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Ford Tourneo/Transit Connect
6000 CD ausbauen
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 80733"><p><strong>Re: 6000 CD ausbauen und andere Problemchen</strong></p><p></p><p>Hallo Fordmaster, </p><p></p><p>werde ich mal probieren. Das "von hinten" kann ich aber frühestens am Wochenende in Anfriff nehmen. Aber egal. Ich fahre nun schon relativ lange ohne "Fahrzeuggeräuschunterdrückung" und kenne inzwischen jedes kleine Klappern / Schleifen / Zischen ... Hat doch auch was Gutes! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p>Ich habe da aber noch andere Problemchen. (deshalb Betreff-Änderung) </p><p></p><p><u><strong>Die Kupplung hängt manchmal. </strong> </u></p><p></p><p>Das habe ich zuerst gar nicht gemerkt. Erst als kein Gang mehr rein ging, kam ich auf die Idee, mal am Kupplungspedal zu ziehen. Und siehe da, ich konnte wieder schalten. </p><p>Nun bin ich fast ständig (nach fast jedem Schaltvorgang) mit dem Fuß unter dem Kupplungspedal, um zu prüfen, ob es ganz oben ist. Ist es meist auch, nur eben manchmal nicht. </p><p></p><p>Liegt das nun an der Kupplung selbst oder am Übertragungsmechanismus oder am Pedal? </p><p>(bitte Glaskugel aktivieren :zwink: ) </p><p></p><p><u><strong>Gaspedal </strong></u></p><p></p><p>Auch das Gaspedal hängt manchmal. Aber ich glaube, dass das nur dann der Fall ist, wenn es im Fußraum warm wird. Deshalb fahre ich auch schon den halben Winter mit Eisbeinen und "glühender" Frontscheibe. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> </p><p></p><p>Normale Leerlaufdrehzahl ist (geschätzt) 900 U/min. Wenn das Pedal hängt, läuft der Motor zwischen 1200 und 1400 U/min. Ziehe ich es mit dem Fuß nach oben, ist alles wieder normal. </p><p>Ich habe dem Pedalmechanismus, der meiner Ansicht nach etwas "billig" aufgebaut ist, auch schon etwas Öl spendiert. Erstens hat das nichts gebracht und zweitens vermute ich, dass das bei falschem weil zu aggressivem Öl sogar schädlich für die Kunststoffteile sein könnte. </p><p></p><p>Weiß jemand Rat? </p><p></p><p><u><strong>Heckscheibenwischer</strong></u> </p><p></p><p>Die Wischer hinten haben mal funktioniert. Unglaublich, nicht wahr?! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p>Als das "Plötzlich-Aus-Problem" auftrat, gingen sie plötzlich nicht mehr. Ich bilde mir zumindest ein, dass das so ziemlich zeitgleich war. </p><p>Als ich mein Auto aus der Werkstatt holte, waren die Wischer eingeschaltet, Schalter also gezogen. Der rechte Wischer bewegte sich gaaanz laaangsaaam ein paar Millimeter und blieb dann stehen. Links bewegte sich nichts. </p><p></p><p>Wie kann/wo kann/muß ich den Fehler suchen? Das Intervallrelais funktioniert noch. Klick ... klick ... klick ... Das höre ich nämlich weil mein Radio nicht geht. :mhm: </p><p></p><p>Ich weiß, Ferndiagnosen sind sehr schwierig wenn nicht sogar unmöglich. Aber vielleicht hatte der Eine oder die Andere ja schon das eine oder andere Problem und hat eine hilfreiche Theraphie parat. </p><p></p><p>Ich würde mir auch gern Literatur für die Selbsthilfe kaufen, aber die angebotenen Bücher/Hefte sind einfach zu teuer. </p><p>Früher gab es z.Bsp. die Reihe "jetzt mache ich es selbst" (oder so ähnlich) für knapp 20 DM. Da war alles drin: Motor, Fahrwerk, Elektrik (incl. Schaltplan), Lüftung, usw. usf. </p><p>Wenn ich alle Anleitungen für den Connect kaufe, bin ich gut 100 Euro los!!! </p><p>Ach wie schön war doch die gute alte Golf II - Zeit! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> </p><p></p><p>So, Schluß jetzt! Habe Euch lange genug aufgehalten ... </p><p></p><p>Gruß Baerticher</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 80733"] [b]Re: 6000 CD ausbauen und andere Problemchen[/b] Hallo Fordmaster, werde ich mal probieren. Das "von hinten" kann ich aber frühestens am Wochenende in Anfriff nehmen. Aber egal. Ich fahre nun schon relativ lange ohne "Fahrzeuggeräuschunterdrückung" und kenne inzwischen jedes kleine Klappern / Schleifen / Zischen ... Hat doch auch was Gutes! :jaja: Ich habe da aber noch andere Problemchen. (deshalb Betreff-Änderung) [u][b]Die Kupplung hängt manchmal. [/b] [/u] Das habe ich zuerst gar nicht gemerkt. Erst als kein Gang mehr rein ging, kam ich auf die Idee, mal am Kupplungspedal zu ziehen. Und siehe da, ich konnte wieder schalten. Nun bin ich fast ständig (nach fast jedem Schaltvorgang) mit dem Fuß unter dem Kupplungspedal, um zu prüfen, ob es ganz oben ist. Ist es meist auch, nur eben manchmal nicht. Liegt das nun an der Kupplung selbst oder am Übertragungsmechanismus oder am Pedal? (bitte Glaskugel aktivieren :zwink: ) [u][b]Gaspedal [/b][/u] Auch das Gaspedal hängt manchmal. Aber ich glaube, dass das nur dann der Fall ist, wenn es im Fußraum warm wird. Deshalb fahre ich auch schon den halben Winter mit Eisbeinen und "glühender" Frontscheibe. :roll: Normale Leerlaufdrehzahl ist (geschätzt) 900 U/min. Wenn das Pedal hängt, läuft der Motor zwischen 1200 und 1400 U/min. Ziehe ich es mit dem Fuß nach oben, ist alles wieder normal. Ich habe dem Pedalmechanismus, der meiner Ansicht nach etwas "billig" aufgebaut ist, auch schon etwas Öl spendiert. Erstens hat das nichts gebracht und zweitens vermute ich, dass das bei falschem weil zu aggressivem Öl sogar schädlich für die Kunststoffteile sein könnte. Weiß jemand Rat? [u][b]Heckscheibenwischer[/b][/u] Die Wischer hinten haben mal funktioniert. Unglaublich, nicht wahr?! :-) Als das "Plötzlich-Aus-Problem" auftrat, gingen sie plötzlich nicht mehr. Ich bilde mir zumindest ein, dass das so ziemlich zeitgleich war. Als ich mein Auto aus der Werkstatt holte, waren die Wischer eingeschaltet, Schalter also gezogen. Der rechte Wischer bewegte sich gaaanz laaangsaaam ein paar Millimeter und blieb dann stehen. Links bewegte sich nichts. Wie kann/wo kann/muß ich den Fehler suchen? Das Intervallrelais funktioniert noch. Klick ... klick ... klick ... Das höre ich nämlich weil mein Radio nicht geht. :mhm: Ich weiß, Ferndiagnosen sind sehr schwierig wenn nicht sogar unmöglich. Aber vielleicht hatte der Eine oder die Andere ja schon das eine oder andere Problem und hat eine hilfreiche Theraphie parat. Ich würde mir auch gern Literatur für die Selbsthilfe kaufen, aber die angebotenen Bücher/Hefte sind einfach zu teuer. Früher gab es z.Bsp. die Reihe "jetzt mache ich es selbst" (oder so ähnlich) für knapp 20 DM. Da war alles drin: Motor, Fahrwerk, Elektrik (incl. Schaltplan), Lüftung, usw. usf. Wenn ich alle Anleitungen für den Connect kaufe, bin ich gut 100 Euro los!!! Ach wie schön war doch die gute alte Golf II - Zeit! :( So, Schluß jetzt! Habe Euch lange genug aufgehalten ... Gruß Baerticher [/QUOTE]
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