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<blockquote data-quote="rgruener" data-source="post: 96474" data-attributes="member: 2299"><p>da gibts sicher noch zu wenig langzeiterfahrung.</p><p>fakt ist, dass die sog. downsizing motoren im trend liegen.</p><p>frage ist, was kriegt man? ich hab letztlich auch einen 1,7 liter mit 125 ps genommen. das erscheint mir noch im rahmen.</p><p>1,5 liter und 110 ps sind wohl ähnlich gelagert. ich sehe für mich derzeit ca. 200.000km in 4 jahren. das wird schon zu machen sein. ich hab daher den combo und auch jetzt den z4a schön eingefahren und auch nach 2000km das öl gewechselt.</p><p>desweiteren wird generell nur hochwertiges 0w-40 verwendet. das interval werde ich auf 15.000km setzen (30.000 oder 1 jahr sind vorgeschrieben). zusätzlich wurde bei 30.000km das getriebeöl getauscht und das werde ich vermutlich auch alle 60.000km machen (lassen). damit lässt sich hoffentlich ein wenig ausgleichen.</p><p>prinzipiell wäre mir ein 2,2 liter mit 125 ps (wie der alte zafira) auch lieber gewesen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rgruener, post: 96474, member: 2299"] da gibts sicher noch zu wenig langzeiterfahrung. fakt ist, dass die sog. downsizing motoren im trend liegen. frage ist, was kriegt man? ich hab letztlich auch einen 1,7 liter mit 125 ps genommen. das erscheint mir noch im rahmen. 1,5 liter und 110 ps sind wohl ähnlich gelagert. ich sehe für mich derzeit ca. 200.000km in 4 jahren. das wird schon zu machen sein. ich hab daher den combo und auch jetzt den z4a schön eingefahren und auch nach 2000km das öl gewechselt. desweiteren wird generell nur hochwertiges 0w-40 verwendet. das interval werde ich auf 15.000km setzen (30.000 oder 1 jahr sind vorgeschrieben). zusätzlich wurde bei 30.000km das getriebeöl getauscht und das werde ich vermutlich auch alle 60.000km machen (lassen). damit lässt sich hoffentlich ein wenig ausgleichen. prinzipiell wäre mir ein 2,2 liter mit 125 ps (wie der alte zafira) auch lieber gewesen. [/QUOTE]
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