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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 168827" data-attributes="member: 343"><p>Ja klar, so wie sich die Bruecke weiter durchbiegt wenn ein Schmetterling darauf landet.</p><p>.</p><p>Schau mal auf die Groessenordnungen.</p><p>Die vergleichsweise kleine Antriebsbatterie im E-NV200 hat 40 kWh. Was willst Du bastelmaessig dazu bauen? Eine dicke Diesel-Anlasserbatterie mit 80 Ah?</p><p>Das sind 80 Ampere mal Stunden mal 12 mal Volt = 1 kWh. Selbst grosse Camperbatterien Li-Ion mit 200 Ah sind kaum mehr als ein Rundungsfehler an der serienmaessigen Fahrbatterie.</p><p>.</p><p>Sicherlich richtig ist die Idee, den Innenraumstrom ueber solar oder sonstwie nicht aus der Fahrbatterie zu nehmen. Wer mit 1..2 kWh auskommt, spart eben diese zum Fahren auf. </p><p>.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 168827, member: 343"] Ja klar, so wie sich die Bruecke weiter durchbiegt wenn ein Schmetterling darauf landet. . Schau mal auf die Groessenordnungen. Die vergleichsweise kleine Antriebsbatterie im E-NV200 hat 40 kWh. Was willst Du bastelmaessig dazu bauen? Eine dicke Diesel-Anlasserbatterie mit 80 Ah? Das sind 80 Ampere mal Stunden mal 12 mal Volt = 1 kWh. Selbst grosse Camperbatterien Li-Ion mit 200 Ah sind kaum mehr als ein Rundungsfehler an der serienmaessigen Fahrbatterie. . Sicherlich richtig ist die Idee, den Innenraumstrom ueber solar oder sonstwie nicht aus der Fahrbatterie zu nehmen. Wer mit 1..2 kWh auskommt, spart eben diese zum Fahren auf. . Gruss Helmut [/QUOTE]
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