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Opel Combo
Der zweite Generator defekt
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<blockquote data-quote="Guest" data-source="post: 118823"><p>Sorry, aber auf dem Foto im Eingangspost ist eindeutig der Klimakompressor sowie der Steckverbinder zur Magnetkupplung desselben zu sehen. Du hast ihn von oben fotografiert, unter der oberen Leitung sieht man sogar die Blechlasche, an der der Steckverbinder normalerweise befestigt ist. und den vom Kompressor wegführenden Klimaanlagenschlauch.</p><p></p><p>Und da ich im Januar erst die Lichmaschine an meinem getauscht habe, weiß ich sehr genau, was dort an Leitungen beim 74KW Diesel angeschlossen ist. An diese kommst Du nämlich von oben gar nicht, und von unten nur mit Schwierigkeiten dran... Und der LIMA-Stecker wird direkt in die LIMA hineingesteckt - es baumelt dort keine fliegende Steckverbindung.</p><p></p><p>Guckst Du hier die Anschlüsse für den Stecker:</p><p><img src="http://kombi-forum.de/uploads/G1-.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Hier der Generator ohne Freilauf (es gibt auch einen mit Freilauf!)</p><p><img src="http://kombi-forum.de/uploads/G2-.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Hier die Anschlussklemme +B oder auch Klemme 30 (Batterie):</p><p><img src="http://kombi-forum.de/uploads/G3-.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sieht etwas anders aus als auf Deinem Foto...</p><p></p><p>Richtig ist, dass nur eine Leitung beim Z17DTH von der Lima zur Steuerung der Ladekontrolleuchte weggeht. Über die 2. Leitung würde die Auslastung der Lichtmaschine und das Drehzahlsignal an die Fahrzeugelektronik übertragen, da hat der Händler schon Recht. Aber der Opel Combo C besitzt keine derartige Fahrzeugelektronik, die die Lichtmaschine überwacht.</p><p></p><p>Schau nach und überzeuge Dich selbst.</p><p></p><p><a href="http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/generator/generator_mfr.htm" target="_blank">Hier</a> noch etwas Wissenswertes über die Verschaltung von Fahrzeuggeneratoren...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guest, post: 118823"] Sorry, aber auf dem Foto im Eingangspost ist eindeutig der Klimakompressor sowie der Steckverbinder zur Magnetkupplung desselben zu sehen. Du hast ihn von oben fotografiert, unter der oberen Leitung sieht man sogar die Blechlasche, an der der Steckverbinder normalerweise befestigt ist. und den vom Kompressor wegführenden Klimaanlagenschlauch. Und da ich im Januar erst die Lichmaschine an meinem getauscht habe, weiß ich sehr genau, was dort an Leitungen beim 74KW Diesel angeschlossen ist. An diese kommst Du nämlich von oben gar nicht, und von unten nur mit Schwierigkeiten dran... Und der LIMA-Stecker wird direkt in die LIMA hineingesteckt - es baumelt dort keine fliegende Steckverbindung. Guckst Du hier die Anschlüsse für den Stecker: [img]http://kombi-forum.de/uploads/G1-.jpg[/img] Hier der Generator ohne Freilauf (es gibt auch einen mit Freilauf!) [img]http://kombi-forum.de/uploads/G2-.jpg[/img] Hier die Anschlussklemme +B oder auch Klemme 30 (Batterie): [img]http://kombi-forum.de/uploads/G3-.jpg[/img] Sieht etwas anders aus als auf Deinem Foto... Richtig ist, dass nur eine Leitung beim Z17DTH von der Lima zur Steuerung der Ladekontrolleuchte weggeht. Über die 2. Leitung würde die Auslastung der Lichtmaschine und das Drehzahlsignal an die Fahrzeugelektronik übertragen, da hat der Händler schon Recht. Aber der Opel Combo C besitzt keine derartige Fahrzeugelektronik, die die Lichtmaschine überwacht. Schau nach und überzeuge Dich selbst. [url=http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/generator/generator_mfr.htm]Hier[/url] noch etwas Wissenswertes über die Verschaltung von Fahrzeuggeneratoren... [/QUOTE]
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