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1,3 CDTI : genug Power ? Dringend !
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 26055"><p>BikeMike, mir genügt der "kleine" Diesel. Der fährt auch überall hinauf. Sogar vollbeladen!</p><p></p><p>Natürlich fährt er bergauf etwas langsamer als der (Drehmoment)stärkere Diesel. Das liegt an den Untersetzungen! </p><p></p><p>Was ist das wieder?</p><p></p><p>Gruß, gD</p><p></p><p></p><p>PS: Windschattenfahren lohnt bei hochgebauten Mobilen besonders. Bei Tacho "90" braucht der Combo im LKW-Windschatten höchstens 3,4428 Liter/100. Fährt man knapper auf, dann reduziert sich der Verbrauch auf 3, 3119 Liter pro 100! </p><p>Bei Seitenwind sind diese Minimalverbräuche nicht zu erzielen. Weil der "Seitenwind" die Luftwirbelschleppe des LKWs verbläst. Zur seite nämlich.</p><p></p><p>Sonst noch Fragen???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 26055"] BikeMike, mir genügt der "kleine" Diesel. Der fährt auch überall hinauf. Sogar vollbeladen! Natürlich fährt er bergauf etwas langsamer als der (Drehmoment)stärkere Diesel. Das liegt an den Untersetzungen! Was ist das wieder? Gruß, gD PS: Windschattenfahren lohnt bei hochgebauten Mobilen besonders. Bei Tacho "90" braucht der Combo im LKW-Windschatten höchstens 3,4428 Liter/100. Fährt man knapper auf, dann reduziert sich der Verbrauch auf 3, 3119 Liter pro 100! Bei Seitenwind sind diese Minimalverbräuche nicht zu erzielen. Weil der "Seitenwind" die Luftwirbelschleppe des LKWs verbläst. Zur seite nämlich. Sonst noch Fragen??? [/QUOTE]
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