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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 142921" data-attributes="member: 8452"><p>Ja ich weiß, dass ich widersprüchlich bin. Einerseits will ich einen möglichst hohen Sitz über dem Boden, damit ich mit meinen langen Beinen bequem abgestützt sitzen kann und keine Bein+Rückenschmerzen bekomme (was mir zuverlässig in jedem normalen PKW nach 30 Minuten passiert). Andererseits mag ich auch Kopffreiheit und den unbehinderten Blick nach oben um Ampeln, den Himmel, die Berge, was auch immer sehen zu können. Wenn ich oben gerade nichts sehen will, klappe ich die Sonnenblende herunter <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Im alten Doblo war das alles recht gut vereint. Ich kenne keine anderen HDKs von innen, nehme aber an, dass das dort ähnlich ist, weil das Prinzip immer gleich ist: PKW-typische Bodenwanne um die Füße weiter nach unten zu bekommen, Höheres Dach und Frontscheibe, um die Sitzposition erhöhen/normalisieren zu können. In Summe hat man beides: bequemes, aufrechtes Sitzen, und bessere Sicht+Kopffreiheit. Nur die Windschlüpfrigkeit leidet. Aber die hohen Verkaufszahlen der ähnlich funktionierenden SUVs zeigen ja, <a href="http://www.autoscout24.de/themen/spezialthemen/extras/suv-vorteile-und-nachteile/" target="_blank">dass viele Leute</a> den <a href="https://www.suv-cars.de/ratgeber/pro-und-kontra.html" target="_blank">so verbesserten Komfort</a> sehr mögen.</p><p>Der NV200 ist aber halt kein HDK sondern ein (kompakterer) Kastenwagen mit ebenem Boden. Aber nicht dass ein falscher Eindruck entsteht: wir mögen unsere eierlegende Wollmilchsau sehr. Werden auch regelmäßig angesprochen und/oder fotografiert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 142921, member: 8452"] Ja ich weiß, dass ich widersprüchlich bin. Einerseits will ich einen möglichst hohen Sitz über dem Boden, damit ich mit meinen langen Beinen bequem abgestützt sitzen kann und keine Bein+Rückenschmerzen bekomme (was mir zuverlässig in jedem normalen PKW nach 30 Minuten passiert). Andererseits mag ich auch Kopffreiheit und den unbehinderten Blick nach oben um Ampeln, den Himmel, die Berge, was auch immer sehen zu können. Wenn ich oben gerade nichts sehen will, klappe ich die Sonnenblende herunter ;-) Im alten Doblo war das alles recht gut vereint. Ich kenne keine anderen HDKs von innen, nehme aber an, dass das dort ähnlich ist, weil das Prinzip immer gleich ist: PKW-typische Bodenwanne um die Füße weiter nach unten zu bekommen, Höheres Dach und Frontscheibe, um die Sitzposition erhöhen/normalisieren zu können. In Summe hat man beides: bequemes, aufrechtes Sitzen, und bessere Sicht+Kopffreiheit. Nur die Windschlüpfrigkeit leidet. Aber die hohen Verkaufszahlen der ähnlich funktionierenden SUVs zeigen ja, [URL='http://www.autoscout24.de/themen/spezialthemen/extras/suv-vorteile-und-nachteile/']dass viele Leute[/URL] den [URL='https://www.suv-cars.de/ratgeber/pro-und-kontra.html']so verbesserten Komfort[/URL] sehr mögen. Der NV200 ist aber halt kein HDK sondern ein (kompakterer) Kastenwagen mit ebenem Boden. Aber nicht dass ein falscher Eindruck entsteht: wir mögen unsere eierlegende Wollmilchsau sehr. Werden auch regelmäßig angesprochen und/oder fotografiert. [/QUOTE]
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