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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 94868"><p><strong>So geht's</strong></p><p></p><p><a href="http://www.autobild.de/artikel/dacia-dokker-fahrbericht-3516233.html?bild=bild1" target="_blank">http://www.autobild.de/artikel/dacia-dokker-fahrbericht-3516233.html?bild=bild1</a></p><p></p><p>Hier - ein Foto des neuen Dacia Dokker - sieht man sehr schön, wieviel Platz im Partner verschenkt wird ... hmm, da müssen sich die Konstrukteure bei PSA warm anziehen, glaube ich. Denn: das gewaltige Größenwachstum gerade bei PSA hat (außer sicherlich bei der passiven Sicherheit) wenig bis nichts bzgl. Volumen und Variabilität gebracht. Allein, wenn man sich im neuen Partner den schön ebenen Boden hinten und vorne anschaut, worin dann kleine Vertiefungen mit hempeligen Klappen eingelassen sind, ahnt man, dass es hier sehr viel mehr Platz geben könnte bei dem Fahrzeugvolumen.</p><p></p><p>So gesehen sorgt die Renaulttochter hoffentlich für genügend Anschub zu einem Überdenken bei der Konstruktion von Riesenblasenautos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 94868"] [b]So geht's[/b] [url]http://www.autobild.de/artikel/dacia-dokker-fahrbericht-3516233.html?bild=bild1[/url] Hier - ein Foto des neuen Dacia Dokker - sieht man sehr schön, wieviel Platz im Partner verschenkt wird ... hmm, da müssen sich die Konstrukteure bei PSA warm anziehen, glaube ich. Denn: das gewaltige Größenwachstum gerade bei PSA hat (außer sicherlich bei der passiven Sicherheit) wenig bis nichts bzgl. Volumen und Variabilität gebracht. Allein, wenn man sich im neuen Partner den schön ebenen Boden hinten und vorne anschaut, worin dann kleine Vertiefungen mit hempeligen Klappen eingelassen sind, ahnt man, dass es hier sehr viel mehr Platz geben könnte bei dem Fahrzeugvolumen. So gesehen sorgt die Renaulttochter hoffentlich für genügend Anschub zu einem Überdenken bei der Konstruktion von Riesenblasenautos. [/QUOTE]
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