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<blockquote data-quote="zooom" data-source="post: 99304" data-attributes="member: 848"><p>Ok, wenn ich mir das Video ansehe, stelle ich folgendes fest:</p><p>Das Fahrzeug ist komplett neu bestuhlt, die Drehkonsolen sind nicht von uns, die Sitze keine NV200 Sitze. Wir könnten so was kostenmäßig gar nicht darstellen, denn das wären enorme Homologationskosten in England sieht man das noch lockerer.</p><p>Zur Bettkonstruktion will ich mich nicht weiter äußern, wenn jemand mit 1m80 nur mit überhängenden Füßen da schlafen kann, das Bett im Dach würde bei mir noch nicht mal die Zeichenplatte verlassen, vom Brett als Unterlage zu schweigen.</p><p>Nun ist Lunrcaravan eine Riesenfirma, die können konstruktionsmäßig in die Vollen gehen, da sitzen 4 Leute allein in der Konstruktion.</p><p>Um Helmut Qualtinger zu zitieren: "Und das ist dabei herausgekommen?"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zooom, post: 99304, member: 848"] Ok, wenn ich mir das Video ansehe, stelle ich folgendes fest: Das Fahrzeug ist komplett neu bestuhlt, die Drehkonsolen sind nicht von uns, die Sitze keine NV200 Sitze. Wir könnten so was kostenmäßig gar nicht darstellen, denn das wären enorme Homologationskosten in England sieht man das noch lockerer. Zur Bettkonstruktion will ich mich nicht weiter äußern, wenn jemand mit 1m80 nur mit überhängenden Füßen da schlafen kann, das Bett im Dach würde bei mir noch nicht mal die Zeichenplatte verlassen, vom Brett als Unterlage zu schweigen. Nun ist Lunrcaravan eine Riesenfirma, die können konstruktionsmäßig in die Vollen gehen, da sitzen 4 Leute allein in der Konstruktion. Um Helmut Qualtinger zu zitieren: "Und das ist dabei herausgekommen?" [/QUOTE]
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