Chiptuning Erfahrung?

Was meinst du mit „lustige Kommentare“?

 

Eigene Erfahrungen habe ich nicht. Zum Thema Chiptuning gibt es einige (wenige) Anfragen im Forum, auf die geantwortet wurde:

Was haltet Ihr von Chiptuning ??
Chiptuning beim 1,6 HDI ?
Chiptuning im TDCI

Nur der erste betrifft den Nissan-Motor, aber alle warnen vor billigen Angeboten (wenn, dann richtig machen lassen entsprechend teuer) und davor, Chiptuning vor Ablauf der Garantie durchführen zu lassen.

Dir geht es offenbar um mehr Durchzugskraft am Berg, also höheres Drehmoment. Dazu müsste meiner Ansicht nach (bin kein Fachmann) geklärt werden, ob sämtliche Antriebsteile des Fahrzeugs dafür ausgelegt sind und das auf längere Sicht mitmachen werden.

Betroffen sind:
- Motor incl. Kraftstoffversorgung, Turbolader und Kühlsystem (Wärmeabführung)
- Kupplung (mechanische Belastbarkeit, Wärmeabführung)
- kraftübertragende Teile zu den Rädern (mechanische Belastbarkeit)
- die Räder selbst, also Felgen und Reifen

Im Teillastbereich sicher alles kein größeres Problem, aber bei Höchstlast im Gebirge ein Thema.

Mein bescheidener Rat: Wenn ein Fahrzeug schon den stärksten Motor hat, für den der Rest konstruiert ist, dann Finger weg! Der 110-PS-Motor beim NV 200 scheint mir der stärkste angebotene zu sein, oder gibt es einen stärkeren?

 

Ich habe übersehen, dass du auch nach Luftfiltern gefragt hattest.

Dazu nur soviel: Diese Filter haben eine Aufgabe, und die ist, die dem Motor zugeführte Luft möglichst so zu reinigen, dass keine Partikel in den Zylinderraum gelangen können, die dort Schaden anrichten könnten. So genannte „Sportluftfilter“ lassen auch motorschädliche Partikel durch, was dem Motor sicher nicht gut tut. Einen leistungssteigernden Mehrwert haben sie auch nicht, da die Lufteinlasskanäle moderner Autos im Querschnitt so berechnet sind, dass nicht mehr als „ausreichend“ Luft durch sie strömt. Es kommt also nicht mehr Luft durch einen „durchlässigeren“ Luftfilter, sondern nur dreckigere.

Bei Autos mit Saugmotoren und Vergasern anno dazumal war das vielleicht mal ein Thema, heute aber nicht mehr.

 

Dann müsstest du herausfinden, ob das auch für Europa gilt und ob hier nicht evtl. minderbelastbare Teile verbaut werden.

Gut so! Erfahrungen dazu wirst du hier auch kaum finden (ist nicht böse gemeint), siehe die oben genannten Threads. Wir sind hier eben weniger Motorschrauber als Nutzer großer Kofferräume auf kleinem Raum.

 

Ein VW?

VW wie auch andere Hersteller bauen sicher auch stärkere Motore in ihre Fahrzeugmodelle. Dafür sind dann auch die Antriebsteile ausgelegt, weil sicher nicht für jede (Minder-) Motorisierung eigens konstruierte Teile verwendet werden. Da kann das klappen.

Vom Nissan NV 200 ist das hier nicht bekannt.

 

http://www.hatzer.at/bmw-motoren-ein-offener-brief-eines-insiders/
Stammt aus diesem Thread:
https://www.hochdachkombi.de/threads/transit-connect-1-8tdci-etwas-beine-machen.14981/

Zusammenfassung: Ein BMW Motorentwickler mit 20 Jahren Berufserfahrung und eigenen Patenten klärt auf. Identisch aussehende Motoren werden aus unterschiedlich haltbaren Materialien gefertigt (Hitze, Kräfte). Als Ersatzteile bekommt man nur die teuerste, haltbare Variante damit BMW weniger Lagerhaltung hat. Bei allen anderen Hertellern läuft das genauso. Kunden mit chipgetunten Autos bringen ihre kaputten Motoren regelmäßig auf Garantie vorbei und BMW knirscht mit den Zähnen aber hilft trotzdem oft wegen des guten Rufs.

 

Hallo Joe W.

Mein Evalia hat einen zusätzlichen Tuning-Chip drin, habe ihn so gebraucht gekauft im Oktober 2016 mit 27tkm. Der Händler hat das Fahrzeug selber so als Familienkutsche gefahren.
Mittlerweile bin ich selber 14t problemlose KM damit gefahren. Gemäss dem Hersteller, soll er so etwa 130PS haben. Fahre sehr gerne ohne viel zu schalten, aus meiner Sicht hat das Auto so mehr als genügend Power.

Ich bin den 110er Diesel NV200 Evalia mit Originalmotor nie gefahren, kann deshalb keinen Vergleich angeben.

Von diesem Hersteller stammt der Chip:
https://www.autofaszination.ch/shop/p/chiptuning/78106/chiptuning-let14-dieselmotor/

Viele Grüsse aus der Schweiz

 

Nunja 14tkm sind halt nicht viel und ob und wie sehr der Motor darunter leidet wird sich wahrscheinlich erst nach sehr viel mehr Kilometern rausstellen.

 

Hallo zusammen,
ich fahre seit anfang 2017 mit einem Chiptuning von RaceChip.
habe die Leistung 143PS und 312Nm gesteigert und bin absolut zufrieden habe somit einen Verbrauch trotz Dachzelt von 6.5l auf 100km

Habe diese Jahr etwa 20'000km gemacht und hatte ausser einem Turbokühlerschlauch bruch keine Probleme..
habe aber gestern gesehen dass das die grosse schwachstelle des NV200 ist

grüessli Adi Widmer

 

hi, hast du mal einen Link ? ich finde auf der Homepage von RaceChip nichts, außer dem Gaspedal tuning.

 

Salü,

musste jetzt auch schnell länger schauen.. aber auf der deutschen seite wurde ich fündig.

Racechip erstellt von adiwidi, 25. Juli 2017 um 10:53 Uhr

ich habe das teuerste gekauft, denn so ist eine Steuerung über Bluetooth möglich...

darf leider noch keine links posten, hoffe das passt so

 

ok, danke. das habe ich jetzt auch gefunden.
ich habe den hersteller mal angeschrieben, ob die einen Leistungsprüfstand haben, wo man Ihr Versprechen überprüfen kann.
Wo wird der Chip angeschlossen ? OBD ?
Nutzt du die App häufig ? Also findest du, dass es eine lohnenswerte investition ist ?

 

Ne, der Chip greift in die Motorsteuerung ein und wird zum Teil auch an anderen Teilen angeschlossen, aber immer in der Motorverkabelung. Die Seite von Racechip selbst hat ne gute Erklärungsseite: https://www.racechip.de/chiptuning/funktion-und-einbau.html

 

Da ich in der Schweiz illegal mit diesem Chip unterwegs bin, ist es optimal dass man den schnell ausschalten kann.
oder halt auch wenn der Ladekühlerschlauch reisst...
aber denke ich würde nur noch die kleinste Variante kaufen. denn ich benötige bei meinem immer nur den effizient Modus,
sonst hätte ich noch mehr angst, dass einige Teile das nicht mit machen

Habe jetzt schon das Gefühl dass die Kupplung nicht so Freude hat an der mehr Leistung

 

Könnte sein, dass unser Fiat Doblo 1.3 Turbodiesel uns unbekannterweise schon Kennfeldtuning hatte, da er sich durchzugsstärker als unser aktueller NV200 anfühlte - trotz vergleichbarem Gewicht, Größe, weniger PS (84 statt 110), weniger NM usw.
Aber mit 180 tkm war nach einem Turboschaden bei 150 tkm dann der ganze Motor für immer hin. Wenn ich es mir also aussuchen kann, würde ich auf Chiptuning verzichten. Die besagten Ausfälle sind sehr sehr teuer - vor allem wenn das Auto dann wirtschaftlicher Totalschaden ist. Und die sogenannten Garantien der Tuner sind nichts wert. Die beste bei der besagten Firma ist 2 Jahre soweit ich mich erinnere. Der Motor wird aber eher später einen Schaden erleiden.

 

Hab das Thema mal ausgegraben, gibt es inzwischen Langzeit Erfahrungen bezüglich chiptuning beim Eva?