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cdti-user
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Vor vier Wochen ging bei unserem 1.3 cdti auf der Autobahn plötzlich die Warnleuchte mit dem Schraubenschlüssel an und der Motor in den Notlauf, d.h. schneller als ca. 100km/h und mehr als 2500 1/min ging nicht mehr. Sobald die Zündung aus- und wieder angeschaltet wurde, war der Fehler weg, kam aber wieder, sobald der Motor im 4. oder 5. Gang höher als 2500 1/min drehte. In den unteren Gängen erreichte er problemlos die Maximaldrehzahl und es war auch kein Leistungsverlust spürbar. Leider war das gerade die Zeit des ersten Wintereinbruchs und alle Werkstätten in München waren mit Winterreifen aufziehen ausgebucht. Ich bekam dann doch noch einen Termin beim FOH, aber nur zum Fehlerspeicher auslesen. Das ergab, dass irgendwas mit der Ladedruckregelung nicht i.O. sei, zur genauen Diagnose bräuchte man aber viel mehr Zeit, wohlgemerkt ohne dass der Fehler dann auch behoben sei. Da ich keine Lust hatte, die FOH-Schrauber auf meine Kosten aufzuschlauen, habe ich alle Boschdienste in Reichweite abtelefoniert und einer hatte tatsächlich Zeit sich unser Auto anzuschauen. Er rief mich dann auch ca. eine Stunde, nachdem ich das Auto abgegeben hatte, an und meinte: "Ganz eindeutig ist der Turbolader hin, die Reparatur kostet ca. 1300 EUR und ob er gleich anfangen soll?" Das sollte er nicht und ich habe den Combo gleich wieder abgeholt. Dieser Boschdienstler versuchte mir dann noch Angst zu machen von wegen wenn am Turbolader jetzt eine Verdichterschaufel abreisst, sei der ganze Motor kaputt. Kurz und gut ich habe dann doch noch nach längerem Suchen eine vertrauenswürdige Werkstatt gefunden, die sich heute der Sache annahm und ein defektes Ladedruckregelventil zum Preis von 250 EUR incl. Einbau und Märchensteuer ersetzte. Das ist zwar auch nicht von Pappe, zumal dieses Bauteil auch nicht gerade wie der Gipfel der Ingenieurskunst wirkt. Trozdem, jetzt läuft wieder alles prima 
, ich möchte aber nicht wissen, wie viele Turbolader schon unnötigerweise ausgetauscht wurden. Vielleicht hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht.
, ich möchte aber nicht wissen, wie viele Turbolader schon unnötigerweise ausgetauscht wurden. Vielleicht hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht.
