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SKAot
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Hallo liebes Hochdachkombi-Forum,
ich lese hier immer mal mit und habe mich sehr bei den NV200 Camper-Ausbauten oder Einbau von Android-Radios inspirieren lassen.
Leider macht mein Nissan NV200 Evalia 110 PS 1.5 Diesel mit Baujahr 2013 und 120.000 km Laufleistung Probleme und die Werkstätten kommen nicht weiter, ohne weitere hohe Kosten zu verursachen. Eventuell hat jemand noch eine Idee.
Im Forum habe ich ähnliche Fälle gefunden aber diese waren immer etwas anders.
Problem:
- Direkt bei Zündung (ohne Motorstart) geht nach ca. 2-3 Sekunden die orange Lampe für ESP ON / OFF an und bleibt an.
- laut OBD-Lesegerät erscheint immer der Fehlercode C1130 leider ohne weitere P-Codes oder U-Codes
- wird der C1130 Fehlercode gelöscht, kommt dieser kurz darauf direkt wieder
- Der Tempomat lässt sich nicht (mehr) aktivieren - ging aber bis zur Überprüfung der ABS-Pumpe
- Das "Problem" bei der Fehlersuche, das Auto läuft technisch einwandfrei. Kein Motorruckeln, Bremsen gehen gut, keine Zündaussetzer/Verstopfung, keine anderen P-Codes, OBD-Live-Sensoren gehen, alles in Ordnung
Vermutliche Ursache:
- Federbruch vorne links. In der Werkstatt wurden die Federn vorne links und rechts ausgetauscht sowie die ABS dazu Sensoren erneuert, da diese wohl festgerostet waren. Ungefähr 2-3 Wochen SPÄTER trat das besagte Problem mit der ESP ON/OFF Lampe erstmalig kurzfristig auf.
- Die ESP ON/OFF-Lampe ging erst sporadisch an und selbstständig wieder aus. z.B. auf 10km 1x an/aus.
- Die Zeitspanne wurden in den darauf folgenden 2-3 Wochen immer öfter, bis das ESP ON/OFF-Lämpchen dauerhaft bei Zündung leuchtet
Bereits durch 3 Werkstätten überprüft (in der Reihenfolge):
- ABS-Sensoren vorne überprüft [Werkstatt1 + Nissan Fachwerkstatt]
- Elektrik mit Durchgangsprüfung überprüft (sowie Massepunkte, Sicherungen) [Nissan Fachwerkstatt]
- Update für die ECU Motorsteuereinheit eingespielt [Nissan Fachwerkstatt]
- Unterer Abgassensor am DPF erneuert und frei gemacht [Nissan Fachwerkstatt]
- Lichtmaschine wurde getauscht [Nissan Fachwerkstatt]
- Das Röhrchen mit dem Abgasdrucksensor + Schraube. Hierzu findet man zu verschiedenen Nissan 1.5 Diesel Modellen (Juke, Quashjai) sehr häufig den C1130 Fehlercode. Dieses war tatsächlich stark zugesetzt, wurde gereinigt und auch der Sensor mal getauscht. Das Rohr / Sensor hat Durchgang [selbst]
- Den Magnetring in der Radnabe überprüft / dieser war gebrochen und wurde getauscht [Werkstatt1]
- ABS-Pumpe ausgebaut und zur externen Firma zur Überprüfung eingeschickt mit dem Ergebnis, dass diese OK ist - seitdem Wiedereinbau geht mein Tempomat aber jetzt auch nicht mehr. Angeblich muss dieser neu angelernt werden [Nissan Fachwerkstatt]
- Elektrik + Sicherungen im Detail zu den typischen Sensoren insbesondere der ABS-Pumpe und ECU überprüft [Werkstatt 3]
Tests:
- Die ESP ON/OFF-Lampe ging zuletzt NACH den obigen Aktionen während einer Fahrt frühs (es war nochmal auffällig kalt) mitten drin aus - so wie es sein sollte - bis Fahrtende. Direkt beim nächsten Start waren die Lampen wieder da. Anhand dessen geht man davon aus, dass die einzelnen Module ABS, ECU OK sind und es irgendwie an der elektrischen Verbindung dazwischen liegen muss.
- laut OBD-Livedaten gehen alle Sensoren die das Lesegerät ausgibt. Lenkwinkel, Geschwindigkeit pro Rad, RPM, Abgas etc.
- laut Werkstatt kann es nicht das AGR-Ventil sein, da die Strom-Messwerte der Sensoren wohl gut seien. Wäre das zugesetzt würde man das angeblich an Motorproblemen und weiteren P-Codes feststellen können. Das Gleiche angeblich bei Nockenwellensensor + Drosselklappen (dort wären wohl dann zusätzlich P-Codes sichtbar).
- Kabelbaum an den wichtigen Stellen bei Zündung abgewackelt --> kein Effekt
Die reine Fehlersuche hat mir bisher über 1500 € an Werkstattrechnungen + Ersatzteilen gekostet.
Der aktuelle Stand wäre, dass die Werkstätten nun sehr aufwendig die gesamte elektrische Verkabelung mit Last/Widerstand messen wollen. Sollte ein Kabel so kaputt sein, kann es sein, dass Durchgang besteht aber unter Last Fehler auftreten.
Dies kann seitens Arbeitsaufwand sehr teuer werden bis die Ursache gefunden wurde.
Ich bin über jede Tipps/Hilfe sehr dankbar!
Schöne Grüße
David
ich lese hier immer mal mit und habe mich sehr bei den NV200 Camper-Ausbauten oder Einbau von Android-Radios inspirieren lassen.
Leider macht mein Nissan NV200 Evalia 110 PS 1.5 Diesel mit Baujahr 2013 und 120.000 km Laufleistung Probleme und die Werkstätten kommen nicht weiter, ohne weitere hohe Kosten zu verursachen. Eventuell hat jemand noch eine Idee.
Im Forum habe ich ähnliche Fälle gefunden aber diese waren immer etwas anders.
Problem:
- Direkt bei Zündung (ohne Motorstart) geht nach ca. 2-3 Sekunden die orange Lampe für ESP ON / OFF an und bleibt an.
- laut OBD-Lesegerät erscheint immer der Fehlercode C1130 leider ohne weitere P-Codes oder U-Codes
- wird der C1130 Fehlercode gelöscht, kommt dieser kurz darauf direkt wieder
- Der Tempomat lässt sich nicht (mehr) aktivieren - ging aber bis zur Überprüfung der ABS-Pumpe
- Das "Problem" bei der Fehlersuche, das Auto läuft technisch einwandfrei. Kein Motorruckeln, Bremsen gehen gut, keine Zündaussetzer/Verstopfung, keine anderen P-Codes, OBD-Live-Sensoren gehen, alles in Ordnung
Vermutliche Ursache:
- Federbruch vorne links. In der Werkstatt wurden die Federn vorne links und rechts ausgetauscht sowie die ABS dazu Sensoren erneuert, da diese wohl festgerostet waren. Ungefähr 2-3 Wochen SPÄTER trat das besagte Problem mit der ESP ON/OFF Lampe erstmalig kurzfristig auf.
- Die ESP ON/OFF-Lampe ging erst sporadisch an und selbstständig wieder aus. z.B. auf 10km 1x an/aus.
- Die Zeitspanne wurden in den darauf folgenden 2-3 Wochen immer öfter, bis das ESP ON/OFF-Lämpchen dauerhaft bei Zündung leuchtet
Bereits durch 3 Werkstätten überprüft (in der Reihenfolge):
- ABS-Sensoren vorne überprüft [Werkstatt1 + Nissan Fachwerkstatt]
- Elektrik mit Durchgangsprüfung überprüft (sowie Massepunkte, Sicherungen) [Nissan Fachwerkstatt]
- Update für die ECU Motorsteuereinheit eingespielt [Nissan Fachwerkstatt]
- Unterer Abgassensor am DPF erneuert und frei gemacht [Nissan Fachwerkstatt]
- Lichtmaschine wurde getauscht [Nissan Fachwerkstatt]
- Das Röhrchen mit dem Abgasdrucksensor + Schraube. Hierzu findet man zu verschiedenen Nissan 1.5 Diesel Modellen (Juke, Quashjai) sehr häufig den C1130 Fehlercode. Dieses war tatsächlich stark zugesetzt, wurde gereinigt und auch der Sensor mal getauscht. Das Rohr / Sensor hat Durchgang [selbst]
- Den Magnetring in der Radnabe überprüft / dieser war gebrochen und wurde getauscht [Werkstatt1]
- ABS-Pumpe ausgebaut und zur externen Firma zur Überprüfung eingeschickt mit dem Ergebnis, dass diese OK ist - seitdem Wiedereinbau geht mein Tempomat aber jetzt auch nicht mehr. Angeblich muss dieser neu angelernt werden [Nissan Fachwerkstatt]
- Elektrik + Sicherungen im Detail zu den typischen Sensoren insbesondere der ABS-Pumpe und ECU überprüft [Werkstatt 3]
Tests:
- Die ESP ON/OFF-Lampe ging zuletzt NACH den obigen Aktionen während einer Fahrt frühs (es war nochmal auffällig kalt) mitten drin aus - so wie es sein sollte - bis Fahrtende. Direkt beim nächsten Start waren die Lampen wieder da. Anhand dessen geht man davon aus, dass die einzelnen Module ABS, ECU OK sind und es irgendwie an der elektrischen Verbindung dazwischen liegen muss.
- laut OBD-Livedaten gehen alle Sensoren die das Lesegerät ausgibt. Lenkwinkel, Geschwindigkeit pro Rad, RPM, Abgas etc.
- laut Werkstatt kann es nicht das AGR-Ventil sein, da die Strom-Messwerte der Sensoren wohl gut seien. Wäre das zugesetzt würde man das angeblich an Motorproblemen und weiteren P-Codes feststellen können. Das Gleiche angeblich bei Nockenwellensensor + Drosselklappen (dort wären wohl dann zusätzlich P-Codes sichtbar).
- Kabelbaum an den wichtigen Stellen bei Zündung abgewackelt --> kein Effekt
Die reine Fehlersuche hat mir bisher über 1500 € an Werkstattrechnungen + Ersatzteilen gekostet.
Der aktuelle Stand wäre, dass die Werkstätten nun sehr aufwendig die gesamte elektrische Verkabelung mit Last/Widerstand messen wollen. Sollte ein Kabel so kaputt sein, kann es sein, dass Durchgang besteht aber unter Last Fehler auftreten.
Dies kann seitens Arbeitsaufwand sehr teuer werden bis die Ursache gefunden wurde.
Ich bin über jede Tipps/Hilfe sehr dankbar!
Schöne Grüße
David
