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<blockquote data-quote="th.s" data-source="post: 67454" data-attributes="member: 192"><p>Das scheint ein mechanisches Problem im Getriebe zu sein.</p><p>Ich kenn die schlechte Schaltbarkeit von MZ Motorradgetrieben. (OK, die Garante für die Dinger ist lange rum <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" />, so 20 Jahre) Das sind gradverzahnte Zahnräder mit Schaltklauen. Die Zähne sind um 3° angeschrägt bzw. sollen das sein und die Klauen sollen scharfkantig sein mit den entsprechenden Fenstern im Gegenrad. Da hakelt es weil die Fertigungstoleranzen oft ab Werk nicht stimmten und mittlerweile sind die Schaltklauen oft rund. Da gehen dann Gänge schlecht rein oder springen raus. </p><p>Also beim Freundlichen auf Instandsetzung bestehen und nicht mit Wundermittelchen im Öl abpeisen lassen.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="th.s, post: 67454, member: 192"] Das scheint ein mechanisches Problem im Getriebe zu sein. Ich kenn die schlechte Schaltbarkeit von MZ Motorradgetrieben. (OK, die Garante für die Dinger ist lange rum :D, so 20 Jahre) Das sind gradverzahnte Zahnräder mit Schaltklauen. Die Zähne sind um 3° angeschrägt bzw. sollen das sein und die Klauen sollen scharfkantig sein mit den entsprechenden Fenstern im Gegenrad. Da hakelt es weil die Fertigungstoleranzen oft ab Werk nicht stimmten und mittlerweile sind die Schaltklauen oft rund. Da gehen dann Gänge schlecht rein oder springen raus. Also beim Freundlichen auf Instandsetzung bestehen und nicht mit Wundermittelchen im Öl abpeisen lassen. Gruß Thomas [/QUOTE]
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