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Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
555.555 Kilometer mit dem Kangoo (Tagespresse)
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<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 124263" data-attributes="member: 1023"><p>Kangoo G2 1.5 dCi </p><p>110 PS (oder waren es weniger <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> ) und doch lahm wie eine Wanderdüne. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> </p><p>Ausgeprägtes Turboloch.</p><p>Ab 120 laut und lauter werdend, trotz Luxe Ausstattung, das ging gar nicht!</p><p>Nach 8000 Kilometern bereits Aufforderung zum Ölwechsel.</p><p>Sehr kurze Sitzflächen. Sitzheizung nur für den Fahrer möglich. Nur ein Rückfahrscheinwerfer.</p><p>Das tolle Sitzkonzept (Rückbank flachlegen) ging nur bei vorgeschobenen Vordersitzen, für mich </p><p>als Fahrer ein Graus (Häschenhaltung vor der Schlange) <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p>Sehr großer Wendekreis.</p><p></p><p>Ansonsten ein Platzwunder, sehr großzügiger Innenraum, hell und freundlich (Beiges Plastik mit grauen </p><p>Bezügen), 6 Gang mit sehr leichtgängiger Schaltung im Armaturenbrett. Sehr großzügige Ablagen, allein</p><p>die Mittelkonsole würde alles aufnehmen was ich heute im Caddy spazieren fahre :zwink: </p><p>Das geniale Ablagefach im Instrumententräger, große Glasflächen, sehr gute Rundumsicht, alles leicht</p><p>gängig, das Fahrwerk und diverse damals für mich sehr komfortable Ausstattungen wie Tempopilot mit</p><p>Geschwindigkeitsbegrenzer. Das Fahrlicht war gut und die kurze Schnauze sehe ich noch heute wenn ich </p><p>die Augen schließe. Ich mag die Haube beim fahren gerne sehen. Wagen war sowohl nach vorn, als auch</p><p>nach hinten gut einsehbar, bzw. abschätzbar. Ohne Rückfahrwarner. Verbrauch war gut, Heizung, Lüftung</p><p>und Klima effektiv. Er hatte auch noch die schönen Ausstellfenster ( vermisse ich heutzutage sehr).</p><p></p><p>Mir gefiel er trotz der Nachteile, hätte allerdings heute (sorry) gegen den Caddy einen ganz schweren Stand.</p><p>Damals war er für mich der ideale Kompromiss. Der damals neue Berlingo ging gar nicht, ebenso Doblo und</p><p>Combo. Evalia und Dokker gabs noch nicht, die hätte ich auch geschenkt nicht genommen - pardon liebe</p><p>Nachbarn!</p><p>Ich bin den Einser Berli fast acht Jahre gefahren und kann mich heute noch ärgern den Facelift mit Spatzlicht</p><p>verpaßt zu haben. Als der Neue kam war der Markt praktisch wie leergefegt - dann kam der Kangoo und schon</p><p>nach zwei Jarhren der Yeti (Impulskauf auf Bauch gehört). Der war sehr gut, bis auf den einfach zu kleinen</p><p>Gepäckraum.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 124263, member: 1023"] Kangoo G2 1.5 dCi 110 PS (oder waren es weniger :confused: ) und doch lahm wie eine Wanderdüne. :( Ausgeprägtes Turboloch. Ab 120 laut und lauter werdend, trotz Luxe Ausstattung, das ging gar nicht! Nach 8000 Kilometern bereits Aufforderung zum Ölwechsel. Sehr kurze Sitzflächen. Sitzheizung nur für den Fahrer möglich. Nur ein Rückfahrscheinwerfer. Das tolle Sitzkonzept (Rückbank flachlegen) ging nur bei vorgeschobenen Vordersitzen, für mich als Fahrer ein Graus (Häschenhaltung vor der Schlange) :mrgreen: Sehr großer Wendekreis. Ansonsten ein Platzwunder, sehr großzügiger Innenraum, hell und freundlich (Beiges Plastik mit grauen Bezügen), 6 Gang mit sehr leichtgängiger Schaltung im Armaturenbrett. Sehr großzügige Ablagen, allein die Mittelkonsole würde alles aufnehmen was ich heute im Caddy spazieren fahre :zwink: Das geniale Ablagefach im Instrumententräger, große Glasflächen, sehr gute Rundumsicht, alles leicht gängig, das Fahrwerk und diverse damals für mich sehr komfortable Ausstattungen wie Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Das Fahrlicht war gut und die kurze Schnauze sehe ich noch heute wenn ich die Augen schließe. Ich mag die Haube beim fahren gerne sehen. Wagen war sowohl nach vorn, als auch nach hinten gut einsehbar, bzw. abschätzbar. Ohne Rückfahrwarner. Verbrauch war gut, Heizung, Lüftung und Klima effektiv. Er hatte auch noch die schönen Ausstellfenster ( vermisse ich heutzutage sehr). Mir gefiel er trotz der Nachteile, hätte allerdings heute (sorry) gegen den Caddy einen ganz schweren Stand. Damals war er für mich der ideale Kompromiss. Der damals neue Berlingo ging gar nicht, ebenso Doblo und Combo. Evalia und Dokker gabs noch nicht, die hätte ich auch geschenkt nicht genommen - pardon liebe Nachbarn! Ich bin den Einser Berli fast acht Jahre gefahren und kann mich heute noch ärgern den Facelift mit Spatzlicht verpaßt zu haben. Als der Neue kam war der Markt praktisch wie leergefegt - dann kam der Kangoo und schon nach zwei Jarhren der Yeti (Impulskauf auf Bauch gehört). Der war sehr gut, bis auf den einfach zu kleinen Gepäckraum. [/QUOTE]
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