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Entlüftungsöffnungen Autobatterie
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<blockquote data-quote="Binford-6100" data-source="post: 120657" data-attributes="member: 7105"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>ich habe ein kleines Technikproblem zum Thema Starterbatterie meines Caddy. Da vielleicht auch jemand aus anderen Fraktionen helfen kann, stell ich es mal in den allgemeinen Bereich. Weder Hersteller, Händler , VW noch diverse Foren könnten mir wirkliche Klarheit verschaffen. Ich zähle auf Euch :zwink: </p><p></p><p>Ich habe meinem Caddy 1.4 BJ 2008 eine Varta Batterie Silver Dynamic 563 400 061 gegönnt. Der Batterie lag ein Hinweiszettel bei, wonach vor Einbau beide Transportsicherungen entfernt werden sollen. Dies waren ca. 5mm herausstehende Stopfen, welche die beiden Entlüftungslöcher verschlossen. An der Transportabdeckung des Pluspol ist ein Verschlussstopfen zum Abtrennen angebracht, welcher beim Einbau nicht hervorstehen würde, leider aber in keiner Dokumentation erwähnt wird.</p><p></p><p>Die alte Batterie, ebenfalls Varta, hatte auch zwei seitliche Entlüftungsöffnungen, wovon die auf der Pluspolseite mit einem solchen Stopfen verschlossen war. Die andere Öffnung war unverschlossen. Ein Entlüftungsschlauch, wie in der Betriebsanleitung erwähnt, war bei meinem Caddy nicht verbaut.</p><p></p><p>Ich möchte einfach nur wissen, ob es korrekt ist die beiden Öffnungen so offen zu lassen oder ob auf eine Seite der Stopfen kommt und was es mit dem nicht vorhandenen Enlüftungsschlauch auf Sich hat. Mir fehlt leider das Hintergrundwissen über die Fuktionsweise der Entlüftung und möglichen Folgen des Falscheinbaus.</p><p></p><p>Stand meiner Nachfragen: Varta telefoniert nicht mit gewöhnlichen Kunden, auf Mails kam bislang keine Antwort. Der Händler sagt, beide Stopfen raus wäre wohl ok aber was mit dem Stopfen am Pluspol ist bekam ich noch keine Antwort. Der VW Händler fand zwar einen Entlüftungsschlauch im System. Der war aber nicht bestellbar und würde wohl zum Lieferumfang der Batterie gehören. Studium diverser Forenbeiträge hat mich völlig verwirrt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> , überwiegend ist aber wohl (Fahrzeug- und Batterietyp übergreifend) ein Stopfen verbaut und auf der andern Seite ein Entlüftungsschlauch. Ob dies bei meinem Caddy und der Vatra Silver Dynamic ebenfalls so sein soll, weiß nur der Wind... </p><p></p><p>...oder vielleicht einer von Euch <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_question.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":?:" title="Fragezeichen :?:" data-shortname=":?:" /> :!: <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_idea.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":idea:" title="Idea :idea:" data-shortname=":idea:" /> </p><p></p><p></p><p>Schöne Grüße,</p><p>Binford-6100</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Binford-6100, post: 120657, member: 7105"] Hallo zusammen, ich habe ein kleines Technikproblem zum Thema Starterbatterie meines Caddy. Da vielleicht auch jemand aus anderen Fraktionen helfen kann, stell ich es mal in den allgemeinen Bereich. Weder Hersteller, Händler , VW noch diverse Foren könnten mir wirkliche Klarheit verschaffen. Ich zähle auf Euch :zwink: Ich habe meinem Caddy 1.4 BJ 2008 eine Varta Batterie Silver Dynamic 563 400 061 gegönnt. Der Batterie lag ein Hinweiszettel bei, wonach vor Einbau beide Transportsicherungen entfernt werden sollen. Dies waren ca. 5mm herausstehende Stopfen, welche die beiden Entlüftungslöcher verschlossen. An der Transportabdeckung des Pluspol ist ein Verschlussstopfen zum Abtrennen angebracht, welcher beim Einbau nicht hervorstehen würde, leider aber in keiner Dokumentation erwähnt wird. Die alte Batterie, ebenfalls Varta, hatte auch zwei seitliche Entlüftungsöffnungen, wovon die auf der Pluspolseite mit einem solchen Stopfen verschlossen war. Die andere Öffnung war unverschlossen. Ein Entlüftungsschlauch, wie in der Betriebsanleitung erwähnt, war bei meinem Caddy nicht verbaut. Ich möchte einfach nur wissen, ob es korrekt ist die beiden Öffnungen so offen zu lassen oder ob auf eine Seite der Stopfen kommt und was es mit dem nicht vorhandenen Enlüftungsschlauch auf Sich hat. Mir fehlt leider das Hintergrundwissen über die Fuktionsweise der Entlüftung und möglichen Folgen des Falscheinbaus. Stand meiner Nachfragen: Varta telefoniert nicht mit gewöhnlichen Kunden, auf Mails kam bislang keine Antwort. Der Händler sagt, beide Stopfen raus wäre wohl ok aber was mit dem Stopfen am Pluspol ist bekam ich noch keine Antwort. Der VW Händler fand zwar einen Entlüftungsschlauch im System. Der war aber nicht bestellbar und würde wohl zum Lieferumfang der Batterie gehören. Studium diverser Forenbeiträge hat mich völlig verwirrt :rund: , überwiegend ist aber wohl (Fahrzeug- und Batterietyp übergreifend) ein Stopfen verbaut und auf der andern Seite ein Entlüftungsschlauch. Ob dies bei meinem Caddy und der Vatra Silver Dynamic ebenfalls so sein soll, weiß nur der Wind... ...oder vielleicht einer von Euch :?: :!: :idea: Schöne Grüße, Binford-6100 [/QUOTE]
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