Nachdem es hier anscheinend keine CB-Funker gibt, hab ich mich selber schlau gemacht und mir eine CB Funke eingebaut.
Kostenpunkt ca. 150-200 Euro (je nach Cb-Funke und Antenne).
Zeit ca. einen Nachmittag einplanen.
Material:
- CB Funke:
Hab mir eines im DIN Format mit eingebautem Frontlautsprecher gekauft.
(- Zusatzlautsprecher
Falls kein Frontlautsprecher eingebaut ist, und man das Funkgerät in den DIN Schacht einbaut.
(- DIN Einbaurahmen
Falls keine DIN Abmessungen, nur nötig wenn es in den zweiten DIN Schacht kommen soll.
- Antennenfuß:
hab einen PL Fuß und einen Adapter auf DV-Fuß gekauft
- Antenne:
bei mir eine Sirio 1000 PL, die gängigsten Antennen haben entweder DV oder PL Fuß. PL Antennen sind nicht im Winkel verstellbar (außer einigen Außnahmen), DV schon
- Antennenkabel:
4m RG58 mit DV-Stecker (Anschluß Antenne) und PL-Stecker (Anschluß Funkgerät)
- SWR Meter:
Zum einstellen der Stehwelle
- Zusätzliches kurzes RG58 Kabel (0,5m):
Zum Anschluß des SWR Meters, mit zwei PL Steckern
- Fahrzeugkabel (2,5 mm2):
Man kann auch ein dickeres Kabel nehmen, falls man mehr dranhängen will, ansonsten sollten 2,5mm2 ausreichen.
- Sicherung für Dauerplus Kabel von Batterie (8A):
Erhältlich im Autozubehörladen, kostet ca. 5 Euro inkl. Sicherung
- Rundstecker und Klemmösen:
Zum Verbinden der Kabel und Anschließen der Masseleitung
- Karosseriedichtmasse und Zinkspray:
Zum Versiegeln und Abdichten des Loches in der Spritzwand
- Kabeltülle:
Für die Durchführung und Schutz des Kabels im Spritzwandloch.
- Schrumpfschlauch:
Zum Schutz der Sicherung des Dauerpluskabels vor Feuchtigkeit.
- UKW Scheibenklebeantenne:
Als Ersatz für die Radioantenne. Den Einsatz einer CB/UKW Weiche empfehle ich nicht.
- Schrauben und Muttern für den Anschluß der Massekabel:
- Werkzeug:
Beißzange, Abisolierzange, Quetschzange für Quetschhülsen, Bohrmaschine, Senker zum entgraten des Loches, Ratschensatz mit Torx Aufsätzen. Schlitz- und Kreuzschraubenzieher, Kabelbinder, Isolierband, Krafklebeband, Einziehfeder, Teppichmesser.
Gefühl und Geduld!!! 
Einbau:
1.
Handschuhfach ausbauen. Zuerst untere Fußraumabdeckung lösen (3 Klemmstopfen) und dann die Schrauben (4 oder 5 Schrauben gut sichtbar) am Handschuhfach lösen. Den Deckel des Handschuhfaches abnehmen (Scharnier mit drei Schruaben unten befestigt) und wenn alle Schrauben gelöst das Handschuhfach nach vorne von den Clips abziehen (sitzt ganz schön fest). Die Clips brechen eigentlich nicht ab.
2.
A-Säulen Verkleidung ablösen (nur geclipt), Von oben nach unten abclipsen und vorsichtig von der Dachverkleidung aushängen.
3.
Mittelleuchte abnehmen. Zuerst die vorderen drei Plastiknasen lösen und Leuchtenteil nach unten drüchen, dann nach vorne vorsichtig wegziehen und Kabel der Leuchte abklemmen.
4.
Überkopfablage abschrauben. Sonnenblenden abschrauben (4 Schrauben). Übrigen Schrauben lösen (4 Schrauben) und Ablage nach unten wegziehen.
5.
Radioantenne abschrauben. Das alte Antennenkabel habe ich dringelassen und die anderen Kabel daran mit Kabelbinder befestigt.
6.
Loch in Spritzwand bohren. Im Motorraum sieht man auf der Beifahrerseite eine kleine Abdeckung die man leicht ablösen kann. Dahinter kommt die Spritzwand zum vorschein (siehe auch Thread aus dem Berlingoforum unten). Hier habe ich ein 10mm Loch durchgebohrt. Es empfiehlt sich zuerst mit einem kleineren Bohrer vorzubohren. Mit einer kleinen Bohrmaschine kommt man gerade so dazu. Vor dem Bohren habe ich die Innenraumdämmung im Fußraum an der Stelle aufgeschnitten und nach unten geklappt.
7.
Bohrloch mit Zinkspray
versiegeln.
8. Bis das Zinkspray trocknet den neuen
Antennenfuß und die
Scheibenklebeantenne einbauen und die Kabel entlang der A-Säule zum Radio hin verlegen. Mit einer Einziehfeder habe ich oben hinter dem Handschuhfach bzw. Beifahrerairbag einen Weg gefunden (ist etwas frickelig).
9.
Massekabel der Scheibenklebeantenne an Karosserie anklemmen. Es gibt ein Loch direkt über der Innenleuchte.
10. Wenn das Zinkspray trocken ist, die
Kabeltülle einsetzen und das Pluskabel von der Batterie in den Innenraum legen. Bin hinter der Abdeckung oberhalb des Motors und unterhalb der Scheibenwischer bis zum Loch gefahren und dann in den Innenraum. Die Abdeckung ist mit eineigen Klemmstopfen vorne befestigt.
11.
Sicherung gleich nach der Batterie
einbauen. Hab sie zusätzlich mit einem Schrumpfschlauch vor Feuchtigkeit geschützt.
12. Kabel an
Klemme 30 an der Batterie anklemmen.
13.
Massekabel des Funkgerätes an der Karosserie anklemmen.
14.
Radioantenne an Radio
anschließen. Antennenverstärkerkabel mit Stromdieb an Zündplus oder direkt an den Antennenstromanschluß des Radios hängen.
15.
Funkgerät an Strom
anschließen und Antenne an Fuß festschrauben.
16.
SWR-Meter zwischen Antenne und Funke schließen. Stehwelle an Antenne einstellen (siehe Anleitung SWR-Meter).
17. SWR Meter abschließen und Antenne direkt an Funke anschließen.
18. Funke komplett in
DIN Schacht einbauen.
19. A-Säulen
verkleidung, Überkopfablage, Sonnenblenden und Innenleuchte wieder anbringen.
20.
Kabelloch in Spritzwand mit Karosseriedichtmasse
abdichten.
21.
Dämmung mit Kraftklebeband wieder fest verkleben.
22.
Handschuhfach und Fußraumverkleidung wieder einbauen.
23. Jetzt sollte alles wieder an seinem Platz sein. Geschafft!
Habs versucht so kurz wie möglich und so ausführlich wie nötig zu beschreiben. Über die vollkommene Richtigkeit meiner Angaben kann ich natürlich keine Gewähr übernehmen. Bei mir funktionierts aber bisher einwandfrei.
Thread bezüglich Dauerpluskabel aus dem Berlingoforum (mit Bildern):
http://80.86.174.75/showthread.php?t=17755
Habe mit der Scheibenantenne keine Probleme mit dem Radioempfang (habe eine von AIV 150296, geht sich mit der Länge des Kabels gerade so aus -> nur 2,10 m lang).
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
!!
In diesem Sinne, Grüße
konkret
