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<blockquote data-quote="maha" data-source="post: 148875" data-attributes="member: 6230"><p>Neue (verstärkte?) Dämpfer sind wohl die sinnvollste Maßnahme.</p><p></p><p>Dazu die Frage: Wie alt ist er? Wieviel KM?</p><p></p><p>Billig-Dämpfer helfen wenig und halten nur kurz. Also solltest du dir schon Markendämpfer zulegen.</p><p>Ich hab vor Jahren bei meinem 2005er die Dämpfer getauscht. Nur hinten..... Gegen KYB für 50.- pro Stück.</p><p>Eindeutige Verbesserung.</p><p></p><p>-------------------------------------------------</p><p>Noch was....</p><p>Fahr mal eine engeren Kreis..... und beobachte bei welcher Geschwindigkeit das kurveninnere Vorderrad durchdreht.</p><p>Dann nimm eine Koppelstange weg. Das innere Vorderrad bleibt länger (kraftschlüssig) am Boden....</p><p>Auswirkung beim Fahren: weniger untersteuern...... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Theorie dahinter: Radlastdifferenz wird verringert. --> mehr Seiten"haftung" vorne.--> weniger untersteuern.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>Ganz brutal war so eine Fahrwerksmodifikation mit dem SAAB96 möglich. Der hatte vorne keinen Stabi, aber hinten "Fangbänder" die die Ausfederung der Hinterräder behinderten. Eine Art Extremstabi....</p><p>Hat man die Fangbänder ganz kurz gestellt, dann ist er schon bei geringen Querneigungen 3-rädrig unterwegs gewesen. Am Boden waren die 2 Vorderräder und nur das kurvenäußere Hinterrad.....</p><p>Damit hast sogar diesen kopflastigen Fronttriebler zum Übersteuern gebracht. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maha, post: 148875, member: 6230"] Neue (verstärkte?) Dämpfer sind wohl die sinnvollste Maßnahme. Dazu die Frage: Wie alt ist er? Wieviel KM? Billig-Dämpfer helfen wenig und halten nur kurz. Also solltest du dir schon Markendämpfer zulegen. Ich hab vor Jahren bei meinem 2005er die Dämpfer getauscht. Nur hinten..... Gegen KYB für 50.- pro Stück. Eindeutige Verbesserung. ------------------------------------------------- Noch was.... Fahr mal eine engeren Kreis..... und beobachte bei welcher Geschwindigkeit das kurveninnere Vorderrad durchdreht. Dann nimm eine Koppelstange weg. Das innere Vorderrad bleibt länger (kraftschlüssig) am Boden.... Auswirkung beim Fahren: weniger untersteuern...... :) Theorie dahinter: Radlastdifferenz wird verringert. --> mehr Seiten"haftung" vorne.--> weniger untersteuern. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ganz brutal war so eine Fahrwerksmodifikation mit dem SAAB96 möglich. Der hatte vorne keinen Stabi, aber hinten "Fangbänder" die die Ausfederung der Hinterräder behinderten. Eine Art Extremstabi.... Hat man die Fangbänder ganz kurz gestellt, dann ist er schon bei geringen Querneigungen 3-rädrig unterwegs gewesen. Am Boden waren die 2 Vorderräder und nur das kurvenäußere Hinterrad..... Damit hast sogar diesen kopflastigen Fronttriebler zum Übersteuern gebracht. :) [/QUOTE]
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