Wohnwagen bis 1100kg zGG

kiwi05 · 01. Nov. 2016

Wenn in nicht allzu ferner Zeit, genügend Zeit für längere Reisen durch Europa ansteht, reicht der Schönwetter-Wochenend-Ausbau unserer Evalia natürlich nicht mehr.
Deshalb beginne ich mich schon nach einem anhängbaren Schneckenhaus, also Wohnwagen, umzusehen.
Die Stützlast ist ja inzwischen mit 75 kg eingetragen.
Nun frage ich hier die mit eigener Erfahrung, wie sinnvoll es ist mit der Evalia (110PS-Diesel) die zulässigen 1100kg zGG auszunutzen? Oder tut sie sich damit so schwer, daß ich mich eher nach einem Leichtgewicht umschauen sollte?
Also was habt ihr so hintendran hängen und wie kommt ihr damit zurecht?

LuggiB · 01. Nov. 2016

Hi Kiwi05,
schau einfach mal bei: kleinewohnwagen.de rein, da gibt es alle möglichen "Leichtgewichte" !
Ich persönlich habe eine "unheilbare Anhänger-Allergie" :mrgreen:

würde aber, wenn es gar nicht anders ginge,zu einem leichteren Exemplar greifen
.Herzliche Grüße und vieel Vorfreude :banane:

auf die kommenden Reisen
Luggi ...reisendurcheuropa.de

helmut_taunus · 01. Nov. 2016

Hallo,
letztens bei einer Messe gings durch die Presse
der revolutionaer leichteste Wohnwagen soll wohl der Travelino werden (oder schon sein)
4 Schlafplaetze
750 kg zulässige Gesamtmasse
650 kg Leergewicht
hier der "massive" Rahmen und die Metallteile
https://www.campingtrend.nl/wp-content/uploads/Knaus-Directie-travelino-3.jpg
ein Wandschrank-Element
https://www.kues.de/Bilder/2016/15492/3.jpg
zum Hersteller
https://www.knaus.com/de-de/caravans/travelino/highlights/

KlausausDatteln · 01. Nov. 2016

Wir haben uns gerade einen älteren Wohnwagen gekauft, einen Avento Master 350, Bj 1989.
Leergewicht 525 kg, zGG 850 kg. Gesamtlänge 5,05m.
In einem für das Alter extrem guten Zustand, trocken und sehr sauber.
3 Schlafplätze, bzw. 2 Schlafplätze (fest) und Sitzgruppe für 2 Personen, Küche und Waschraum mit Porta Potti.
Der ließ sich leer - auf der Überführungsfahrt - mühelos ziehen.
Mal sehen, wie es aussieht, wenn er Reisefertig ist, mit Gasflasche etc.

Beim "Travelino", den Helmut erwähnte, würde mich die sehr geringe Zuladung stören.

Gruß,
Klaus

zooom · 01. Nov. 2016

Ich hatte schon 2t an der aufgeladteten AHK dran, der zieht das, aber es fehlt jede Souveränität. 1100 kg sollte er aber leicht packen.

ReisKocherPilot · 01. Nov. 2016

Ich hab auch schon nen 1100kg Auto auf nem Trailer gezogen. Es war nicht schön, aber es ging.
Allerdings sollte man dann größere Steigungen echt meiden. Die A7 in den Kasseler Bergen würde ich weit umfahren.

zooom schrieb:
Ich hatte schon 2t an der aufgeladteten AHK dran, der zieht das, aber es fehlt jede Souveränität. 1100 kg sollte er aber leicht packen.

Die aufgelastete AHK hat mir mein Händler auch angeboten - allerdings mit gleichzeitigem Wegfall der Garantie.
Da mein Evalia jetzt aber auf die 100.000km zu geht ist die wieder ne Überlegung wert.

Wie unterscheidet sich die aufgelastete AHK von der regulären?

Es geht nicht darum das Gewicht auszureizen, sondern allein darum daß man, wenn man mal nen Auto abholen will, nicht gleich von den Sheriffs den Arsch hochgebunden bekommt https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png.

Tom-HU · 01. Nov. 2016

Wir haben einen Eriba Touring 'Triton', Leergewicht gewogen 745 kg, zul. Gesamtgewicht 1000 kg.
Der lässt sich mit dem 110-PS-Diesel sehr gut ziehen! Z.B. letztes Jahr in Norwegen mit vielen Fjorden und Passstraßen; keine Probleme.
Auch der Verbrauch war - vlt. wegen der geringen Frontfläche aufgrund des Hubdachs - moderat (< 7 l/100 km, bei eingehaltener Höchstgeschwindigkeit 80 km/h). Allerdings kann man bei voller Ausnutzung der 100er-Zulassung + Toleranzzuschlag und hügeliger Strecke (Eifel) auch mal an die 9 l kommen :oops:

.

Beim "Travelino", den Helmut erwähnte, würde mich die sehr geringe Zuladung stören.

Mich auch!
Außerdem die Styropor-"Möbel"... :flop:

kiwi05 · 02. Nov. 2016

Ja ein Eriba Touring Triton 430 ist auch mein Favorit. Der wiegt aber inzwischen fahrbereit 840kg und eine Auflastung auf 1200kg scheint mir sinnvoll, damit man jenseits der 1000kg Noch etwas Spielraum hat.
Außerdem bin ich etwas besorgt um die Austauschbarkeit der 5kg Gasflaschen im Ausland.

Tom-HU · 02. Nov. 2016

Der Spielraum mit 1200kg-Auflastung kann sicher sinnvoll sein, man muss ihn ja nicht unnötig ausnutzen.

Außerdem bin ich etwas besorgt um die Austauschbarkeit der 5kg Gasflaschen im Ausland.

Der Tausch der hiesigen Gasflaschen ist fast überall im Ausland problematisch bis unmöglich, auch für 11-kg-Flaschen - natürlich unabhängig vom Wohnwagenmodell... ;-)

zooom · 02. Nov. 2016

Die Flasche stellste vor der Reise auf die Waage, dann weißte, wie viel drin ist. So eine 5kg Flasche hält zum Kochen doch ewig, sagte ich schon mal, daß ich Kühlen mit Gas für unsinnig halte?
Kauf Dir ne 11kg Alutankflasche, schon biste alle Sorge los.

kiwi05 · 02. Nov. 2016

zooom schrieb:
Kauf Dir ne 11kg Alutankflasche, schon biste alle Sorge los.

Wieso, was ist der prinzipielle Vorteil?
....aber bei dem genannten WoWa ist das mit den 11kg ja eher ein Platzproblem.

Reisebig · 02. Nov. 2016

Kannste an jeder LPG Tankstelle nachfüllen.

hajen · 03. Nov. 2016

Hallo wir ziehen einen Trigano Silver 310. zul Gesgewicht 1t. das geht ganz problemlos. Man muss nur ein wenig bei der Stützlast aufpassen. Da ist eine Stützlast-Waage ganz sinnvoll. Verbrauch mit Wowa und zwei Kajaks obendrauf ca. 7,3l, wobei sich die Boote auch sonst echt negativ auf den Verbrauch auswirken.

Joe W · 27. Feb. 2017

Ich fahre mit einem 20 Jahre alten Dethleffs Bolero 540 spazieren. 1150 hzgg, und bin ihn auch schon (abrupter Abbruch des Urlaubes) überladen nach Hause gefahren. 10 Liter Verbrauch in Österreich (hügelig, bergig) von Niederösterreich bis nach Italien sind ehrlich, Er könnte mehr Leistung haben, jedoch hat er sich tapfer geschlagen! Werde meinen jedoch mal chipen lassen... ;-)

ischias · 28. Feb. 2017

Hallo,

wir sind bei der Suche nach einem kleinen Wagen bei der Firma Caravelair hängen geblieben.
Schmal, hoch und kurz. Etagenbetten, Heckgarage, gute Zuladung und billig in der Anschaffung.

Einen Wohnwagen mit Hubdach ist für uns sturmerprobten Küstenurlauber nicht praktikabel.

MfG aus HH

muurikka · 01. März 2017

http://www.bilder-hosting.info/vorschau/rgh1488377205q.jpg

Hier ist unser "neuer" Alter, 1000kg mit Platz für 3-4 Personen. Läßt sich gut ziehen, habe ich bei der Überführung gut testen können.

Grüße Jan

benny.haefelinger · 02. März 2017

Wir haben uns gegen den nv200 entschieden, da er einfach nur 240nm bringt. Unser jetziger suzuki bringt 320nm bei 120ps und 1,6l und ist gut beladen mit unserem 1000kg Wohnwagen, Hund und allem anderen schon gut beschäftigt. Das wollte ich dem Motor vom Nissan nicht antun.

muurikka · 03. März 2017

benny.haefelinger schrieb:
Wir haben uns gegen den nv200 entschieden, da er einfach nur 240nm bringt. Unser jetziger suzuki bringt 320nm bei 120ps und 1,6l und ist gut beladen mit unserem 1000kg Wohnwagen, Hund und allem anderen schon gut beschäftigt. Das wollte ich dem Motor vom Nissan nicht antun.

Das ist natürlich deine souveräne Entscheidung, aber Ziehen und Auto allgemein bewegen ist nicht nur eine Frage des Drehmoments sondern auch der Übersetzung und da paßt die vom Nissan ganz gut, weil er meiner Meinung nach recht kurz übersetzt ist. Die Entscheidung zwischen einem NV/Evalia und egal welchem Suzuki kann ich persönlich nicht nachvollziehen, weil ich mich nicht zwischen Äpfeln und Brokoli entscheide ;-)

benny.haefelinger · 04. März 2017

Viel kürzer ist der Nissan auch nicht übersetzt, jedoch merkt man beim direkten Vergleich, dass beim suzuki ab 1750u/min einfach mehr Power anliegt.

Es handelt sich um den sx4 s-cross.

Bei uns wird es wohl eher auf einen Zweitwagen raus laufen, welcher größer ist, da ich mit dem suzuki jeden tag rund 80km Autobahn fahre und der nv200 meiner Meinung nach einfach kein Auto für die Autobahn ist.

zooom · 05. März 2017

Genau das hab ich mir auch immer gedacht, wenn schon Autobahn, dann mit Allrad, alles Andere macht ja nun wirklich keinen Sinn! :auslachen:

Aber ich gebe Dir Recht, dass ein 4x4 naturgemäß beim Ziehen die Kraft besser auf die Straße bringt. Von mangelndem Drehmoment hab ich eigentlich noch nix gespürt beim NV Diesel und ich hatte schon dicke Anhänger dran hängen.
Entschuldige bitte, daß ich widerspreche, ich hab auf meine alten Tage kein Problem damit, mit dem NV200 800km am Stück abzureißen, wenn es sein muß, Tempomat eingeschaltet und mit 120 von Bremen nach Merching. Unterbrochen nur von Pausen für kleine Wohnmobilausbauer. 9Std. und ich war zu Hause. Alles Autobahn, Alles supi.

Wohnwagen bis 1100kg zGG

kiwi05

Mitglied

LuggiB

Mitglied

helmut_taunus

Mitglied

KlausausDatteln

Mitglied

zooom

Mitglied

ReisKocherPilot

Mitglied

Tom-HU

Mitglied

kiwi05

Mitglied

Tom-HU

Mitglied

zooom

Mitglied

kiwi05

Mitglied

Reisebig

Mitglied

hajen

Mitglied

Joe W

Neues Mitglied

ischias

Mitglied

muurikka

Mitglied

benny.haefelinger

Neues Mitglied

muurikka

Mitglied

benny.haefelinger

Neues Mitglied

zooom

Mitglied

Ähnliche Themen

Neueste Beiträge

Neueste Themen