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Beratung Kühlen im HDK (Kühlbox/Batterie)
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<blockquote data-quote="Reisebig" data-source="post: 109789" data-attributes="member: 2729"><p>Werde in meiner Antwort mal ein bisschen Beispiele durchrechnen und Vorschläge machen die meine Meinung wiedergeben und nicht das Nonplusultra sein müssen. Einige Vorschläge sind nur sinnvoll wenn etwas bastelgeschick vorhanden ist, wenn man mit Elektrik auf Kriegsfuß steht, dann sollte man Standardlösungen bevorzugen oder einen Freund mit Ahnung hinzuziehen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p></p><p></p><p>Dazu später mehr und auch ein paar Rechenbeispiele, nur soviel ... 40 Stunden sollte machbar sein.</p><p></p><p></p><p></p><p>Schön schmal, dafür ziemlich lang, geringer Verbrauch, geringes Volumen und auch noch teuer. Beim gleichen Verkäufer (bei dem ich übrigens auch gekauft habe) bei dem deine 16er 365 Eur kostet bekommst Du auch die (von mir schon mal in einem anderen Thread Dir vorgeschlagene) CDF 18 für 299,50 Eur Versandkostenfrei. Haste schon mal 72,50 Eur gespart. Die 18er ist nur 4 cm breiter, 5 cm höher dafür aber 9 cm kürzer und mit 3 Liter mehr Inhalt ausgestattet. Der Verbauch der 18er ist auch nur 0,17 Ah höher als die der 16er (bei 20°, bei 32° Aussentemperatur sind es 0,20 Ah).</p><p></p><p></p><p></p><p>Das ist natürlich schon mal ein Klotz. Ist ne vernünftige Größe, wenn man den Platz dafür hat. Mal kurz nachgerechnet wie lange die Kühlboxen mit der Batterie laufen würden. Die Batterie hat 60 Ah wovon man allerdings nur 30 Ah verbrauchen darf um die Batterie nicht zu sehr zu entladen und zu schädigen. Gehen wir mal von 32° Aussentemperatur und 5° Innentemperatur in der Kühlbox aus, dann halten die 30 Ah mit der 16er 68 Stunden und mit der 18er immer noch 46 Stunden. Also die Kapazität der Batterie ist schon mal passend. Ein bisschen Radio oder ein kleiner TV und LED Licht sind auch noch drin . Allerdings dürfte der Batterietyp nicht der richtige sein. Es handelt sich wohl um eine Starterbatterie, die ist dafür ausgelegt kurze hohe Ströme zu liefern und dann gleich wieder geladen zu werden. Für eine Verbraucherbatterie sind eigentlich Deep Cycle Typen besser. Lange Entladephasen mit niedrigen Strömen sollte Sie besser abkönnen als die Starterbatterien.</p><p></p><p></p><p></p><p>Gibt es von Schaudt wahrscheinlich günstiger, aber meiner Meinung nur sinnvoll wenn es immer im Auto verbleibt. Meine Bastellösung ist ein Computernetzteil das die 12V "Autostrom" in ca. 20 Volt hochtransformiert, die dann in einen Solarladeregler geleitet werden (auf jeden Fall einen Serienregler !) der die Batterie dann mit 14,4 Volt lädt. Hat den charmanten Vorteil das man auch ein Solarpanel dranhängen kann wenn man irgendwo steht.</p><p></p><p></p><p></p><p>Ladegeräte sind jetzt nicht so meine Spezialität, aber gut sollten Sie sein und den Akku ordentlich laden. Von Ctek hört man Gutes und vom Preis her scheint es auch ok zu sein. Meiner war billiger, stellt aber weniger Ladeleistung zur Verfügung, dauert damit halt länger.</p><p></p><p></p><p></p><p>Wenn ich ehrlich bin habe ich noch keinen gefunden allerdings auch noch nie so richtig danach gesucht. Ich habe mir eine Schaltung selbst gebaut in der die Batterie entweder über den Solarladeregler, einem Fremdzugang oder einem Netzteil geladen wird.</p><p></p><p></p><p></p><p>Wie oben geschrieben wenn Du selbst Hand anlegen kannst, dann ja. Batterien gibt es im Moment in der Bucht z.B. mit 55 Ah Zyklenfest für 96,80 und mit 60 Ah für 135,50. Ladegerät 220 Volt kann man nicht viel sparen, beim Ladebooster könnte man durch die Bastellösung etwa die Hälfte sparen und irgend wann mal noch ein kleines Solarpanel dazu kaufen und so die autarke Laufzeit vergrößern. Wenn Du also die 18er Box und den 60 Ah Akku wählen würdest, dann sind wir bei etwa 560 Eur. Viel billiger wird es bei kleinerer Batterie auch nicht mehr und die Kompressorbox für 300 ist nur noch gebraucht zu unterbieten.</p><p></p><p></p><p></p><p>Sie läuft immer über die Batterie und es macht dann nichts, wenn das Ladegerät kein Problem damit hat. Beim Solarladeregler ist es kein Problem, bei dem von Dir gewählten Ladegerät müßte man noch mal nachschauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Reisebig, post: 109789, member: 2729"] Werde in meiner Antwort mal ein bisschen Beispiele durchrechnen und Vorschläge machen die meine Meinung wiedergeben und nicht das Nonplusultra sein müssen. Einige Vorschläge sind nur sinnvoll wenn etwas bastelgeschick vorhanden ist, wenn man mit Elektrik auf Kriegsfuß steht, dann sollte man Standardlösungen bevorzugen oder einen Freund mit Ahnung hinzuziehen :mrgreen: Dazu später mehr und auch ein paar Rechenbeispiele, nur soviel ... 40 Stunden sollte machbar sein. Schön schmal, dafür ziemlich lang, geringer Verbrauch, geringes Volumen und auch noch teuer. Beim gleichen Verkäufer (bei dem ich übrigens auch gekauft habe) bei dem deine 16er 365 Eur kostet bekommst Du auch die (von mir schon mal in einem anderen Thread Dir vorgeschlagene) CDF 18 für 299,50 Eur Versandkostenfrei. Haste schon mal 72,50 Eur gespart. Die 18er ist nur 4 cm breiter, 5 cm höher dafür aber 9 cm kürzer und mit 3 Liter mehr Inhalt ausgestattet. Der Verbauch der 18er ist auch nur 0,17 Ah höher als die der 16er (bei 20°, bei 32° Aussentemperatur sind es 0,20 Ah). Das ist natürlich schon mal ein Klotz. Ist ne vernünftige Größe, wenn man den Platz dafür hat. Mal kurz nachgerechnet wie lange die Kühlboxen mit der Batterie laufen würden. Die Batterie hat 60 Ah wovon man allerdings nur 30 Ah verbrauchen darf um die Batterie nicht zu sehr zu entladen und zu schädigen. Gehen wir mal von 32° Aussentemperatur und 5° Innentemperatur in der Kühlbox aus, dann halten die 30 Ah mit der 16er 68 Stunden und mit der 18er immer noch 46 Stunden. Also die Kapazität der Batterie ist schon mal passend. Ein bisschen Radio oder ein kleiner TV und LED Licht sind auch noch drin . Allerdings dürfte der Batterietyp nicht der richtige sein. Es handelt sich wohl um eine Starterbatterie, die ist dafür ausgelegt kurze hohe Ströme zu liefern und dann gleich wieder geladen zu werden. Für eine Verbraucherbatterie sind eigentlich Deep Cycle Typen besser. Lange Entladephasen mit niedrigen Strömen sollte Sie besser abkönnen als die Starterbatterien. Gibt es von Schaudt wahrscheinlich günstiger, aber meiner Meinung nur sinnvoll wenn es immer im Auto verbleibt. Meine Bastellösung ist ein Computernetzteil das die 12V "Autostrom" in ca. 20 Volt hochtransformiert, die dann in einen Solarladeregler geleitet werden (auf jeden Fall einen Serienregler !) der die Batterie dann mit 14,4 Volt lädt. Hat den charmanten Vorteil das man auch ein Solarpanel dranhängen kann wenn man irgendwo steht. Ladegeräte sind jetzt nicht so meine Spezialität, aber gut sollten Sie sein und den Akku ordentlich laden. Von Ctek hört man Gutes und vom Preis her scheint es auch ok zu sein. Meiner war billiger, stellt aber weniger Ladeleistung zur Verfügung, dauert damit halt länger. Wenn ich ehrlich bin habe ich noch keinen gefunden allerdings auch noch nie so richtig danach gesucht. Ich habe mir eine Schaltung selbst gebaut in der die Batterie entweder über den Solarladeregler, einem Fremdzugang oder einem Netzteil geladen wird. Wie oben geschrieben wenn Du selbst Hand anlegen kannst, dann ja. Batterien gibt es im Moment in der Bucht z.B. mit 55 Ah Zyklenfest für 96,80 und mit 60 Ah für 135,50. Ladegerät 220 Volt kann man nicht viel sparen, beim Ladebooster könnte man durch die Bastellösung etwa die Hälfte sparen und irgend wann mal noch ein kleines Solarpanel dazu kaufen und so die autarke Laufzeit vergrößern. Wenn Du also die 18er Box und den 60 Ah Akku wählen würdest, dann sind wir bei etwa 560 Eur. Viel billiger wird es bei kleinerer Batterie auch nicht mehr und die Kompressorbox für 300 ist nur noch gebraucht zu unterbieten. Sie läuft immer über die Batterie und es macht dann nichts, wenn das Ladegerät kein Problem damit hat. Beim Solarladeregler ist es kein Problem, bei dem von Dir gewählten Ladegerät müßte man noch mal nachschauen. [/QUOTE]
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