Hallo,
vor Tagen wurden neue CO2 Grenzwerte beschlossen.
Danach muss eine Autofirma 2030 37 Prozent weniger CO2 Ausstoss der Neufahrzeuge erreichen als ?? Dazu aeusserte sich fuer VW Herr Diess, VW schafft diese Vorgabe.
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Volkswagen würde bis 2030 in Europa einen Absatzanteil von 40 Prozent E-Autos erreichen müssen. Diess kritisierte, wegen der teuren Batterien und der CO2-Strafzahlungen für konventionelle Autos würde Einstiegsmobilität sehr viel teurer werden, für viele Kunden unerschwinglich. "Und es würde Arbeitsplätze kosten, in einer Größenordnung, die wir in diesem Zeitraum nicht mehr über Vorruhestandsregelungen abbauen könnten."
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Mein Kommentar: darunter verstehe ich, dass die riesige Menge erforderlicher Batterien nur teuer eingekauft werden kann, damit werden Elektroautos recht teuer sein. Bei gegebenem Anteil Elektro muessen die Verbrenner-Autos auch teuer gemacht werden, sonst kann man 40 Prozent Elektro nicht absetzen. Fuer viele Kunden unerschwinglich, die Stueckzahl fuer Elektro und fuer Verbrenner geht gemeinsam zurueck, Folglich zuviel Mitarbeiter, Entlassungen 2030 folgern aus den CO2 Vorgaben heute.
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Diess: "Ist sich die Politik wirklich über die Auswirkungen ihrer Entscheidungen im Klaren? Hat man dieses Vorgehen genügend überlegt und abgewogen?"
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Dudenhoeffer: Im Jahr 2030 werde ein großer Teil der neuen Fahrzeuge batteriebetrieben sein, erklärt er. Diese zählt die EU als emissionsfrei. Mit 50 Prozent verkauften E-Autos und 50 Prozent konventionellen Fahrzeugen (Verbrauch: fünf Liter) habe ein Hersteller den Grenzwert dann bereits erreicht.
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Beide sachverstaendige Personen gehen von 40 bis 50 Prozent Elektroautos aus, Neuzulassung nicht Bestand. Jedoch nicht in einer moeglichen fernen Zukunft, sondern
in 11 Jahren. Ein jetzt neu gekaufter Wagen sucht dann als Dinosaurier die Reste der alten Tankstellen auf. Das waere etwa so wie heute schon in Norwegen, Deutschland in der Entwicklung 11 Jahre hinter Norwegen.
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An jedem Parkplatz eine Steckdose
Bild Bild Bild
Gruss Helmut
