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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 170647" data-attributes="member: 343"><p>Hallo,</p><p>mit ner alten Karre hast Du keine Garantie. Wenn Du keine Garantie bezahlen willst, kannst Du auch bei der neuen Karre auf die Garantie verzichten, das Risiko ist sogar kleiner, dass ein groesserer Mangel auftritt.</p><p>.</p><p>Ganz anderer Ansatz, fuer wenig Reparaturen koennte ein Elektroauto geeignet sein.</p><p>.</p><p>Tesla geht voran und gibt seine Garantie ganz ohne Inspektion und Wartung. Die Leute sollen den Service nur belaestigen, wenns noetig ist und nicht wenn die Uhr abgelaufen ist. Musst dann eben selber sehen, ob die Bremsfluessigkeit alt wurde.</p><p>.</p><p>Ein Strukturwandel.</p><p>.</p><p>Mal in den naechsten Jahren schauen, ob andere dies nachmachen, oder ob die Werkstaetten immer noch so wie heute die meisten an den rumfahrenden Fahrzeugen verdienen wollen.</p><p>Es ist heute im Falle Citan nicht Mercedes-Stuttgart, die einen jahrelangen Pflege-Kosten-Aufwand mit dem Wagen haben, sondern die Firma Mercedes-Mueller-GmbH Buchstehuede die daran verdienen will, oder pleite geht. Das kann sich aendern wie Tesla zeigt.</p><p>.</p><p>Nutzt natuerlich jetzt nichts, wenn man den Citan schon hat.</p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 170647, member: 343"] Hallo, mit ner alten Karre hast Du keine Garantie. Wenn Du keine Garantie bezahlen willst, kannst Du auch bei der neuen Karre auf die Garantie verzichten, das Risiko ist sogar kleiner, dass ein groesserer Mangel auftritt. . Ganz anderer Ansatz, fuer wenig Reparaturen koennte ein Elektroauto geeignet sein. . Tesla geht voran und gibt seine Garantie ganz ohne Inspektion und Wartung. Die Leute sollen den Service nur belaestigen, wenns noetig ist und nicht wenn die Uhr abgelaufen ist. Musst dann eben selber sehen, ob die Bremsfluessigkeit alt wurde. . Ein Strukturwandel. . Mal in den naechsten Jahren schauen, ob andere dies nachmachen, oder ob die Werkstaetten immer noch so wie heute die meisten an den rumfahrenden Fahrzeugen verdienen wollen. Es ist heute im Falle Citan nicht Mercedes-Stuttgart, die einen jahrelangen Pflege-Kosten-Aufwand mit dem Wagen haben, sondern die Firma Mercedes-Mueller-GmbH Buchstehuede die daran verdienen will, oder pleite geht. Das kann sich aendern wie Tesla zeigt. . Nutzt natuerlich jetzt nichts, wenn man den Citan schon hat. Gruss Helmut [/QUOTE]
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