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<blockquote data-quote="thehahn" data-source="post: 146450" data-attributes="member: 5115"><p>1303 1,3l 44PS, grobe Winterreifen mindestens auf der Hinterachse und Standheizung unter der Rücksitzbank war bei Schneefall mein unschlagbares Winterauto für 7 Jahre. Kaufgrund war damals der Preis: Billiger als ein Satz Winterreifen für meinen Porsche. </p><p>Wer damit nicht aus der Parklücke kommt, soll Taxi fahren. Dank gut belasteter Hinterachse war Traktion Programm und Kurven waren ein großer Spaß. Erst der Audi Quattro war dann besser, vor allem aber wesentlich stärker. Tut mir heute noch leid, dass ich den verkauft hab. </p><p>Als Dienstwagen hatte ich damals einen T3 Diesel, der war bei Schnee und Eis ähnlich gut. Davor hatte ich einen L300, der war schon bei zu nasser Fahrbahn sehr schwierig (aber auch unterhaltsam) zu fahren.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thehahn, post: 146450, member: 5115"] 1303 1,3l 44PS, grobe Winterreifen mindestens auf der Hinterachse und Standheizung unter der Rücksitzbank war bei Schneefall mein unschlagbares Winterauto für 7 Jahre. Kaufgrund war damals der Preis: Billiger als ein Satz Winterreifen für meinen Porsche. Wer damit nicht aus der Parklücke kommt, soll Taxi fahren. Dank gut belasteter Hinterachse war Traktion Programm und Kurven waren ein großer Spaß. Erst der Audi Quattro war dann besser, vor allem aber wesentlich stärker. Tut mir heute noch leid, dass ich den verkauft hab. Als Dienstwagen hatte ich damals einen T3 Diesel, der war bei Schnee und Eis ähnlich gut. Davor hatte ich einen L300, der war schon bei zu nasser Fahrbahn sehr schwierig (aber auch unterhaltsam) zu fahren. Gruß [/QUOTE]
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