Firmengeschichte von Zooom ?

Diskutiere Firmengeschichte von Zooom ? im Forum ZOOOM im Bereich ---> Auto / Verkehr - Moin moin Ich erlaube mir mal dieses Thema hier anzusprechen da es ja in baldiger Zukunft einen Besitzer wechsel bei der Firma Zooom stattfinden...
Evie

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Moin moin

Ich erlaube mir mal dieses Thema hier anzusprechen da es ja in baldiger Zukunft einen Besitzer wechsel bei der Firma Zooom stattfinden wird werden sich in ein paar Jahren vielleicht einige Fragen, wie fing das alles mal an.
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Ok ich weiß es selber auch nicht, wobei man die letzten 10 Jahre hier im Forum = Willkommen Zooom !!!! rescherschieren könnte. Doch was geschah davor und was war der Auslöser, was waren die ersten Fahrzeuge und und und ???

Und solange Thomas noch nicht in "Rente" (Sorry ;-) ) ist und es hier noch ein paar User von Anfang an dabei sind bekommen wir hier vielleicht noch ein paar Daten, Bilder und amüsante Fakten zusammen.
 
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Rolf1

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Fände ich auch super-interessant und anderen geht es sicher auch so.
Am besten mit vielen Bildern früherer Ausbauten, gescannten Prospekten u.ä.

Idealerweise wäre das dann auch auf der Zooom-Homepage zu finden.

Ich würde mich freuen.

Rolf1
 
helmut_taunus

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helmut_taunus

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Warum wurde eigentlich der Citroen Jumper als Basis aufgegeben?
Hallo,
der Citroen Jumper war nie Basis bei Zooom, obgleich gefuehlt fast alle auf den Jumper ihre Wohnmobile bauen, oder auf die eigentliche Quelle Fiat Ducato, eben Zooom grad nicht.
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Zooom hat nur kleine Fahrzeuge umgebaut. Der Groesste war der Jumpy, oder seine Zwilligsbrueder Expert und Scudo. Dimension Jumpy klick
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Zum Schluss der Fahrzeugherstellung bei PSA wurde der Wagen noch zum Proace von Toyota, bis er dann als Karosserie voellig aufgegeben wurde.
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Seinerzeit hat auch Westfalia den Jumpy als Reisemobil Michelangelo angeboten.
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Ein neues Modell folgte, so ab 2016/2017. Das neue Modell nennt sich als Fahrzeug ohne Umbau zum Camper nun Spacetourer, Traveller, Expert, Jumpy und Proace. Dabei ist Fiat aus dem Verbund ausgestiegen und hat sich zum Renault-Trafic-Abnehmer gewandelt. Der bisher einzige Camper-Umbau kommt bald von Poessl (ca ab zweite Jahreshaelfte 2017), der vielbeachtete Campster.
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Gruss Helmut
 
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mawadre

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Sorry, mein Fehler, ich meine den Jumpy. Warum wurde das so schnell eingestellt. War ja ein schönes Fahrzeug. Viel Platz, super Preis-Leistungsverhältnis, als Fiat, Peugeot oder Citroen erhältlich. Gab es da in D zu viel Konkurrenz von SCA-Einbauern mit Stichsägen (Hint an @zooom :lol:) und Westfalia?
 
helmut_taunus

helmut_taunus

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Hallo,
wer mit Hommage und Jacques Tati gar nichts anfangen kann, sei auf den alten Film Trafic hingewiesen, den ein Herr Tati gedreht hat. Darin kommt ein speziell umgebauter R4 vor, durch und durch Camper. Ein fiktives Filmfahrzeug, manche Idee ist heute noch nicht realisiert. Es wurde am R5 der Kuehlergrill waagerecht vorgeklappt und darauf Fleisch gegrillt, heute weiss man, rein technisch braucht man dafuer richtig viel Strom, wie ihn autark nur eine heutige Tesla-Batterie liefern koennte, damals im Film haben sie das Stromkabel versteckt. Bild der Szene. Modellauto So wurde Tati mit seinem Film ein geistiges Vorbild fuer "wir denken fuer Sie quer" und Camping-Reisefahrzeuge auf kleinster Fahrzeugbasis, wie R4 auf 4 Meter Aussenlaenge mit Doppelbett. Wenn man sowas gesehen hat, kommen weitere Leute auf den Gedanken, das oder Aehnliches oder Optimiertes weiter-zu-denken. Neues hinzu, Kundennutzen erkennen und bedienen, und ueberhaupt mal eine Serie mit Strassenzulassung.
Gruss Helmut
 
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helmut_taunus

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Gab es da in D zu viel Konkurrenz
.. alle wollen VW Bus .. auch heute noch, geh mal durch die Messen , Video reicht ohne Hinfahren. Campingbusse sind von VW oder auf Basis VW, und noch einige Ausnahmen. Viele haben noch nie etwas anderes gesehen, seit vor 40 Jahren und mehr ist in deren Hirn aeh Erinnerung der Camper ein VW-Bus. Dann bauen noch welche auf Vito, Caddy, Berlingo, Jumpy, Tourneo oder NV200. Komisch was heutzutage alles gemacht wird, das gelangt oft nicht mehr bis ins verwendete Gehirnareal. Hier schon eher, bei der Laufkundschaft auf der Messe kaum.
Gruss Helmut
 
Evie

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Schön hier zu lesen,
ABER
wie war das den nun mit der Firmengeschichte von ZOOOM ?
Um mal wieder auf das Thema zurückzukommen.;-)
 
Evie

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Ja @helmut_taunus du machst das echt Super :D.
Wobei du, als selber Kunde eines umgebautes Zooom Autos dich bestimmt schon damals vor den Kauf umfangreich informiert hast und das hier ganz anders wiedergeben kanst als manch ein anderer.
Ich wollte nur das, das hier nun nicht abtriftet. Hatte ja auch im stillen ein wenig gehofft das Thomas mal dazu was schreibt.
Naja, was nicht ist kann ja noch werden.
 
zooom

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Wenn ich mal gaaanz viel Zeit habe, erzähle ich Euch die Geschichte vom Sinologiestudenten, der dann als Landfreak und Grünen Mitbegründer, schließlich bei den Wohnmobilen landete.
Aber wer will schon Alt- 68er Stories lesen?:mrgreen:
 
helmut_taunus

helmut_taunus

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Aber wer will schon ...lesen?:mrgreen:
.. die Muehle muss auch vorkommen. Lebenslauf nicht erforderlich, man fragte nach Firmengeschichte. Bei Selbst-Staendigen, die selbst staendig arbeiten, ist dies schwer auseinander zu halten, verstehe, doch Rentner haben dann Abstand (irgendwann). grins
selber Kunde eines umgebautes Zooom Autos dich bestimmt schon damals vor den Kauf umfangreich informiert hast
Tja, ich habe mit Nachbars Hilfe zum Berlingo gefunden, dann zum Forum, und in der Zeit gab es auch Bilder im Internet von Berlingos. Da klappten ploetzlich die Augenlider auf, der Unterkiefer runter (vor Staunen), was man so machen kann, was eben andere schon machen mit diesem komischen Berlingo-Auto. Seinerzeit gab es erst den Berlingo und den Kangoo, dazu die Wuerfel-Kombis von Ford Fiesta klick, Renault R5 klick, Citroen C15, VW Caddy war ein Wuerfel-Polo klick, Seat Terra, Fiat Uno, Simca Rancho klick, die Wohn-Acadiane war schon historisch klick Noch nicht mal den Begriff Hochdachkombi gab es.
Einer baut mit Fahrzeugverlaengerung ne zweite Hinterachse an den Berlingo dran klick. Andere bauen Extra-Sitz in den Kofferraum klick, ziehen eine massive Kofferraumabdeckung ein aus einer Tuer hergestellt klick, stellen eine Camping-Liege rein zum Uebernachten klick, bauen eine GFK-Box hinten drauf klick Staun, staun, meine Vorstellung der Nutzung eines PKW wurde massiv gestoert, der ich kurz vorher noch dachte, mein Astra-F-Kombi sei ein grosses Auto mit 1630 Liter Kofferraum. Dazu dachte, Autos seinen zum Fahren da, NUR zum Fahren, vielleicht noch etwas einladen zum Transportieren. Nach dem Anhalten folgte bisher das Aussteigen, welch ein Irrtum, mit Berlingo musste sich mein Auto- Weltbild deutlich erweitern. Zusammengefasst in die Sprueche.

Berlingo - erkenne die Moeglichkeiten.

Faehrst Du noch - oder wohnst Du schon.


Die Campingliege im Auto auf einem Waldparkplatz oberhalb Nuernberg fuer drei Uebernachtungen bei einem "Seminar" war der erste Nicht-Fahren-Einsatz des Berlingos, damals des normalen koenigsblauen 1er Multispass mit Gardinen- Naehgeschenk von der besseren Haelfte klick
Der Beitrag soll nicht nur ein Teil meiner Lebensgeschichte sein, nein, auch die Szene damals beleuchten, viele waren nicht dabei in der Zeit, als Thomas mit seiner Firma schon aktiv war. Seinerzeit war im Forum immer von einem Adligen die Rede, hab ich zuerst nicht verstanden, wer das sein solle, sprachlich wie Graf von Monte Christo, dem adeligen "Baron", ein Tipp vom Herrn Baron, dem Baron von Zooom, manchmal auch Baron TvZ und ausgeschrieben Thomas von Zooom. So ein freundlicher Typ, der alles weiss von Berlingos, und ver-rueckte Ideen pflegt, abseits des Mainstraems, den es damals als Wort noch nicht gab.
Spaeter naeherte ich mich selbst dem Zooom-Berlingo-Fahrzeug.
Gruss Helmut
 
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helmut_taunus

helmut_taunus

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Detail aus der Firmengeschichte von
zooom manufaktur fuer reisemobile
2 Minuten Film

 
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mawadre

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@zooom @helmut_taunus wusste gar nicht, dass Thomas noch 2012 Himmelbetten und so Zeugs gemacht hat. Zumindest auf der Webseite ist mir diesbezüglich nie etwas aufgefallen... Wer hatte die Idee eigentlich zuerst - Zooom oder autohimmelbettde?
 
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