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Nissan NV200
Zweitbatterie - Ersatz der Blei-Säure-Batterie im Motorraum
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<blockquote data-quote="Rolindianer" data-source="post: 180222" data-attributes="member: 10499"><p>Mit dem Zooom Zweitbatterielader wird die AGM nie voll geladen. Dazu sind 14,7V Ladespannung nötig, also mehr als die Lichtmaschine liefert, vor allem, wenn sie gerade ihre Leistung über die Spannung runterrregelt. Dann kommen z.T. nur unter 13,5V über den Zooom Zweitbatterielader zur AGM-Batterie. Damit liegt ihr Ladestrom nur im niedrigen Amperebereich. Sie wird also langsam und nicht voll geladen.</p><p>Deswegen hab ich den Zooom Lader durch einen Ladebooster (<a href="https://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/baureihe-vcc/standard-ausfuehrung/vcc-1212-30-neu" target="_blank">VOTRONIC - VCC 1212-30</a>) ersetzt. Der regelt unabhängig von der Lichtmaschinenspannung die Ladespannung auf die nötigen bis zu 14,7V hoch, damit die AGM Batterie schnell und vor allem ganz voll geladen werden kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolindianer, post: 180222, member: 10499"] Mit dem Zooom Zweitbatterielader wird die AGM nie voll geladen. Dazu sind 14,7V Ladespannung nötig, also mehr als die Lichtmaschine liefert, vor allem, wenn sie gerade ihre Leistung über die Spannung runterrregelt. Dann kommen z.T. nur unter 13,5V über den Zooom Zweitbatterielader zur AGM-Batterie. Damit liegt ihr Ladestrom nur im niedrigen Amperebereich. Sie wird also langsam und nicht voll geladen. Deswegen hab ich den Zooom Lader durch einen Ladebooster ([URL='https://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/baureihe-vcc/standard-ausfuehrung/vcc-1212-30-neu']VOTRONIC - VCC 1212-30[/URL]) ersetzt. Der regelt unabhängig von der Lichtmaschinenspannung die Ladespannung auf die nötigen bis zu 14,7V hoch, damit die AGM Batterie schnell und vor allem ganz voll geladen werden kann. [/QUOTE]
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