Braucht Elvira wirklich Spezial-Mötoröl / Erfahrungen mit Fremdwerkstätten

[ReisKocherPilot]

@Roli Schön zu sehen daß sich noch jemand um die mechanischen Komponenten Gedanken macht, ich hatte schon die Befürchtung ich wäre der Einzige https://www.bronies.de/images/smilies/ajmug.png.

Meiner bekommt zwar penibel alle 30.000km seine Inspektion, aber bei einem Durchschnitt von knapp 100km / Tag (auf die bisherige Lebenddauer des Autos gerechnet) ist meiner ja eher ein Langstreckenläufer https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png.
Spritfilter gibt's alle 60.000km, Getriebeöl alle 90.000km.

Interessant finde ich dass du verschiedene Öle durchtestest. Der Grund würde mich mal interessieren.
Bisher hatte ich keine Probleme mit dem Zeug was die Nissanwerkstatt reinkippt. Ok, außer das eine Mal als die versehentlich nen Differenzialöl mit ner Viskosität von 140W ins Getriebe geschüttet haben. Das Zeug war wie Honig und runterschalten ne Vollkatastrophe https://www.bronies.de/images/smilies/twi-norly.png. Wurde zum Glück zeitnah behoben.

 

[Roli]

140er war sicherlich klasse

Die unterschiedlichen Öle waren immer rein aus Interesse drin, und wenns ein top Preis war.

Drin war schon:
3x irgendein 5w40 vom Händler
Dann bei mir:
Mobil 1 0w40
Meguin 5w40 vollsyn.
2x Rowe RS Synth 5w40
2x Shell Helix Ultra 5w40
1x Wectol ExtraMax 5w40
2x Addinol SL 5w40
2x Total Quartz 9000 Energy 5w40

 

[Carsten140771]

@Roli

Das "60-er" bezieht sich doch auf den Temperaturbereich! Es ist ein "10 W"-Öl (10W-60). Damit sollte es gerade im Sommer bestens geeignet sein.
Im Winter fahre ich das 0W-40, wie schon geschrieben.

edit:
Das Mannol 10W- 60 ist ein A3/B4-Öl

Mannol Racing+Ester 10W-60 7902 4 l​

SAE-Klasse: SAE 10W-60, SAE 10W
· Nutzinhalt (Liter): 4.0 l
· Einsatzbereich: LKW, PKW
· Spezifikation: MB, API, ACEA, A3/B3, A3/B4
· Herstellung: vollsynthetisch

Etwas weiter auf der Herstellerseite heißt es dann tatsächlich, dass es im Normalbetrieb nicht empfohlen wird (letzter Satz). Wenn ich also den NV nicht durchgehend mit 6000 U/min fahre, ist es die falsche Wahl.
Danke für den Hinweis.

"
Produkteigenschaften:
- Der Maximalbereich der viskösen Temperatureigenschaften stellt eine volle Motorleistung bei sehr hohen thermischen Belastungen, Extrembedingungen bei Sportereignissen und bei Überbelastungen sicher;
- Die Ester-Öl-Komponenten erzeugen einen außergewöhnlich resistenten Ölfilm, welcher die höchste Abnutzungsresistenz und unübertroffene Gleiteigenschaften in extremen Betriebsbedingungen, einschließlich Hitze, bietet;
- Aufgrund des Vorhandenseins von Ester-Komponenten erfährt das Öl die höchste thermisch-oxidative Stabilität, welche, in Kombination mit ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften, eine ausgezeichnete Sauberkeit der Motorteile während der gesamten Lebensdauer des Öls sicherstellen;
- Empfohlen für den Gebrauch in Sport- und Rennwagen;
- Es kann für Fahrzeuge mit hoher Kilometerzahl verwendet werden;
- Hat einen erhöhten Widerstand gegen Brennstoffen unterschiedlicher Qualität und widersteht erfolgreich der Verflüssigung mit Brennstoff;
- Es wird nicht empfohlen, es unter normalen Betriebsbedingungen zu verwenden."