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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 74147"><p>...nicht nur die Länge macht's, sondern auch der Wendekreis und die Übersichtlichkeit!</p><p>Mit einem heckgetriebenen Kleinbus z.B. hast Du neben viel mehr Innenraum gleichzeitig auch eine bessere Übersicht (höhere Sitzposition und bessere Spiegel) und einen viel besseren Wendekreis.</p><p></p><p>Klar, ein Fiat Ducato ist da echt übel.</p><p></p><p>Mein Toyota LiteAce hatte einen Wendekreis von 9,60 bei einer Außenlänge von 3,98 mtr (und 7 Sitze). Ähnlich war es beim Toyota Model F. Auch mein Kia Pregio hatte einen hervorragenden Wendekreis und selbst der aktuelle Mercedes Sprinter hat da auch noch sehr gute Werte. Generell werden die Wendekreise aber leider immer grösser.</p><p></p><p>Wie wendig der frontgetriebene Nissan NV200 ist, weiss ich nicht, ich denke aber, dass er wendiger ist als so mancher PKW.</p><p>Rolf1</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 74147"] ...nicht nur die Länge macht's, sondern auch der Wendekreis und die Übersichtlichkeit! Mit einem heckgetriebenen Kleinbus z.B. hast Du neben viel mehr Innenraum gleichzeitig auch eine bessere Übersicht (höhere Sitzposition und bessere Spiegel) und einen viel besseren Wendekreis. Klar, ein Fiat Ducato ist da echt übel. Mein Toyota LiteAce hatte einen Wendekreis von 9,60 bei einer Außenlänge von 3,98 mtr (und 7 Sitze). Ähnlich war es beim Toyota Model F. Auch mein Kia Pregio hatte einen hervorragenden Wendekreis und selbst der aktuelle Mercedes Sprinter hat da auch noch sehr gute Werte. Generell werden die Wendekreise aber leider immer grösser. Wie wendig der frontgetriebene Nissan NV200 ist, weiss ich nicht, ich denke aber, dass er wendiger ist als so mancher PKW. Rolf1 [/QUOTE]
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