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<blockquote data-quote="welfen2002" data-source="post: 12451" data-attributes="member: 74"><p>ich habe den langen Connect, da kannst Du mit Zylinder noch am Steuer sitzen. Ich hatte vorher den Kangoo. Die erste Zeit kam ich mir richtig verloren im Connect vor.</p><p>Der Connect ist in jeder Beziehung ein paar Schuhnummern größer als die Anderen. </p><p></p><p>Was Zuverlässigkeit angeht unterscheidet sich der Connect bestimmt nicht von Deiner alten Transe. Connect und Transe gehören beide bei Ford in den Bereich Nutzfahrzeug. Auch das unterscheidet die Wartungsintervalle von denen der anderen HDK´s. Alles etwas größer dimesioniert. Schau mal die Bremsscheiben vom Connect und die vom Kangoo an??? Vielleicht verrät auch das Leergewicht, warum sich der Connect grundsätzlich von Berlingo & Co. unterscheidet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="welfen2002, post: 12451, member: 74"] ich habe den langen Connect, da kannst Du mit Zylinder noch am Steuer sitzen. Ich hatte vorher den Kangoo. Die erste Zeit kam ich mir richtig verloren im Connect vor. Der Connect ist in jeder Beziehung ein paar Schuhnummern größer als die Anderen. Was Zuverlässigkeit angeht unterscheidet sich der Connect bestimmt nicht von Deiner alten Transe. Connect und Transe gehören beide bei Ford in den Bereich Nutzfahrzeug. Auch das unterscheidet die Wartungsintervalle von denen der anderen HDK´s. Alles etwas größer dimesioniert. Schau mal die Bremsscheiben vom Connect und die vom Kangoo an??? Vielleicht verrät auch das Leergewicht, warum sich der Connect grundsätzlich von Berlingo & Co. unterscheidet. [/QUOTE]
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