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---> Die Fahrzeuge
Fiat Doblo
Begrenztes Drehmoment bei 1.9 Multijet 120PS (DPF)?
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 38572"><p>Na, dass es grad 12 Wochen werden, hoff ich doch mal nicht, aber man kann ja nie wissen. Ausgehend von max 10 Wochen sollten's jetzt noch 9 sein. Aber das ist eh blabla. Was mich nach wie vor beschäftigt, ist die Charakteristik des 1.9 JTD mit 120 PS. Da hab ich jetzt auch schon in anderen Quellen rumgestöbert und komm zum Schluss, dass in den meisten Fällen der Spritverbrauch deutlich über den Erwartungen ist, und dass bei einem Motor, der das Potential zum kraftvollen Niedrigtourenfahren hat, aber im Doblo leider nicht so angesteuert ist. Nicht, dass ich denke, dass das alles für den Eimer ist. Hab ihn ja selber Probegefahren und für den Alltag zwischen 60 und 100 km/h, sprich Reserven, wo man sie braucht, macht er eine ganz gute Falle. Aber am besten leg ich bis zur Auslieferung chf 70/Woche auf die Seite und lass dann den Motor mit Novitec oder so neu ansteuern, denn auch der getunte Saab fährt sich im Ottonormalalltag kraftvoller, aber günstiger als die Normalversion.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 38572"] Na, dass es grad 12 Wochen werden, hoff ich doch mal nicht, aber man kann ja nie wissen. Ausgehend von max 10 Wochen sollten's jetzt noch 9 sein. Aber das ist eh blabla. Was mich nach wie vor beschäftigt, ist die Charakteristik des 1.9 JTD mit 120 PS. Da hab ich jetzt auch schon in anderen Quellen rumgestöbert und komm zum Schluss, dass in den meisten Fällen der Spritverbrauch deutlich über den Erwartungen ist, und dass bei einem Motor, der das Potential zum kraftvollen Niedrigtourenfahren hat, aber im Doblo leider nicht so angesteuert ist. Nicht, dass ich denke, dass das alles für den Eimer ist. Hab ihn ja selber Probegefahren und für den Alltag zwischen 60 und 100 km/h, sprich Reserven, wo man sie braucht, macht er eine ganz gute Falle. Aber am besten leg ich bis zur Auslieferung chf 70/Woche auf die Seite und lass dann den Motor mit Novitec oder so neu ansteuern, denn auch der getunte Saab fährt sich im Ottonormalalltag kraftvoller, aber günstiger als die Normalversion. [/QUOTE]
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