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<blockquote data-quote="neopan" data-source="post: 77762" data-attributes="member: 3757"><p>hey lodi,</p><p></p><p>ich fürchte, dein lkw-problem kannst du nicht ändern. dein auto IST nunmal ein lkw, auch, wenn du ihn privat nutzst. das ändert nichts an der definition deines combo, der mit 2 sitzplätzen und der ladefläche für den gütertransport gebaut und klassifiziert ist.</p><p></p><p>es gab zeiten, wo eine menge leute ihren pkw partout als lkw laufen lassen wollten und für eine umschreibung die hinteren sitzplätze, gurte und deren befestigungspunkte unwiderruflich entfernen mußten. das betraf meistens großvolumige pickups u.ä. fahrzeuge, die so steuerlich deutlich billiger wurden.</p><p>du müßtest also andersrum dein auto mit einer rücksitzbank und allem dazu gehörigen nachrüsten, vorführen und umschreiben lassen.</p><p>wie ich höre, ist man bei den zulassungsstellen für solche ansinnen mittlerweile alles andere als aufgeschlossen. abgesehen von den sicher nicht geringen kosten, die damit verbunden wären...</p><p></p><p>gruß kalle</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="neopan, post: 77762, member: 3757"] hey lodi, ich fürchte, dein lkw-problem kannst du nicht ändern. dein auto IST nunmal ein lkw, auch, wenn du ihn privat nutzst. das ändert nichts an der definition deines combo, der mit 2 sitzplätzen und der ladefläche für den gütertransport gebaut und klassifiziert ist. es gab zeiten, wo eine menge leute ihren pkw partout als lkw laufen lassen wollten und für eine umschreibung die hinteren sitzplätze, gurte und deren befestigungspunkte unwiderruflich entfernen mußten. das betraf meistens großvolumige pickups u.ä. fahrzeuge, die so steuerlich deutlich billiger wurden. du müßtest also andersrum dein auto mit einer rücksitzbank und allem dazu gehörigen nachrüsten, vorführen und umschreiben lassen. wie ich höre, ist man bei den zulassungsstellen für solche ansinnen mittlerweile alles andere als aufgeschlossen. abgesehen von den sicher nicht geringen kosten, die damit verbunden wären... gruß kalle [/QUOTE]
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