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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 103317" data-attributes="member: 4310"><p>Christian, klasse Bericht! </p><p></p><p>Ist immer wieder schön zu lesen, wie 'Topf' und 'Deckel' zusammenfinden und trotz aller Begeisterung für's neue Fahrzeug die Brille nicht nur im rosaroten Filter Mode betrieben wird :zwink: </p><p></p><p>Beim Navi musste ich etwas schmunzeln.. mir ging es da genau andersrum .. ich war heilfroh, mein TomTopm930 endlich einmotten zu können... bei den vielen Baustellen hier in der Ecke hatte ich bei den Tempowarnungen am Ende mehr Falschmeldungen als echte Treffe.. wobei das durchaus in beide Richtungen ging, was mich sehr oft mehr verunsichert als unterstützt hat. </p><p></p><p>Das dynamische Routing nach per Handy aktualisierter Verkehrslage hatte mir sehr viele, nette aber nicht wirklich Zeit sparende Touren quer durch die eine oder andere Großstadt eingebracht und die nur auf den Trägheitssensor setzende Navigation in Tunnel war bei weitem nicht so treffsicher, wie es das Connect mit seinen Sensoren ist. Ganz zu schweigen von den fiesen Problemen bei der Ausfahrt eines Parkhauses, wenn das Navi an der Schranke noch nicht weiß, wo es gerade ist.. und der Fahrer eben auch nicht, weil Ein - und Ausfahrt an gänzlich anderen Stellen erfolgt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Vom Routing her ist das Tomtom mit dem Spurenassistent optisch natürlich besser... mir kommt es aber so vor,dass im engen Innenstadtbereich das Connect eindeutiger sagt, wo es lang geht.. eine Straße zu früh rein ist mir beim TomTom des öfteren passiert.. beim Connect passt das für mich deutlich besser. </p><p></p><p>Aber so hat jeder seine Schwerpunkte und es gibt sie eben nicht.. die Maschine, die es allen Recht macht, ohne unbezahlbar zu werden.</p><p></p><p>Was den Verbrauch angeht.. also man kann unter 5.5 l kommen, jedenfalls ist mir das die letzten 25 000 km durchaus im Schnitt gelungen... setzt allerdings voraus, dass man den Kasten wirklich rollen lassen kann.. Stopp and Go sind echte Spritfresser und deutlich 'bösartiger' als jeder Griff zum Schalter der Klimaanlage oder zum Fahrlicht. Hab das Glück, eine echte 'Rollstrecke' für die täglichen Fahrten zu haben.. da merke ich nicht wirklich, ob die Klima an ist oder nicht.. aber wenn mal wieder Umleitung durch ein Nachbardorf angesagt ist (bei sogar kürzer Stecke...) schlägt das sofort gnadenlos durch... und das sind bestenfalls 5% der Strecke. </p><p></p><p>Richtig sparsam geht wohl wirklich nur mit ner ganz leichten Büchse <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> .. aber mit dem NV200 muss man sich wirklich nicht vorher beim bei der Hausbank und beim Tankwart anmelden, um Volltanken zu können...<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 103317, member: 4310"] Christian, klasse Bericht! Ist immer wieder schön zu lesen, wie 'Topf' und 'Deckel' zusammenfinden und trotz aller Begeisterung für's neue Fahrzeug die Brille nicht nur im rosaroten Filter Mode betrieben wird :zwink: Beim Navi musste ich etwas schmunzeln.. mir ging es da genau andersrum .. ich war heilfroh, mein TomTopm930 endlich einmotten zu können... bei den vielen Baustellen hier in der Ecke hatte ich bei den Tempowarnungen am Ende mehr Falschmeldungen als echte Treffe.. wobei das durchaus in beide Richtungen ging, was mich sehr oft mehr verunsichert als unterstützt hat. Das dynamische Routing nach per Handy aktualisierter Verkehrslage hatte mir sehr viele, nette aber nicht wirklich Zeit sparende Touren quer durch die eine oder andere Großstadt eingebracht und die nur auf den Trägheitssensor setzende Navigation in Tunnel war bei weitem nicht so treffsicher, wie es das Connect mit seinen Sensoren ist. Ganz zu schweigen von den fiesen Problemen bei der Ausfahrt eines Parkhauses, wenn das Navi an der Schranke noch nicht weiß, wo es gerade ist.. und der Fahrer eben auch nicht, weil Ein - und Ausfahrt an gänzlich anderen Stellen erfolgt :). Vom Routing her ist das Tomtom mit dem Spurenassistent optisch natürlich besser... mir kommt es aber so vor,dass im engen Innenstadtbereich das Connect eindeutiger sagt, wo es lang geht.. eine Straße zu früh rein ist mir beim TomTom des öfteren passiert.. beim Connect passt das für mich deutlich besser. Aber so hat jeder seine Schwerpunkte und es gibt sie eben nicht.. die Maschine, die es allen Recht macht, ohne unbezahlbar zu werden. Was den Verbrauch angeht.. also man kann unter 5.5 l kommen, jedenfalls ist mir das die letzten 25 000 km durchaus im Schnitt gelungen... setzt allerdings voraus, dass man den Kasten wirklich rollen lassen kann.. Stopp and Go sind echte Spritfresser und deutlich 'bösartiger' als jeder Griff zum Schalter der Klimaanlage oder zum Fahrlicht. Hab das Glück, eine echte 'Rollstrecke' für die täglichen Fahrten zu haben.. da merke ich nicht wirklich, ob die Klima an ist oder nicht.. aber wenn mal wieder Umleitung durch ein Nachbardorf angesagt ist (bei sogar kürzer Stecke...) schlägt das sofort gnadenlos durch... und das sind bestenfalls 5% der Strecke. Richtig sparsam geht wohl wirklich nur mit ner ganz leichten Büchse :) .. aber mit dem NV200 muss man sich wirklich nicht vorher beim bei der Hausbank und beim Tankwart anmelden, um Volltanken zu können...:jaja: [/QUOTE]
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