[Grisu]

Hallo, ich habe einen gebrauchten Opel Combo mit wirklich super Ausstattung gefunden. Leider hat der Wagen nur einen 1.4 Twinport Motor mit 90 PS. Ich frage mich nun und euch, ob die Motorisierung für einen "Normal"-Fahrer ausreicht. Ich möchte natürlich nicht auf der Autobahn von den LKW überholt werden oder ständig im oberen Drehzahlbereich fahren müssen, um voran zu kommen.
Freue mich auf eure Antworten. Danke!

[simie]

Hallo Grisu,

am besten Du fährst das Teil mal zur Probe. Die Eindrücke sind da verschieden. Ich zum Beispiel bin von einem TDI auf den kleinen 1.4L Combo umgestiegen und anfangs war es eine ziemliche Umstellung. Mittlerweile bin ich mit der Leistung und dem Verbrauch sehr zufrieden. Klar, zum überholen mußt Du schon nen Gang runter schalten, ansonsten geht bei 50 Km/h in der Stadt aber auch der 5. Gang zum mitschwimmen. Wie gesagt, am besten selber Probe fahren.

mfg Simie
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1995-97 VW Jetta II
1997-99 BMW E30 316i Coupé
1999-01 BMW E30 320i Coupé
2001-02 Steinmetz Omega V6 Caravan
2002-02 99'er Octavia SLX Combi TDl
2002-08 01er Octavia Ambiente TDl
ab 2008 Opel Combo Edition 1,4l

[rgruener]

wenns dein fahrprofil hergibt, dann nimm den 1,7CDTI. der geht mit seinen 100ps ab wie schmitts katze.
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Grüsse und allzeit gute Fahrt
Robert

(Combo 1,7 CDTI Edition, royalblau, Standhzg., Tempomat, TFL aktiviert, Leistung 85kW,MAD Zusatzfedern hinten)

[matula]

Ein 1,4 Liter Benziner, egal wieviel PS auf dem Papier stehen, wird sicher
nicht der optimale Motor für einen HDK sein. In der Stadt wird die gebotene Leistung sicher ausreichen, aber auf der Autobahn vollbeladen oder an Steigungen wird das Motörchen sicherlich schlappmachen. Aber ich denke von LKWs wirst Du deshalb nicht gleich überrollt werden. Kommt natürlich auch darauf an, welche Anforderungen Du an die Fahrleistungen stellst. Ein HDK lädt ja nicht gerade zum heizen ein, da kannst Du mit dem kleinen Benziner trotzdem glücklich werden. Und selbst mit kräftigen Turbodiesel Motoren, bei denen hier manche mit der Zunge schnalzen, fährt Dir jeder Kleinwagen mit weniger Leistung um die Ohren.
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Berlingo II Tonic, Bj. 2004, 1.6 Benziner, Blaumetallic

[rgruener]

muss man natürlich alles unter dem gesichtspunkt HDK sehen, sonst vergleicht man äpfel mit birnen.
aber der 1,7er liegt in der beschleunigung nur ganz knapp unter seinem vorgänger (ein zafira 2,2DTI mit 125ps) und per navi hab ich mehrmals eine Vmax von > 180 km/h gemessen. die 240Nm sind auch OK.
also da muss trotzdem mancher kleinwagen erstmal hin kommen. und genau genommen ist der combo ja nur ein corsa mit aufbau, also auch ein kleinwagen
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Grüsse und allzeit gute Fahrt
Robert

(Combo 1,7 CDTI Edition, royalblau, Standhzg., Tempomat, TFL aktiviert, Leistung 85kW,MAD Zusatzfedern hinten)

[Big-Friedrich]

Nun..... wir wurden bisher nur einmal von einem LKW überholt. Da hatten wir aber auch einen Anhänger mit Sand hinten dran, waren total überladen und es ging berg auf auf der Autobahn

Also die Leistung ist für Otto Normal und auch für Hans Meier, sowie für Max Mustermann ausreichend. Ich finde "genau richtig". Eine "normale" Anhängertour ist kein Problem und die Power reicht, um auf der Landstraße auch mal eben flink ein Überholmanöver zu starten.
Es gab in den letzten 5 Jahren noch nie einen Moment (von der oben genannten Aktion am abgesehen) wo ich mir hätte mir Leistung gewünscht. Nicht mal voll beladen im Schwedenurlaub....
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Viele Grüße, Stefan
Opel Combo Tour 1.4, Benziner, Olympiablau, Bj. 05 mit Innenbeleuchtungserweiterung in Eigenregie.
*Hier seht ihr ihn mit allen Daten*

[jambo]

[daisy]

[jambo]

[daisy]

[jambo]

[Big-Friedrich]

Mit 170 den Berg rauf und dann runterschalten, damit mal schneller wird???
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Viele Grüße, Stefan
Opel Combo Tour 1.4, Benziner, Olympiablau, Bj. 05 mit Innenbeleuchtungserweiterung in Eigenregie.
*Hier seht ihr ihn mit allen Daten*

[simie]

Achso, ich möchte noch anmerken, das ich den Combo für mein Gewerbe nutze und alle 14 Tage pendle und dadurch viel auf der AB unterwegs bin. Mir reicht die Leistung völlig aus und der Verbrauch liegt zwischen 7,5L und 8,5L.

Simie
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1995-97 VW Jetta II
1997-99 BMW E30 316i Coupé
1999-01 BMW E30 320i Coupé
2001-02 Steinmetz Omega V6 Caravan
2002-02 99'er Octavia SLX Combi TDl
2002-08 01er Octavia Ambiente TDl
ab 2008 Opel Combo Edition 1,4l

[oliho]

Hi,

wir haben auch den 1,4-l-Combo mit 90 PS. Ein paar PS gehen im Autogas-Betrieb noch verloren. Die Leistung reicht uns aber eigentlich völlig aus. Klar, Rennen gewinnt man keine und der Durchzug ist halt entsprechend mau. Aber das Getrieb finde ich passend übersetzt, im Ernstfall dreht er ordentlich och und wenn ich rasen will ist der Combo eh das falsche Fahrzeug. Ich vermisse eigentlich nichts beim Fahren.

Tschau,
Oli
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www.oliho.de

Die gefährlichsten Herzkrankheiten sind immer noch Hass, Neid und Geiz. (Pearl S. Buck)

[daisy]

[rgruener]

also mir wär der 90ps benziner zu schwach. der hat einfach kein drehmoment.
einmal für den hänger und auch so. der 100ps diesel geht dagegen richtig gut, wie ich finde. und mit dem sind auch 160 km/h dauergeschwindigkeit kein problem und dann geht immer noch ein bisschen was. das ganze bei deutlich unter 7l/100km ist ok.
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Grüsse und allzeit gute Fahrt
Robert

(Combo 1,7 CDTI Edition, royalblau, Standhzg., Tempomat, TFL aktiviert, Leistung 85kW,MAD Zusatzfedern hinten)

[jambo]

[Vaneo1]

Die Werksangabe von 0 auf 100 km/h in 14 sec sollte für Nichtrennfahrer ausreichen.
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Kangoo Campus 1.2 16V, neu gekauft 06/09

[rgruener]

[jambo]

Ich meinte auch nur, dass man die Sache mit der Steuer bei der Verbrauchsrechnung nicht ausser Acht lassen sollte. Dass Diesel für Vielfahrer günstiger ist, ist ebenso klar, wie die Tatsache, dass sich ein Benziner für Wenigfahrer rechnet. Blöd, aber ist eben so!
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Viele Grüße von
Jens

Combo Tour Edition; 1,4L, Benziner, in Olympiablau, Bj. 05
Citroen 2 CV; 0,6L, 28 PS, 2 Zylinder, 4-Ventil Technik, auch Benziner, in Kunterbunt, Bj. 88 (Ez. 89), mittlerweile rund 200000Km
Simson Schwalbe KR 51/2L; 0,0498L, 3,7 PS, 1 Zylinder, 2 Takter, Bj 84

[Bergischer]

ich kann den 1.4 Benziner nun gar nicht empfehlen, erst gestern hatte ich die allergrößten Schwierigkeiten an einem Renault Twingo 1.2 auf der AB dranzubleiben und das ist keine Übertreibung!

Eigentlich zieht dich so ziemlich jede Karre beim anfahren ab, da kannst du schalten und orgeln soviel du magst, es nutzt nichts

Ich fuhr vorher lange einen KIA Pride (Kleinstwagen) meiner Freundin mit 53 PS, allerdings waren die gefühlt den nun angeblichen 90 PS meines Combos um Klassen überlegen und vor allem wesentlich spritziger
Schon traurig wenn man solche Vergleiche bemühen muss.

Richtig zum krampf wird der Wagen aber wenn man auch nur eine kleinere Steigung hoch muss, dann zeigt sich das nichtvorhandene Drehmoment von seiner übelsten Seite und man darf hoffen das der LKW hinter einem wenigstens beladen ist, sonst könnte es eng werden, so geschehen auf der A 46 Düsseldorf -> Wuppertal

Meine Erkenntnis aus dieser Totalpleite, nie mehr eine Drehorgel ohne NM und ausreichend ccm!

[Mattl in Franken]

Hallo,

mir fehlen zwar Vergleiche zu den Selbstzündern (der 1,3 mit Easytronic war damals noch nicht zu haben), aber meinem Vorredner möchte ich, im Namen meiner kleinen Nähmaschine, entschieden widersprechen. Ich erinnere mich gerne an eine Fahrt letztes Jahr über diverse Mittelgebirgsausläufer gen Osten, im Schlepptau einen hohen Kofferanhänger. Der Combo lief hin und retour insgesamt ca. 9 h bei 4000 u/min, der Verbrauch war zweistellig, die CD 30 am Anschlag, aber alles Gepäck war drin und kein noch so wackerer LKW zog da vorbei.
Und so generell zum Diesel als Antrieb: Für mich begannen die Probleme auf den Bundesstraßen mit der Einführung der TDIs und dieser Trampel, die tatsächlich glauben, dass x-Newtonmeter bei 1500 u/min was mit Autofahren zu tun hat.
Jetzt muss ich noch in die Garasch kucken, ob das Nuckerle zufrieden ist mit meiner Suada.
Herzliche Grüße!
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wir finden ihn schön: 2006er Combo, 1.4l, dunkelrot mit chili-Sitzbezügen, 2 Kindersitze hinten

[wetred]

[rgruener]