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<blockquote data-quote="Nippon81" data-source="post: 138327" data-attributes="member: 8315"><p>Die 90PS serien Variante wird doch auch nicht Heiß und die Kupplung hält da genau so gut . Selbst wenn dann kommt eben ne neue Kupplung rein. Sämtliche Bauteile sind identisch bei der 75 und 90PS Variante . </p><p>Dank Schrankwand aerodynamik ist eh bei 160-170 Ende . Da hab ich momentan noch 1500 Umdrehungen Luft bis der rote Bereich anfängt . Außerdem soll er einfach nur besser vom Fleck kommen und nicht 200 fahren . </p><p>Ich werde nun die Kennfeld Optimierung machen lassen .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nippon81, post: 138327, member: 8315"] Die 90PS serien Variante wird doch auch nicht Heiß und die Kupplung hält da genau so gut . Selbst wenn dann kommt eben ne neue Kupplung rein. Sämtliche Bauteile sind identisch bei der 75 und 90PS Variante . Dank Schrankwand aerodynamik ist eh bei 160-170 Ende . Da hab ich momentan noch 1500 Umdrehungen Luft bis der rote Bereich anfängt . Außerdem soll er einfach nur besser vom Fleck kommen und nicht 200 fahren . Ich werde nun die Kennfeld Optimierung machen lassen . [/QUOTE]
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