Re: Evalia Tuning (Optik) Radiostörungen durch TFL
Hab heute mein Phillips daylight8 bekommen und konnte es natürlich nicht sein lassen, das Ding erst mal in die Bastelecke zu schleifen und vor dem Einbau genauer unter die Lupe zu nehmen. Kontrollbox hat die Version V1.1, etwas wie ne individuelle Seriennummer konnte ich nicht entdecken.. nur ein E4 und das erschlägt ja angeblich alles...
Zum einen:
Dauerstromaufnahme liegt bei 4 mA .. Direktanschluß an die Batterie scheint also vertretbar zu sein, solange das Fahrzeug regelmässig bewegt wird.
Beim Thema Störungen des Radioempfangs war das Ergebnis ziemlich zwiespältig... meine Sorgen bezüglich möglicher Störungen des Radioempfangs sind nicht weniger geworden, wobei die Tücke im Detail liegt.
Auf dem Basteltisch an einem Netzteil angeschlossen ergab sich ein bemerkenswertes Störspektrum entlang der noch original wie aus der Verpackung kommenden Zuleitungen vom Steuergerät zu einem der Tagfahrleuchten.
(sehr einfache Einkopplung mittels 3 Windungen Krokokabel um 3 Windungen des Kabels.. das ganze dann auf den 50 Ohm Eingang des Spekis.. Pegel sind also nicht kalibriert.. aber bei dem Ergebnis wohl auch ohne Belang...)
http://www.hochdachkombi.de/galerie/data/media/58/daylight8_spectrum.png
Das Bild zeigt den Frequenzbereich von 50 ...200 MHz.. die 'Zacken' nach oben entsprechen der Störstrahlung auf der betreffenden Frequenz... und wie man vielleicht auch als Nichtfachmann erkennen kann, ist das eine heftige Störstrahlung im Bereich um 91 MHz zu finden ( und nicht überraschend auch was bei 2*91 MHz.. aber deutlich schwächer...).
Löst man diesen Bereich detailliert auf, erzeugt zu mindestens mein Exemplar
Störungen im Bereich von ca. 85..95 MHz, also sinniger weise nur auf ca. der Hälfte des UKW Radio Bereiches.. es ist durchaus denkbar, dass dieser Bereich je nach Exemplar streut und auch mit der Temperatur wandert... nennenswerte Einflüsse der Batteriespannung konnte ich allerdings nicht beobachten.
Der Pegel der Störstrahlung ist - auch ohne ihn genau zu kennen - nicht von schlechten Eltern und liegt im Bereich dieser kleinen UKW Sender wie man sie z.B. in Navis findet, um die Sprachführung drahtlos im UKW Radio empfangen zu können. Zum Glück laufen die Kabel des TFL ja auch innerhalb der Karosserie quasi im Blechkasten und dich an den Blechwänden lang und die Antenne des NV200 ist relativ weit weg..
Wer also noch mal Lust hat, sein verbautes Daylight8 zu auf mögliche Störungen zu testen: Mittelwelle ist völlig unkritisch... der ganze KW Bereich auch... aber im UKW Bereich kann ne Überraschung lauern... da macht es durchaus Sinn, alle 5 MHz mal zu testen, ob es ein auffälliges Rauschen bei ungedimmten TFL gibt.
Gedimmt gab es auch ein paar 'Spratzer' vergleichbar mit Funken eines Schalters.. aber danach musste man schon mit der Lupe suchen.. im Vergleich um normalen Betrieb völlig uninteressant und zu vernachlässigen.
Bitte alles nicht als Panikmache verstehen... vermutlich im Auto Alltag alles nicht so wild.. aber eben auch nicht so gut gelöst, wie es sein könnte... und leider auch nicht auf TFLs beschrängt sondern durchgehend bei fast allen LED Leuchtmitteln zu finden.
... ich hab ich nicht das Gefühl, Leute mit Licht besser zu erkennen ... aber wenn es 'Mischbetrieb' von Leuten mit Licht an und mit Licht aus gibt, dann ziehen die ohne Licht den kürzeren.. da entstehen dann auf einmal gefühlte Lücken zum Rausziehen, wo eigentlich gar keine sind. 
man kann sich alles schön rechnen 
