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Vom Seitenwind über defekte Zündspulen
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 54961"><p>Wenn der Wagen rumeiert kann das grundsätzlich an einer grenzwertig eingestellten Vorder"Achse" liegen. Auch wenn die gerade noch so in der Toleranz ist, können bestimmte Einstellungen dieses rumeinern bei Seitenwind verstärken. </p><p></p><p>Öfter liegt´s aber ausgeschlagenen Gelenken, seien es die Traggelenke oder Spurstangenköpfe, oder ausgeschlagene Querlenkerlager aus Gummi. Dadurch kann (nicht nur kann, sie verstellt sich tatsächlich) sich die Achsgeometrie ebenfalls verstellen, da reichen schon wenige Winkelminuten aus und die Karre fährt wohin sie will. Kann man nichtmal groß sehen am Reifenabrieb.</p><p></p><p>Tip zur Achsvermessung: Einige Werkstätten haben pneumatische Fahrwerksprüfstände wie beim TÜV, dort wird die Achse in alle Richtungen extrem belastet. Wenn was ausgeschlagen ist, sieht man das dort eigentlich sofort. Ich fahr ja sonst nicht zu ATU, aber für 3 Euro lass ich diesen Test (und Bremse und Stoßdämpfer) dort auch machen. Wichtig ist nur, dass man sein Auto dort NICHT reparieren lässt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> Und: Grundsätzlich sind bei ATU die Stoßdämpfer hinten defekt und der Auspuff marode. Einfach ignorieren und nur den Fahrwerkstest noch durchführen lassen.</p><p></p><p>Achsvermessung machen Reifenhändler meist wesentlich günstiger als Werkstätten. Mehr als 50 Euro sollte man auf keinen Fall dafür ausgeben, mein Reifenhändler macht das für 35 Euro.[/u]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 54961"] Wenn der Wagen rumeiert kann das grundsätzlich an einer grenzwertig eingestellten Vorder"Achse" liegen. Auch wenn die gerade noch so in der Toleranz ist, können bestimmte Einstellungen dieses rumeinern bei Seitenwind verstärken. Öfter liegt´s aber ausgeschlagenen Gelenken, seien es die Traggelenke oder Spurstangenköpfe, oder ausgeschlagene Querlenkerlager aus Gummi. Dadurch kann (nicht nur kann, sie verstellt sich tatsächlich) sich die Achsgeometrie ebenfalls verstellen, da reichen schon wenige Winkelminuten aus und die Karre fährt wohin sie will. Kann man nichtmal groß sehen am Reifenabrieb. Tip zur Achsvermessung: Einige Werkstätten haben pneumatische Fahrwerksprüfstände wie beim TÜV, dort wird die Achse in alle Richtungen extrem belastet. Wenn was ausgeschlagen ist, sieht man das dort eigentlich sofort. Ich fahr ja sonst nicht zu ATU, aber für 3 Euro lass ich diesen Test (und Bremse und Stoßdämpfer) dort auch machen. Wichtig ist nur, dass man sein Auto dort NICHT reparieren lässt ;-) Und: Grundsätzlich sind bei ATU die Stoßdämpfer hinten defekt und der Auspuff marode. Einfach ignorieren und nur den Fahrwerkstest noch durchführen lassen. Achsvermessung machen Reifenhändler meist wesentlich günstiger als Werkstätten. Mehr als 50 Euro sollte man auf keinen Fall dafür ausgeben, mein Reifenhändler macht das für 35 Euro.[/u] [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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