Domlager defekt..

O Ha! Dich hat es aber dann doch arg getroffen!
Ich hatte nach 7000 km ein Knarzen im linken Domlager und nach weiteren 2000 km auch im rechten!
Wurden beide anstandslos auf Garantie getauscht! Hab nen Fiat Qubo, ohne Trekking, also keine Höherlegung! Wollte die Höherlegung nachträglich machen lassen, aber der Freundliche sagte mir, das derTrekking eine komplett andere Aufhängung hätte und das nicht auf den normalen Qubo übertragbar wäre!

 

Habe auch schon Domlager auf Garantie tauschen lassen.

Die werden wohl ab Werk nicht gefettet und der deutsche Dreck setzt sich rein und richtet Schaden an.

 

Hmm.... kann ich Dir garnicht erklären! Aber....

Ich war heute beim Händler und habe meine, erneut knarzenden, Domlager vorgeführt! Es ist ein bekanntes Problem!
Angeblich soll es, seit ca. einem Jahr, eine geänderte Konstruktion geben, welche keine Probleme mehr macht! Diese werde ich nun auch endlich bekommen! Nur kurios, daß es heutzutage an dieser Stelle Probleme geben kann! Man könnte manchmal denke, die Hersteller bauen erst seit kurzem Autos und sammeln noch Erfahrungen!
Also sieh zu, daß es Dir auf Garantie repariert wird, denn es ist wohl ein Konstruktionsfehler!
Im übrigen hatte sich beim letzten Austausch die Spur sehr stark verstellt! Weise darauf hin, daß sie bitte darauf achten sollen, anscheinend ist es derart abwegig, daß es weder kontrolliert, noch bei der Probefahrt als "Werkstatt"-Mangel erkannt wird!

Micha

Achso.... habe jetzt gute 23500 km auf dem LCD!

 

WAs kostet denn so eine Reparatur in etwa?
Unser läuft immer noch problemlos, hat aber auch erst 20.000 KM runter. Im Dezember 2011 läuft dann die Garantie ab.
Gruß Wolfgang

 

Hey, ich musste es bislang noch nicht selbst bezahlen (und habe es auch nicht vor - in diesem Fall, aus Prinzip)
Geschätzt 300-400 €!!! 200-250€ Material, Rest Lohn!

Gruß
Micha

 

Mehr weiss ich auch nicht, aber werde versuchen vorher/nachher Fotos zu machen!
Vibrationen hatte ich vorne auch schon ab und zu! Der Grund dafür ist mir aber noch unklar. So zwischen 130-150 km/h. Aber nur ganz leicht! Kann eigentlich nur eine Unwucht sein! Vielleicht -zur Eingrenzung- auch mal den Reifendruck prüfen bzw. leicht erhöhen oder ändern! Das Profil kontrollieren! Klemmt Rollsplitt im Profil? Sind die Bremsen OK? Gerade bei Trommelbremsen (ja, die sind hinten) bin ich skeptisch! Meine Bremsanlage reagiert jeden Tag anders.... einmal langer Pedalweg, nächten Tag plötzlich ganz kurzer Pedalweg, dann mal wieder bremst der Wagen wie geölt (ich muss wie ein Tier aufs Pedal drücken, damit die Mühle zum stehen kommt!) Mein Händler findet keine Erklärung dafür, aber nach einer Reinigung wird es meist für einige Tage besser! Kategorie: "Überraschungsbremse"!
Inzwischen ist auch die Vorliebe für Linkskurven zurück: einfach Lenkrad loslassen und schön langsam gehts linksrum! (wenns schneller lenken soll: bisserl bremsen!) Ein rasanter Ampelstart reisst das Lenkrad rechtsherum! Es ist zum Heulen! Und die Werkstatt findet keine Erklärung! 3mal Achsvermessung.... alles messtechnisch OK! hmpf! Tja, so is das bei einem Neuwagen! Mein alter, gebrauchter, Suzuki hatte da weniger Heimweh... der stand lieber "bei Fuss" als in der Werkstatt! Ich weiss nicht, aber ich glaube, das war mein letzter Fiat! leider! Das Konzept des Qubo ist fast perfekt, aber er hätte lieber von VW oder Skoda gebaut weden sollen!

So, etwas "off Toppic", seht es mir bitte nach!

 

Nun hats unseren wohl auch erwischt:
Merkwürdigerweise treten die Geräusche seit dem Wechsel von Winter- auf Sommer (Alu) Räder auf. Bin zurück zum Reifenfachhändler und habe das Geräusch "reklamiert". Die haben alles untersucht, alle Schrauben geprüft usw. Alles war ok. Der Meister meinte nach einer Probefahrt, das dieses Geräusch (wie hier beschrieben) nur vom Fahrwerk kommen kann. Nun werde ich unseren Nemo bei Citroen vorführen.
Wolfgang

 

Hallo, meine Domlager sind nun auch hin bei 75000 Kilometern. Wenn es warm und trocken ist sind die Geräusche unerträglich. Je kälter oder nasser, desto ruhiger ist es.
Hat schon einmal die Lager gegen Teile aus dem Zubehör gewechselt oder alle nur Originalteile beim Fiathändler?
Da ich keine Garantie mehr habe, möchte ich eigentlich das Originalteil nicht mehr verwenden. Mich interessiert der Unterschied in der Qualität.

 

schau mal bei "Meyle" - die haben unter dem Label "HD" verstärkte Ersatzteile - habe von denen hier am Doblo Koppelstangen vebaut - allerdings deutlich teurer als die Standardware.

 

Die Domlager sind nun nach 80.000 km gewechselt. Die zwei Lager kosten 98,00 €, kein original Fiat Teil. Mit Einbau und Inspektion 235,00 €. Das geht doch.

 

ja die Fiat NL Essen hat sich bei mir auch nicht beliebt gemacht, da das aber der selbe Firmenverbund ist, ist Duisburg oder sogar Düsseldorf keine echte Alternative.

Die Filiale in Mülheim war noch die beste, aber die wurde dicht gemacht.

 

Meiner einer war wieder mal mit dem Qubo in der "zweiten Heimat"....
Berliner Schlaglöcher hatten es erfolgreich auf den vorderen Stabi abgesehen und ihn brechen lassen!
Naja, der Freundliche war sehr freundlich und für seine umfangreiche Fehlersuche, Erneuerung des Stabi, samt Spurkontrolle und Motordiagnose runde 100 EUR bekommen! 5 Tage später meldeten sich die Domlager wieder mit nettem Knarzen! 33500 km und nun steht vermutlich der 3. Austausch der Lager an und die Garantie ist auch schon beendet UND die Garantieverlängerung deckt derartige "Verschleissteile" nicht ab! Was soll man von einem Auto halten, bei dem alle 10000 km neue Domlager fällig sind? Vielleicht gibts die Dinger (samt Lagerspender) im 20er Pack günstiger?!

Mir ist unklar, wie ein, eigentlich inzwischen als ausgereift zu erwartendes, Bauteil derart vermurkst sein kann!!!

Gibt es bei Euch (Citroen, Peugot, Fiat) auch weiterhin Domlagersorgen???

Micha

 

Also mein 1. Tausch war bei ca. 22000 km und ich bin jetzt bei knapp 46000 km und habe noch die selben drin.

Aber da ich heute einen Auffahrunfall hatte geht er eh die Tage in die Werkstatt, dann kann ich ja mal nachfragen ob die schon wieder reif sind.