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---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
Dichtung an der Motorhaube?
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 94048"><p>habe mir jetzt dieses "esp leuchten"-thema angeschaut ... ist denn das definitiv auf feuchtigkeit zurückzuführen? ... ich hab jetzt nicht alles genau durchgelesen ... aber kuriose technische probleme mit einzelnen fahrzeugen gibt es immer wieder. elektronik kennt auch sehr geisterhafte fehlerphänomene - je komplexer die technik/elektronik ist ... und manchmal reicht ein qualitativ minderwertiger kleiner kondensator auf einer platine um eine ganze reihe von (z.b. auch temperaturabhängigen) problemen zu verursachen. </p><p></p><p>grundsätzlich ist es ganz klar: feuchtigkeit gehört auf dauer nicht in den motorraum ... aber wie gesagt ist ein motorraum auch kein hermetisch abgeschlossener raum und darf es m.e. auch nicht sein. </p><p></p><p>beim nächsten regen, dem nächsten waschanlagenbesuch, werde ich mir das mal anschauen ... und wenn dann alles total nass ist, kommt das problem auf die liste für meine hinweise und fragen an den freundlichen bei der ersten durchsicht ... genauso wie der unterbodenkorrosionsschutz, der ggf. sehr sinnvoll wäre.</p><p></p><p>innerhalb der garantie, mach ich mir da wirklich auch keinen kopp ... und wenn ich zwischenzeitlich ein paar kröten übrig hab, werde ich mir auch noch die anschlussgarantie zulegen ... </p><p></p><p>aber auf jedenfall danke für den hinweis / eure aufmerksamkeit bzgl. NV200-problemzonen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 94048"] habe mir jetzt dieses "esp leuchten"-thema angeschaut ... ist denn das definitiv auf feuchtigkeit zurückzuführen? ... ich hab jetzt nicht alles genau durchgelesen ... aber kuriose technische probleme mit einzelnen fahrzeugen gibt es immer wieder. elektronik kennt auch sehr geisterhafte fehlerphänomene - je komplexer die technik/elektronik ist ... und manchmal reicht ein qualitativ minderwertiger kleiner kondensator auf einer platine um eine ganze reihe von (z.b. auch temperaturabhängigen) problemen zu verursachen. grundsätzlich ist es ganz klar: feuchtigkeit gehört auf dauer nicht in den motorraum ... aber wie gesagt ist ein motorraum auch kein hermetisch abgeschlossener raum und darf es m.e. auch nicht sein. beim nächsten regen, dem nächsten waschanlagenbesuch, werde ich mir das mal anschauen ... und wenn dann alles total nass ist, kommt das problem auf die liste für meine hinweise und fragen an den freundlichen bei der ersten durchsicht ... genauso wie der unterbodenkorrosionsschutz, der ggf. sehr sinnvoll wäre. innerhalb der garantie, mach ich mir da wirklich auch keinen kopp ... und wenn ich zwischenzeitlich ein paar kröten übrig hab, werde ich mir auch noch die anschlussgarantie zulegen ... aber auf jedenfall danke für den hinweis / eure aufmerksamkeit bzgl. NV200-problemzonen ;) [/QUOTE]
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