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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Bordcomputerwerte bei Gasbetrieb am Kangoo G2
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<blockquote data-quote="VEC-LOTHAR" data-source="post: 110933" data-attributes="member: 6359"><p>Hallo Caspar</p><p></p><p>Zu 1: Theoretisch würde das gehen, aber praktisch nicht. Es sind zwar zwei Motorsteuergeräte (Gas und Benzin) verbaut, die miteinander kommunizieren, aber mehr auch nicht. Würde z.B. ein Fehler im Gassteuergerät auftreten (Tanküberfüllung z.B.), so bekommt das das Benzinsteuergerät und somit die Zentralelektronik (UCH) gar nicht mit. Es wird also auch nichts an Fehlercodes abgelegt. Nur der Fehler, der in der Gasanlage aufgetreten ist, wird im Gassteuergerät gespeichert. Somit ergibt sich mangels ausreichender Kommunikation beider Steuergeräte, dass der Momentanverbrauch bei LPG nicht richtig angezeigt wird. Selbst das werksseitige Benzinsteuergerät ist da zu doof und rechnet den Benzinverbrauch munter weiter, obwohl ja mit LPG gefahren wird <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Zudem hat man ja noch zwei verschiedene Kraftstoffarten, die nicht zusammen durch ein und dieselben Einspritzdüsen fließen können/dürfen und zwei verschiedene Tank-Füllstandssensoren.</p><p></p><p>Zu 2: Der Tank-Füllstandssensor muss wieder eine Änderung der Werte bekommen, erst dann kalibriert sich die Benzinanzeige wieder. Helfen könnte vielleicht ein kurzfristiges Parken an einer Steigung/Gefälle (Tiefgarageneinfahrt?).</p><p></p><p>Zu 3: Gewicht von Superbenzin = 0,75 - 0,77 g/cm³, also bei mir voller Tank 50 Liter Superbenzin nur 37,4 Kg....völlig belanglos für den Verbrauch <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>SuperPlus deshalb, weil E10 und E5 Stoffe enthalten, die im Tank bei langen Standzeiten u.U. Bakterienbildung fördern. Zudem soll der Motor schon gutes Zeug bekommen, weil er ja immer nur kurz auf Benzin läuft. Die Mehrkosten für SuperPlus fallen kaum auf.</p><p></p><p>Zu 4: Die Intervalle für den Gasfilterwechsel hängen stark von der Gasqualität ab, die du tankst. Empfehlen kann ich nur, alle 30.000km ein Gasfilterwechsel zu machen....kostet nicht viel und ist schnell erledigt. Ansonsten braucht man keinerlei Wartung der Gasanlage machen zu lassen, wenn sie denn gut läuft. </p><p></p><p>Zu 5: Ich habe mir das Interface mit Software aus zwei Gründen zugelegt...1.) wegen der sehr ungenauen Tankanzeige des LPG-Tanks und 2.) wegen einer Anbindung des Gassteuergerätes an die OnBoardDiagnose (OBD). Die Tankkalibrierung hab ich schon mehrfach gemacht, bringt allerdings nicht den Erfolg, den ich mir erhofft hatte. Die Anbindung an OBD geht auch nicht, weil eben die ausreichende Kommunikation beider Motorsteuergeräte fehlt. Ein angenehmen Nebeneffekt hab ich allerdings durch die Anschaffung ...wenn ein Fehler im BRC-Steuergerät auftreten sollte, kann ich ihn auslesen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Ansonsten braucht man es überhaupt nicht, weil man eine funktionierende Anlage nicht verändern sollte.</p><p></p><p>Zu 6: Falls bei dir mal ein Fehler auftritt, dann stelle erstmal fest, ob der Fehler auch bei reinem Benzinbetrieb auftritt, d.h. eine zeitlang auf Benzin fahren. Wenn der Fehler auch bei Benzinbetrieb auftritt, so liegt es nicht an der Gasanlage. Somit kannst du schon mal das Argument "An der Gasanlage liegt es" ausräumen und gegen argumentieren.</p><p></p><p>Und du hast Recht....Gasfahren ist richtig geil!!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />)</p><p></p><p>Viele Grüße aus dem Oldenburger Münsterland</p><p></p><p>Lothar</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VEC-LOTHAR, post: 110933, member: 6359"] Hallo Caspar Zu 1: Theoretisch würde das gehen, aber praktisch nicht. Es sind zwar zwei Motorsteuergeräte (Gas und Benzin) verbaut, die miteinander kommunizieren, aber mehr auch nicht. Würde z.B. ein Fehler im Gassteuergerät auftreten (Tanküberfüllung z.B.), so bekommt das das Benzinsteuergerät und somit die Zentralelektronik (UCH) gar nicht mit. Es wird also auch nichts an Fehlercodes abgelegt. Nur der Fehler, der in der Gasanlage aufgetreten ist, wird im Gassteuergerät gespeichert. Somit ergibt sich mangels ausreichender Kommunikation beider Steuergeräte, dass der Momentanverbrauch bei LPG nicht richtig angezeigt wird. Selbst das werksseitige Benzinsteuergerät ist da zu doof und rechnet den Benzinverbrauch munter weiter, obwohl ja mit LPG gefahren wird :-) Zudem hat man ja noch zwei verschiedene Kraftstoffarten, die nicht zusammen durch ein und dieselben Einspritzdüsen fließen können/dürfen und zwei verschiedene Tank-Füllstandssensoren. Zu 2: Der Tank-Füllstandssensor muss wieder eine Änderung der Werte bekommen, erst dann kalibriert sich die Benzinanzeige wieder. Helfen könnte vielleicht ein kurzfristiges Parken an einer Steigung/Gefälle (Tiefgarageneinfahrt?). Zu 3: Gewicht von Superbenzin = 0,75 - 0,77 g/cm³, also bei mir voller Tank 50 Liter Superbenzin nur 37,4 Kg....völlig belanglos für den Verbrauch :-) SuperPlus deshalb, weil E10 und E5 Stoffe enthalten, die im Tank bei langen Standzeiten u.U. Bakterienbildung fördern. Zudem soll der Motor schon gutes Zeug bekommen, weil er ja immer nur kurz auf Benzin läuft. Die Mehrkosten für SuperPlus fallen kaum auf. Zu 4: Die Intervalle für den Gasfilterwechsel hängen stark von der Gasqualität ab, die du tankst. Empfehlen kann ich nur, alle 30.000km ein Gasfilterwechsel zu machen....kostet nicht viel und ist schnell erledigt. Ansonsten braucht man keinerlei Wartung der Gasanlage machen zu lassen, wenn sie denn gut läuft. Zu 5: Ich habe mir das Interface mit Software aus zwei Gründen zugelegt...1.) wegen der sehr ungenauen Tankanzeige des LPG-Tanks und 2.) wegen einer Anbindung des Gassteuergerätes an die OnBoardDiagnose (OBD). Die Tankkalibrierung hab ich schon mehrfach gemacht, bringt allerdings nicht den Erfolg, den ich mir erhofft hatte. Die Anbindung an OBD geht auch nicht, weil eben die ausreichende Kommunikation beider Motorsteuergeräte fehlt. Ein angenehmen Nebeneffekt hab ich allerdings durch die Anschaffung ...wenn ein Fehler im BRC-Steuergerät auftreten sollte, kann ich ihn auslesen :-) Ansonsten braucht man es überhaupt nicht, weil man eine funktionierende Anlage nicht verändern sollte. Zu 6: Falls bei dir mal ein Fehler auftritt, dann stelle erstmal fest, ob der Fehler auch bei reinem Benzinbetrieb auftritt, d.h. eine zeitlang auf Benzin fahren. Wenn der Fehler auch bei Benzinbetrieb auftritt, so liegt es nicht an der Gasanlage. Somit kannst du schon mal das Argument "An der Gasanlage liegt es" ausräumen und gegen argumentieren. Und du hast Recht....Gasfahren ist richtig geil!!! :-)) Viele Grüße aus dem Oldenburger Münsterland Lothar [/QUOTE]
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