Erfahrungen mit Dokker (teilweiser Vergleich mit altem Kango)

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  1. urpes

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    Wobei ich das schon beim Twingo hatte (Federbruch), beim Kangoo (mehrfach Kabelbruch). Das wird meines Erachtens nicht erst eingeführt, sondern ist gang und gäbe. Und durchs Internet kann man sich halt besser austauschen und seinen "Groll" loswerden.
    Wobei ich mich in dem Autohaus bisher sehr gut aufgehoben fühle, obwohl ich ja "nur" einen Dacia habe.
     
  2. #22 urpes, 24.01.2018
    Zuletzt bearbeitet: 24.01.2018
    urpes

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    So, jetzt habe ich den Dokker knapp ein Jahr.
    Im Vergleich zum Kangoo stört mich der Lack. Der ist sehr kratzeranfällig.
    Außerdem vermisse ich etwas die Heckklappe. Nicht wegen dem Einladen, daran haben wir uns gewöhnt, aber der Balken in der Mitte bei der Sicht nach hinten stört.
    Spritkosten hatte ich bei etwa gleicher Laufleistung beim Kangoo 1035€/12589Km, beim Dokker sind es jetzt 812€/12737Km. Wenn ich die gleiche Laufleistung von hinten her nehme, waren es beim Kangoo 1132€/12587Km.
    Mit dem Motor bin ich zufrieden, ich finde, dass er etwas schneller in die Gänge kommt, als der Kangoo damals.
    Die erste Inspektion nach einem Jahr ging für mich mit 245€ in Ordnung.
    Probleme bisher:
    Fließend Wasser im Bereich der C-Säule. Trat nach 11 Monaten das erste Mal auf und wurde im Rahmen der Garantie beseitigt.
    Aktuell noch ein Problem mit der Lenkung. Ein Vibrieren bei langsamen Kurvenfahrten, aber nur, während ich lenke. Und um das ganze kompliziert zu machen. Das Problem tritt nicht immer auf. Mal tagelang nicht, dann halt wieder. Werkstatt hoffte, im Zusammenhang mit der Abdichtung der Dachrehling auch dieses Problem gefunden und beseitigt zu haben. Es tauchte dann auch eine Woche nicht mehr auf, ist jetzt aber wieder da. Jetzt warte ich ab, bis es regelmäßiger auftritt und mache dann nochmal einen Termin.

    Ansonsten macht der Dokker, was er soll, er fährt.
     
  3. Dagmar

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    Der lack um den Türgriff hatte bei mir schon nach zwei Wochen deutliche Kratzer, obwohl kein Schlüssel gebraucht wurde, und ich kurzgeschnittene Fingernägel habe. Mein Urteil, der Lack ist einfach nur ein Witz. Ich hatte noch nie so ein verkratztes Auto wie den Dokker, den ich neu bekommen habe und etwa 2.5 Jahre gefahren bin.

    Nee, der Dokker hat versicherungstechnisch einen anderen Schlüssel. Die kommen häufiger in der Unfallstatistik vor und sind deshalb teurer in der Versicherung. Ich hab einiges mehr zahlen müssen also vorher beim Kangoo.

    Ich hatte ziemlich bald das Problem, dass das Schloss kaputt ging und ich die Türen nicht mehr schließen konnte. War ein Garantieschaden, aber trotzdem nicht lustig.

    Wenn ich an die vielen Jahre mit R4, Rapid und 2 x Kangoo zurückdenke, dann kommt immer ein bisschen Wehmut auf - ach ja, das waren tolle Autos. Beim Dokker denke ich nur, gut, dass ich den nicht mehr habe :)
     
  4. urpes

    urpes Moderator

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    Mit dem Kangoo hatte ich andere Probleme. Der Dokker ist das neuere Auto im Vergleich zu meinem alten Auto und das merke und mag ich, hätten die anderen heute aber auch (S&S, Berganfahrhilfe ...). Der Kangoo war ein tolles Auto, aber für mich ist der Dokker nicht schlechter.
     
  5. #25 CharlesCrase, 03.09.2019
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    Ich finde nicht, dass Du dich ärgern musst. Was soll´s?

    Ich muss, auch anknüpfend an Mossis Aussagen, mal was los werden.
    Kaum bietet man ewas zu einem Preis an oder berichtet, etwas zu einem bestimmten Preis gekauft zu haben, kommen aus allen Ecken und Enden Stimmen, die den Preis für viel zu hoch erklären. Und das oft wenig fundiert. Bei Teilen mag das noch gehen, aber bei Autos?

    Wer von uns hat wirklich in den letzten zwei Jahren und das ist schon schwierig mit der Vergleichbarkeit einen 312er im guten Zustand gekauft und fährt nun mit diesem, weißt also, was da alles im Argen war? Ich glaube eher wenige.
    Man urteilt schnell, auch mich zuckt es immer mal wieder in den Fingern, weil ich vor einiger Zeit eine Anzeige mit einem vermeidlich vergleichbaren Auto/Teil für viel weniger Geld gesehen habe.
    Aber halt: Ich hatte kein Interesse an dem Artikel, habe ihn nicht besichtigt, kaum die Beschreibung richtig durchgelesen und die Bilder inspiziert.

    Auch wenn es mir als 312er-Faher so vorkommt: So viele 312er gibt es nicht. Das hat Mossi ja schon beschrieben. Auch wenn die Zahl der vorhandenen noch recht groß ist, kaum einer gibt ihn ab, noch dazu im guten Zustand.

    Und: Wer schomal dem Klempnern und Lackieren eines Oldis beigewohnt hat, es selbst bezahlt oder gemacht hat, der weiß, dass die Technik "Uraltautos" wie originale F9 und frühe 311/900 mal ausgenommen im Vergleich ein Klacks ist.
    Der Gute Karosserie- und Lackzustand macht also meineserachtens bestimmt 80 oder 90 Prozent eines Autos aus. Und natürlich, dass das große und ganze Rahmen, Einzelteile.... geputzt und neu getünscht ist, ordentlich.
    Schade ist, dass Kofferraumboden und Bodenblech nicht die originale Form haben.
     
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