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danielg40
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Zuerst mal Hallo in Runde
Und ein Gutes Neues Jahr.
Habe ein kleines Problem mit meinem 2011er Caddy 3 1.6tdi 102PS 215tkm.
Unter Last, aber auch erst so ab 70-90km/h springt er mir in Notlauf.
Folgende Fehler:
VCDS spuckt folgende 2 Fehler aus:
P0087 00 Railsystem zu niedrig!
P229A 00 Regelventil Regelabweichung /Druck zu niedrig
Zündung aus/an Fehler weg. Langsam kann man voll Schub geben ohne Fehler, bis eben dann bei 70-90kmh.
Wenn man komplett gemütlich beschleunigt, solangsam wie es nur geht schafft man 100km/h dann kommt der Fehler, auch ohne jegliche Last.
Starten tut er immer sofort, ausnahmslos.
Folgendes schon gemacht:
--Dieselfilter
--Drucksensor am CommonRail
--Regelventil Rücklauf geprüft, im Leerlauf 30sek ca 70-80ml
Dann auf 2000U ist es eigentlich Dicht, bzw. es tropft leicht nach, ist dann aber dicht meine ich
--Vorförderpumpe hat 0,6bar vor dem Filter ohne Durchlauf in den Filter (mit vcds angesteuert)
(--Nach dem Filter noch nicht gemessen, aber sollte ja gleich sein?)
--Durchlaufmenge der Vorförderpumpe 800ml in 30sek
--injektoren Rücklauf im leerlauf ziemlich gleich bei allen 4 (Bild)
Während der Fahrt habe ich mal geloggt, der SOLL Druck ist deutlich höher unter VOLLLAST wie der IST Druck, aber erst ab ca 1000bar.
Bis ca 1100bar immer voll identisch mit dem SOLL Druck.
Mehr wie caaaa 1150bar schafft er aber nicht.
(Bild)
Er möchte aber auch schon langsam gefahren bei 20-30km/h 1400-1500bar, Fehler kommt aber trotzdem eben erst ab ca 80kmh.
Wo würdet ihr jetzt weiter machen?
Wenn es die Hochdruckpumpe wäre, hätte ich da nicht weiter unten auch schon kein so guten Druckaufbau bis 1150bar?
Dieser ist komplett identisch von SOLL zu IST bis zu diesem Wert.
Ich hätte jetzt mal noch das Regenventil neu bestellt?
Das hab ich zwar getestet, aber halt keine Ahnung ob das nicht tropft bei richtigem Druck.
Was meint ihr?
Dankeschön vorab
Und ein Gutes Neues Jahr.
Habe ein kleines Problem mit meinem 2011er Caddy 3 1.6tdi 102PS 215tkm.
Unter Last, aber auch erst so ab 70-90km/h springt er mir in Notlauf.
Folgende Fehler:
VCDS spuckt folgende 2 Fehler aus:
P0087 00 Railsystem zu niedrig!
P229A 00 Regelventil Regelabweichung /Druck zu niedrig
Zündung aus/an Fehler weg. Langsam kann man voll Schub geben ohne Fehler, bis eben dann bei 70-90kmh.
Wenn man komplett gemütlich beschleunigt, solangsam wie es nur geht schafft man 100km/h dann kommt der Fehler, auch ohne jegliche Last.
Starten tut er immer sofort, ausnahmslos.
Folgendes schon gemacht:
--Dieselfilter
--Drucksensor am CommonRail
--Regelventil Rücklauf geprüft, im Leerlauf 30sek ca 70-80ml
Dann auf 2000U ist es eigentlich Dicht, bzw. es tropft leicht nach, ist dann aber dicht meine ich
--Vorförderpumpe hat 0,6bar vor dem Filter ohne Durchlauf in den Filter (mit vcds angesteuert)
(--Nach dem Filter noch nicht gemessen, aber sollte ja gleich sein?)
--Durchlaufmenge der Vorförderpumpe 800ml in 30sek
--injektoren Rücklauf im leerlauf ziemlich gleich bei allen 4 (Bild)
Während der Fahrt habe ich mal geloggt, der SOLL Druck ist deutlich höher unter VOLLLAST wie der IST Druck, aber erst ab ca 1000bar.
Bis ca 1100bar immer voll identisch mit dem SOLL Druck.
Mehr wie caaaa 1150bar schafft er aber nicht.
(Bild)
Er möchte aber auch schon langsam gefahren bei 20-30km/h 1400-1500bar, Fehler kommt aber trotzdem eben erst ab ca 80kmh.
Wo würdet ihr jetzt weiter machen?
Wenn es die Hochdruckpumpe wäre, hätte ich da nicht weiter unten auch schon kein so guten Druckaufbau bis 1150bar?
Dieser ist komplett identisch von SOLL zu IST bis zu diesem Wert.
Ich hätte jetzt mal noch das Regenventil neu bestellt?
Das hab ich zwar getestet, aber halt keine Ahnung ob das nicht tropft bei richtigem Druck.
Was meint ihr?
Dankeschön vorab
