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Citroen-Händler rät vom Umrüsten ab...
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 23598"><p>Ob sich die Aufrüstung (Benzintank bleibt ja erhalten) bei 20000 km im Jahr lohnt ist schwer zu sagen.</p><p></p><p>Beim Diesel sind, wegen der hohen laufenden Kosten die Jahreskilometer entscheidend, beim Gas die Gesamtkilometer, die man nach dem Umbau zurücklegt.</p><p></p><p>Wobei es eigentlich nicht auf die Kilometer, sondern auf den gesamten zu erwartenden Verbrauch ankommt. </p><p></p><p>Beim Berlingo rechnet sich die Gasanlage schneller als beim Combo (1,4), weil der Berlingo mehr verbraucht.</p><p></p><p>Ist man viel in der Stadt unterwegs rechnet sich die Gasanlage schneller als wenn man viel Überland oder Autobahn mit mäßiger Geschwindigkeit fährt. Für den passionierten HDK-Autobahnraser rechnet es sich auch recht schnell.</p><p></p><p>Im Stadtverkehr lohnt sich LPG aber nur, wenn der Motor nicht zwischen vielen Kurzstrecken kalt wird. Bis der Motor warm ist läuft er mit Benzin. Das ist bei Erdgas anders. LPG ideal für den Paketauslieferer. Erdgas gut für den Handwerker.</p><p></p><p>Man kann also nicht allgemeine Regeln nach der Kilometerzahl aufstellen. Wenn man 50000 im Jahr fährt rechnet sich Gas natürlichfast immer, außer man fährt den Wagen nach 1 Jahr zu Schrott oder verkauft ihn.</p><p></p><p>Man sollte immer die eigene Situation bedenken und versuchen möglichst viele Erfahrungswerte zu bekommen und dann rechnen. </p><p></p><p>Den Rechnern im Internet würde ich nicht unbedingt trauen. Da kommt es z.B. vor, dass Steuer und Versicherung nur im ersten Jahr mitgerechnet werden. Da gewinnt der Diesel auf lange sicht immer.</p><p></p><p>Viele Vergleichsrechner gehen auch von der durchschnittlichen Haltedauer von 4 Jahren aus. Dann kann man ganz klar sagen, ab wieviel km sich was lohnt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 23598"] Ob sich die Aufrüstung (Benzintank bleibt ja erhalten) bei 20000 km im Jahr lohnt ist schwer zu sagen. Beim Diesel sind, wegen der hohen laufenden Kosten die Jahreskilometer entscheidend, beim Gas die Gesamtkilometer, die man nach dem Umbau zurücklegt. Wobei es eigentlich nicht auf die Kilometer, sondern auf den gesamten zu erwartenden Verbrauch ankommt. Beim Berlingo rechnet sich die Gasanlage schneller als beim Combo (1,4), weil der Berlingo mehr verbraucht. Ist man viel in der Stadt unterwegs rechnet sich die Gasanlage schneller als wenn man viel Überland oder Autobahn mit mäßiger Geschwindigkeit fährt. Für den passionierten HDK-Autobahnraser rechnet es sich auch recht schnell. Im Stadtverkehr lohnt sich LPG aber nur, wenn der Motor nicht zwischen vielen Kurzstrecken kalt wird. Bis der Motor warm ist läuft er mit Benzin. Das ist bei Erdgas anders. LPG ideal für den Paketauslieferer. Erdgas gut für den Handwerker. Man kann also nicht allgemeine Regeln nach der Kilometerzahl aufstellen. Wenn man 50000 im Jahr fährt rechnet sich Gas natürlichfast immer, außer man fährt den Wagen nach 1 Jahr zu Schrott oder verkauft ihn. Man sollte immer die eigene Situation bedenken und versuchen möglichst viele Erfahrungswerte zu bekommen und dann rechnen. Den Rechnern im Internet würde ich nicht unbedingt trauen. Da kommt es z.B. vor, dass Steuer und Versicherung nur im ersten Jahr mitgerechnet werden. Da gewinnt der Diesel auf lange sicht immer. Viele Vergleichsrechner gehen auch von der durchschnittlichen Haltedauer von 4 Jahren aus. Dann kann man ganz klar sagen, ab wieviel km sich was lohnt. [/QUOTE]
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