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LPG / Autogas
Begeistert! LPG-Umbau Kangoo 1,6 16V
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 59055"><p>wie in der Vorstellung angekündigt hier mein bisheriger Leidensweg mit dem Kangoo und den Erfahrungen mit LPG :zwinkernani: </p><p></p><p>Gekauft wurde er im September ´08 mit 96 tkm (Zahnriemen wurde bei 92 tkm gewechselt). </p><p>Kurz danach durfte ich mich eines defekten Schlüssels erfreuen (fast 140 Euro beim Freundlichen).</p><p></p><p>Durch den stark schwankenden Verbrauch von 6,5-8,5 Liter/100km und meiner ausgeprägten Neugier, wurde ein OBD Lesegerät mein eigen. Und siehe da ein Fehler war hinterlegt: Lufttemperaturfühler def. ... Nachgeschaut ... wurde wohl beim Zahnriemenwechsel nicht wieder angeschlossen. Gefolgt von einer nicht funktionierenden Heckscheibenheizung ... ebenfalls einach nicht angeschlossen.</p><p></p><p>Im November hat er dann ne Anhängerkupplung, ne Standheizung, Winterreifen und den LPG Einbau erhalten.</p><p></p><p>Damit gings dann auch schon los ... Beim Umrüster durfte das Känguru fast drei Wochen verweilen da dort der Zahnriemen um einen Zahn übergesprungen ist ... Ursache war die Wasserpumpe die damals nicht mit gewechselt wurde und blockierte. Nachdem dieser Fehler behoben war kam nach 1 Woche der Anruf: Motorläuft unrund. Ursache waren diesmal die Super Zündspulen von Sagem.</p><p></p><p>Ende November hatte ich den HDK endlich wieder und freute mich einer Ordentlich eingebauten Prins VSI ... Umschalten, Gasannahme etc. einfach nur Super !</p><p></p><p>Lediglich der Verbrauch von 10 Litern war mir zu hoch, worauf ein weiterer Termin beim Umrüster erfolgte. Anscheinend ist auch der Ansaugtrakt beim 1,6ér etwas kritisch ausgelegt da dieser Undicht war (O-Ringe mussten getauscht werden ... 45 Euro). Darauf hin sank der Verbrauch schonmal auf 9,5 Liter. (Test der Dichtheit ist sehr Simpel ... einfach den Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen ... geht die Drehzahl in den Keller ist was faul).</p><p>Um es wirklich beurteilen zu können habe ich aber nochmal eine Benzinfahrt durchgeführt, wobei ich 6,5 Liter brauchte inkl. 4 Tage Standheizung.</p><p></p><p>Also erneut zum Umrüster und wiedermal voll in die Fehlerkiste des 1,6ér Motors gegriffen ... Krümmer an zwei Stellen gerissen (war nicht hörbar) ... nach dem Austausch und der Anpassung der Prins läuft er nun mit 8,5 Litern LPG im normalen Fahrbetrieb.</p><p></p><p>Und nun hoffe ich ist die Kennenlernphase vorbei und er gibt sich mit Tanken, Ölwechslen etc zufrieden <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" />. </p><p></p><p></p><p>Was mich noch Interessieren würde ... Habt Ihr bei Euren Umbauten Flash-Lube mit einbauen lassen ?</p><p>Ich habe bisher verzichtet ...</p><p></p><p></p><p>Gruß Jens</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 59055"] wie in der Vorstellung angekündigt hier mein bisheriger Leidensweg mit dem Kangoo und den Erfahrungen mit LPG :zwinkernani: Gekauft wurde er im September ´08 mit 96 tkm (Zahnriemen wurde bei 92 tkm gewechselt). Kurz danach durfte ich mich eines defekten Schlüssels erfreuen (fast 140 Euro beim Freundlichen). Durch den stark schwankenden Verbrauch von 6,5-8,5 Liter/100km und meiner ausgeprägten Neugier, wurde ein OBD Lesegerät mein eigen. Und siehe da ein Fehler war hinterlegt: Lufttemperaturfühler def. ... Nachgeschaut ... wurde wohl beim Zahnriemenwechsel nicht wieder angeschlossen. Gefolgt von einer nicht funktionierenden Heckscheibenheizung ... ebenfalls einach nicht angeschlossen. Im November hat er dann ne Anhängerkupplung, ne Standheizung, Winterreifen und den LPG Einbau erhalten. Damit gings dann auch schon los ... Beim Umrüster durfte das Känguru fast drei Wochen verweilen da dort der Zahnriemen um einen Zahn übergesprungen ist ... Ursache war die Wasserpumpe die damals nicht mit gewechselt wurde und blockierte. Nachdem dieser Fehler behoben war kam nach 1 Woche der Anruf: Motorläuft unrund. Ursache waren diesmal die Super Zündspulen von Sagem. Ende November hatte ich den HDK endlich wieder und freute mich einer Ordentlich eingebauten Prins VSI ... Umschalten, Gasannahme etc. einfach nur Super ! Lediglich der Verbrauch von 10 Litern war mir zu hoch, worauf ein weiterer Termin beim Umrüster erfolgte. Anscheinend ist auch der Ansaugtrakt beim 1,6ér etwas kritisch ausgelegt da dieser Undicht war (O-Ringe mussten getauscht werden ... 45 Euro). Darauf hin sank der Verbrauch schonmal auf 9,5 Liter. (Test der Dichtheit ist sehr Simpel ... einfach den Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen ... geht die Drehzahl in den Keller ist was faul). Um es wirklich beurteilen zu können habe ich aber nochmal eine Benzinfahrt durchgeführt, wobei ich 6,5 Liter brauchte inkl. 4 Tage Standheizung. Also erneut zum Umrüster und wiedermal voll in die Fehlerkiste des 1,6ér Motors gegriffen ... Krümmer an zwei Stellen gerissen (war nicht hörbar) ... nach dem Austausch und der Anpassung der Prins läuft er nun mit 8,5 Litern LPG im normalen Fahrbetrieb. Und nun hoffe ich ist die Kennenlernphase vorbei und er gibt sich mit Tanken, Ölwechslen etc zufrieden :rund:. Was mich noch Interessieren würde ... Habt Ihr bei Euren Umbauten Flash-Lube mit einbauen lassen ? Ich habe bisher verzichtet ... Gruß Jens [/QUOTE]
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