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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 96802" data-attributes="member: 74"><p>Das kann ich bestätigen. Unendlich viele Bauteile werden in der gesamten Fahrzeugpalette des VW-Konzerns eingebaut. Den gleichen Motor findet man z.B. im Seat, Skoda und auch in den teureren VW Modellen.</p><p>Man hat den Eindruck, bevor ein Caddy für lau aus dem Haus geht, wird der Motor z.B. lieber in einen viel teureren Golf gesteckt. Der Caddy verglichen mit einem gleichteuren Polo bietet trotz Abstriche in der teuren Kundenbetreuung/Garantieumfang viel mehr Auto. </p><p>Wenn ich mir die VW-Konzernmarken: Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Neoplan, Porsche, Scania, Seat, Škoda, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge anschaue, dann ist Volkswagen Nutzfahrzeuge nicht die Sparte, wo unternehmerisch die größte Marge drin liegt. Im ersten Halbjahr 2012 verzeichnete der Volkswagen-Konzern mit der Marke Bentley einen Umsatz in Höhe von rund 0,8 Milliarden Euro. Möglicherweise kommt der "letzte Türgriff" lieber an einen Bentley als an einen 12000 Euro Caddy? </p><p>Ich habe zwar noch nie einen Bentley bestellt, aber als ich den Caddy bestellt habe wurde mir auch kein roter Teppich ausgelegt und mir zur Entscheidungsfindung auch kein Golf-Wochenende im Luxushotel angeboten. Beim Caddy bekommt jeder nur bei Werksabholung ein gutes Mittagessen mit Getränken und so zieht sich die gesamte Kundenbetreuung durch. Nix mit persönlichem Arschkriecher, der einem zu Weihnachten einen Kasten Wein vorbeibringt und die neusten Entwicklungen vorstellt. Beim Caddy muß man sich um alles selber kümmern, andererseits habe ich nur einen bruchteil zum Bentley bezahlt, obwohl in den Caddy viel mehr rein passt. Darauf muß man sich eben einlassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 96802, member: 74"] Das kann ich bestätigen. Unendlich viele Bauteile werden in der gesamten Fahrzeugpalette des VW-Konzerns eingebaut. Den gleichen Motor findet man z.B. im Seat, Skoda und auch in den teureren VW Modellen. Man hat den Eindruck, bevor ein Caddy für lau aus dem Haus geht, wird der Motor z.B. lieber in einen viel teureren Golf gesteckt. Der Caddy verglichen mit einem gleichteuren Polo bietet trotz Abstriche in der teuren Kundenbetreuung/Garantieumfang viel mehr Auto. Wenn ich mir die VW-Konzernmarken: Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Neoplan, Porsche, Scania, Seat, Škoda, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge anschaue, dann ist Volkswagen Nutzfahrzeuge nicht die Sparte, wo unternehmerisch die größte Marge drin liegt. Im ersten Halbjahr 2012 verzeichnete der Volkswagen-Konzern mit der Marke Bentley einen Umsatz in Höhe von rund 0,8 Milliarden Euro. Möglicherweise kommt der "letzte Türgriff" lieber an einen Bentley als an einen 12000 Euro Caddy? Ich habe zwar noch nie einen Bentley bestellt, aber als ich den Caddy bestellt habe wurde mir auch kein roter Teppich ausgelegt und mir zur Entscheidungsfindung auch kein Golf-Wochenende im Luxushotel angeboten. Beim Caddy bekommt jeder nur bei Werksabholung ein gutes Mittagessen mit Getränken und so zieht sich die gesamte Kundenbetreuung durch. Nix mit persönlichem Arschkriecher, der einem zu Weihnachten einen Kasten Wein vorbeibringt und die neusten Entwicklungen vorstellt. Beim Caddy muß man sich um alles selber kümmern, andererseits habe ich nur einen bruchteil zum Bentley bezahlt, obwohl in den Caddy viel mehr rein passt. Darauf muß man sich eben einlassen. [/QUOTE]
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