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<blockquote data-quote="Kaeptnfiat" data-source="post: 88447" data-attributes="member: 867"><p>apropos Bauart - bei der Ente (2CV) wurde nur eine Feder fuer vorne und hinten gemeinsam, jeweils eine links, eine rechts benoetigt und das ganze waagrecht quasi in den Rahmen integriert, also NULL Platzverschwendung fuer Aufbauten und Innenraum. Spart ausserdem Gewicht und verbessert die Bodenhaftung (wird z.B. ein Vorderrad durch eine Bodenerhebung hochgedrueckt, wird der Druck ueber die Feder auf das Hinterrad weitergegeben). </p><p>Wackeldackel pur, aber vorwaerts nicht umzulegen oder aus der Spur zu bringen.</p><p>Und das bei Einzelradaufhaengung. Schon im letzten Jahrtausend, soviel zu moderner Technik. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>VW-Bus? Soweit ich mich erinnern kann, hatten die schon ziemlich frueh Spiralfedern vorne und hinten verbaut oder?</p><p>Das Schaukeln kommt wohl eher vom geringen Achsabstand / grossen Ueberhang und Gewicht.</p><p></p><p>MfG</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kaeptnfiat, post: 88447, member: 867"] apropos Bauart - bei der Ente (2CV) wurde nur eine Feder fuer vorne und hinten gemeinsam, jeweils eine links, eine rechts benoetigt und das ganze waagrecht quasi in den Rahmen integriert, also NULL Platzverschwendung fuer Aufbauten und Innenraum. Spart ausserdem Gewicht und verbessert die Bodenhaftung (wird z.B. ein Vorderrad durch eine Bodenerhebung hochgedrueckt, wird der Druck ueber die Feder auf das Hinterrad weitergegeben). Wackeldackel pur, aber vorwaerts nicht umzulegen oder aus der Spur zu bringen. Und das bei Einzelradaufhaengung. Schon im letzten Jahrtausend, soviel zu moderner Technik. ;-) VW-Bus? Soweit ich mich erinnern kann, hatten die schon ziemlich frueh Spiralfedern vorne und hinten verbaut oder? Das Schaukeln kommt wohl eher vom geringen Achsabstand / grossen Ueberhang und Gewicht. MfG Thomas [/QUOTE]
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