Batterie drin, springt dann mein PKW am nächsten Morgen noch an?

Meine Frage geht in die Richtung, dass mir der Zusammenhang zwischen Spannung in Volt und der Angabe von Ah (= Ladekapazität) nicht ganz klar ist. Wenn die 77 Ah Batterie statt 77 Ah also nur noch eine Restladung von 60 Ah hätte, ist dann noch genügend Spannung für den Start drin?

Welche Spannung braucht ein 1,4 Liter Benziner eigentlich zum Anspringen? 12 Volt? 10,8 Volt? Ladespannung ist 14,7 Volt?

Vielleicht noch so eine bescheuerte laienhafte Frage, die mein Problem aber verdeutlicht:

Eine mit 77 AH vollgeladene 77 Ah Batterie liefert welche Spannung für den Auto-Start?
Eine mit 60 AH nicht mehr so ganz vollgeladene 77 Ah Batterie liefert welche Spannung für den Auto-Start?
Eine mit 60 AH vollgeladene 60 Ah Batterie liefert welche Spannung für den Auto-Start?

 

Danke, Du hast mir tierisch geholfen!

Ich hab' ja 'ne Zweitbatterie, die hier

https://www.amazon.de/Suaoki-Energiespeicher-Generator-Steckdose-Zigarettenanzünder/dp/B06VVJHZW1/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515091134&sr=8-1&keywords=suaoki+400wh

Die brauche ich für TV, Gaswarner, Licht und zig USB-Geräte usw., wird u.a. mit Solar geladen und kann im Notfall sogar Starthilfe für die Starterbatterie geben. Außerdem ist die tierisch mobil. Bin zufrieden. Und in meinem konkreten Anwendungsfall möchte ich halt den Kühlschrank an die Starterbatterie anschließen, da muss ich nicht 10 x am Tag was umstöpseln.

Der neue CF 26-Kühlschrank zieht bei 20° Außentemperatur sogar nur 0,44 Ah für 5° Innentemperatur, das sollte meine 77 Ah Starterbatterie schon eine Weile aushalten, zumal mir 8° im Kühlschrank reichen.

Vielen lieben Dank!

Daten des Kühlschranks:

https://werksverkauf.dometic.de/produkt/021-l-coolfreeze-cf-26-3/

 

Das war mir auch schon mehrfach aufgefallen. Ich hatte vor einiger Zeit kurzen Kontakt mit Dometic und auch in einem Test, den ich im Moment nicht mehr finde, war die Rede davon, dass der CF 26 einen neuen, leichteren und sparsameren Kompressor als der alte CDF 26 haben soll. Hm... Liegen preislich ja Welten zwischen den beiden...?

Fast habe ich den Eindruck, als wenn Dometic zumindest auf der Werksverkaufsseite falsche Zahlen für den CDF 26 angibt... Schwer, da was verlässliches rauszufinden...
Zumindest hat der CF 26 ab Werk 230V.

 

Der Dometic Vertrieb erzählt auch was von sparsamerem Kompressor im CF 26 (im Vergleich zum CDF 26). Ich bleibe mal an dem Thema dran, mir ist klar, dass ich mit Anschluss des Kühlschranks an Starterbatterie nicht den lehrbuchhaften Optimalfall realisiere. Info: der Kühlschrank hat einen dreistufigen Batteriewächter eingebaut. Wenn dann mein Bier mal 10° statt 8° hat, weil er sich abgeschaltet hat, muss ich auch nicht gleich sterben...

 

So, was lange währt, wird endlich gut:

a) Der CDF 26 zieht 5,0 A, der CF 26 zieht 2,9 A
b) Der CDF 26 wiegt 12,7 kg, der CF 26 wiegt 10,5 kg

Bei im Schnitt 0,44 Ah Verbrauch des Kühlschranks kann der mit meinen zusätzlichen 17 Ah also 38 Stunden laufen und meine Karre springt immer noch an! Das ist für meinen Einsatzzweck absolut mehr als ausreichend. Top!

Danke Euch!

 

So, der eine und sogar der richtige meiner 4 Zigarettenanzünder/Steckdosen ist jetzt auf Dauerplus. Für umsonst von Fiat eingebastelt. Sehr schön. Zu meiner Überraschung ist standardmäßig sogar nur eine 50 Ah FiatBatterie eingebaut. Hm.

Werde mir jetzt die hier holen:

https://www.varta-automotive.de/de-de/produkte/varta-silver-dynamic-agm/570-901-076

Ist eine 70 Ah GlasVlies AGM. Dann habe ich nach intensiven mathematischen Berechnungen 20 Ah mehr als die Standardbatterie.

20 Ah Mehrleistung der Batterie / 0,44 Ah Stromverbrauch Kühlschrank = 45,5 h Kühlschrankbetrieb bei 20° Außentemperatur. 20 h hätten mir gereicht. Passt.

Alle anderen Verbraucher (Notebook, Handy, Licht, TV...) hängen an der:

https://www.amazon.de/Energiespeicher-Generator-Steckdose-USB-Ports-Zigarettenanzünder/dp/B06VVJHZW1/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1518008688&sr=8-1&keywords=suaoki+400wh

, die über Solar und/oder Landstrom und/oder während der Fahrt geladen wird. Meine Elektroprobleme sollten damit gelöst sein, ohne eine zweite Batterie fest einzubauen.

 

Eine Frage noch: Darf ich meine Autobatterie laden https://www.amazon.de/gp/product/B00K63AOPC/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1 , während mein Kühlschrank im Auto an DauerPlus hängt und Strom verbraucht? Danke Euch!

 

https://www.motor-talk.de/forum/waeco-kuehlbox-cf-35-an-hecksteckdose-t3342710.html

Möchte ich hier mal verlinken. Gute Infos zum Thema "Kühlen über Starterbatterie"

 

Danke, das sehe ich mittlerweile auch so. In vielen Foren schreit man schon "Blasphemie", nur weil man Dauerplus schalten will <-> in anderen Foren lassen Leute über's Wochenende den Kühlschrank an der Starterbatterie durchlaufen und starten am Montag ohne Probleme. Die Wahrheit wird wie immer in der Mitte liegen. Mit der 70er AGM werde ich auf jeden Fall Reserven gegenüber der 50er Blei haben. Das ist für mich in Ordnung.

 

Ist von Varta explizit für den Doblo 88kW empfohlen und die stärkere LiMa hab ich eh.