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Anonymous
Guest
habe bei meinem Tourneo Connect 1,8 TDCI, 66 kw Bj 2003 betr. Einspritzanlage das "volle Programm". Soll heissen: bei 130 km/h auf der Autobahn plötzlich blinkende Vorglühleuchte und Motor aus. Angehalten, Zündung aus, neu gestartet-lief. Bei der Fehlersuche dann die Standard-Fehlermeldung - zu geringer Druck im System. Also zu den "Freundlichen" (allerdings hier bei mir in Slowenien - wo du als Ausländer grundsätzlich erst mal Abgezockt wirst! Die sollen bloss über "Rassismus" in Deutschland schimpfen!!!).Die also Düsen und Pumpe getestet. Ergebnis: 2 Düsen zu, 2 schlecht. Pumpe bringt den Druck (angeblich). Also Düsen instandsetzen lassen c- zahlreiche Probefahrten - sollte nach gut 3 Wochen wieder alles o.k. sein. Filter bei der Gelegenheit auch gleich getauscht (obwohl ich den 1 Woche vorher schon gewechselt habe) 
. Locker 1400,-€ dagelassen. Eine Woche und keine 150 km später am Berg plötzlich wieder dass selbe Spiel. Ich, stinksauer angerufen und wurde in die Werkstatt beordert. Auto wieder 3 Tage dagelassen. Dann haben Sie mir gesagt, dass es der gleiche Fehlercode wie vorher war (DASS habe ich auch gemerkt - ohne Computerdiagnose). Jetzt wird es wohl die Pumpe sein. Und ich solle mit dem Auto dann zum Bosch-Dienst ins 100 km entfernte Celje fahren. Die sollen dann die Düsen auch noch mal checken.
So und zudem lässt sich im Kombiinstrument weder Uhrzeit einstellen, noch Tageskilometer zurücksetzen. Ausserdem geht das Standlicht nur mit eingeschalteter Zündung. Kann das am nachträglichen Einbau der AHK (vom Vorbesitzer) liegen.
Hat jemand Erfahrungen mit Austausch- bzw. instandgesetzen Einspritzpumpen, betr, Lebensdauer.
Des Weiteren find ich die Nummer der Pumpe in eingebautem Zustand nicht. Den Hersteller weiss ich nicht, habe Bilder von Bosch gesehen, sehen aber anders aus, Delphi isses glaube ich auch nicht . Das Gehäuse hat keine Kunststoffanbeuten dran und ist aus einem Stück.
HILFE -- DANKE
. Locker 1400,-€ dagelassen. Eine Woche und keine 150 km später am Berg plötzlich wieder dass selbe Spiel. Ich, stinksauer angerufen und wurde in die Werkstatt beordert. Auto wieder 3 Tage dagelassen. Dann haben Sie mir gesagt, dass es der gleiche Fehlercode wie vorher war (DASS habe ich auch gemerkt - ohne Computerdiagnose). Jetzt wird es wohl die Pumpe sein. Und ich solle mit dem Auto dann zum Bosch-Dienst ins 100 km entfernte Celje fahren. Die sollen dann die Düsen auch noch mal checken.So und zudem lässt sich im Kombiinstrument weder Uhrzeit einstellen, noch Tageskilometer zurücksetzen. Ausserdem geht das Standlicht nur mit eingeschalteter Zündung. Kann das am nachträglichen Einbau der AHK (vom Vorbesitzer) liegen.
Hat jemand Erfahrungen mit Austausch- bzw. instandgesetzen Einspritzpumpen, betr, Lebensdauer.
Des Weiteren find ich die Nummer der Pumpe in eingebautem Zustand nicht. Den Hersteller weiss ich nicht, habe Bilder von Bosch gesehen, sehen aber anders aus, Delphi isses glaube ich auch nicht . Das Gehäuse hat keine Kunststoffanbeuten dran und ist aus einem Stück.
HILFE -- DANKE
elphi Common Rail)
