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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 7581"><p>Hi!</p><p></p><p>ÖL: </p><p>- Das Originalöl ist sicher nicht schlecht... und vollkommen ausreichend.</p><p>- tauscht man das Öl vorzeitig, und verwendet "zugelassenes" Öl, so kann das kein Nachteil sein. Wahrscheinlich beruhigt der Tausch nur das Gewissen... auf Kosten des Geldbeutels (*ggg*)</p><p>- moderne Öle halten sehr lang. Moderne Öle weisen pflegende Additive auf. Daher sollte man wirklich nur gute Öle einfüllen.</p><p></p><p>Wende: Ich hab´ mal einen Motorschaden an einem Daihatsu 3Zylinder begutachtet. Sowas hab´ ich noch nie gesehen. Nach 80.000 km war ALLES mit Ölkohle verklebt. Gut, das Auto sah das letzte Service mit 20.000km und danach wurde 7 Jahre lang nur nachgefüllt. SO geht´s anscheinend nicht. *ggg*</p><p></p><p>Gruß, gD</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 7581"] Hi! ÖL: - Das Originalöl ist sicher nicht schlecht... und vollkommen ausreichend. - tauscht man das Öl vorzeitig, und verwendet "zugelassenes" Öl, so kann das kein Nachteil sein. Wahrscheinlich beruhigt der Tausch nur das Gewissen... auf Kosten des Geldbeutels (*ggg*) - moderne Öle halten sehr lang. Moderne Öle weisen pflegende Additive auf. Daher sollte man wirklich nur gute Öle einfüllen. Wende: Ich hab´ mal einen Motorschaden an einem Daihatsu 3Zylinder begutachtet. Sowas hab´ ich noch nie gesehen. Nach 80.000 km war ALLES mit Ölkohle verklebt. Gut, das Auto sah das letzte Service mit 20.000km und danach wurde 7 Jahre lang nur nachgefüllt. SO geht´s anscheinend nicht. *ggg* Gruß, gD [/QUOTE]
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