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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 82159"><p>@Carsten: Die Platten dienen eigentlich der Wärmedämmung, da sie flächig verklebt sind wirken sie auf den grossen glatten Blechflächen aber natürlich auch Schwingungs- und damit Geräumindernd. Die Sperrholz-Bodenplatte liegt ebenfalls auf so einer Schaumplatte. Es handelt sich übrigens um das gleiche Material aus dem auch Schlaf-Isomatten hergestellt werden. Die Wandverkleidung mit dem Teppichbezug nimmt bestimmt auch noch mal ein paar kleine dB von der Geräuschkulisse weg. Mein neuer Tourneo ist in jedem Fall lauter!</p><p></p><p>@Oerne: Die Anhängelast ist tatsächlich knapp bemessen. 1200kg beim LKW und jetzt beim Tourneo noch mal ca. 50kg weniger. Es gibt ´ne Firma die mit Sondergutachten nochmal 200kg mehr möglich macht, aber für ein ausgewachsenes Segelboot reicht das immer noch nicht, obwohl der Wagen "gefühlt" damit keine Probleme hätte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 82159"] @Carsten: Die Platten dienen eigentlich der Wärmedämmung, da sie flächig verklebt sind wirken sie auf den grossen glatten Blechflächen aber natürlich auch Schwingungs- und damit Geräumindernd. Die Sperrholz-Bodenplatte liegt ebenfalls auf so einer Schaumplatte. Es handelt sich übrigens um das gleiche Material aus dem auch Schlaf-Isomatten hergestellt werden. Die Wandverkleidung mit dem Teppichbezug nimmt bestimmt auch noch mal ein paar kleine dB von der Geräuschkulisse weg. Mein neuer Tourneo ist in jedem Fall lauter! @Oerne: Die Anhängelast ist tatsächlich knapp bemessen. 1200kg beim LKW und jetzt beim Tourneo noch mal ca. 50kg weniger. Es gibt ´ne Firma die mit Sondergutachten nochmal 200kg mehr möglich macht, aber für ein ausgewachsenes Segelboot reicht das immer noch nicht, obwohl der Wagen "gefühlt" damit keine Probleme hätte. [/QUOTE]
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