Suche HDK gebraucht - welchen nehm ich?

[Schneewittchen]

Hi,

ich bin noch auf der Suche nach einem gebrauchten HDK (Transporter). Budget ist auf etwa 8.000 € begrenzt . Möglichst jung soll er sein und wenig km ist eh klar :zwink: . Das Auto sollte eine lange Lebenserwartung haben, ich fahre im Jahr gut 30.000 km.

Ein Transporter muss es sein, weil ich darin 7 Hundeboxen unterbringen will/muss. Klima ist ein absolutes muss.
HDK weil ich die Hundeboxen dann zweistöckig bauen kann und dadurch nicht ganz so viel Platz benötige.

In der Preisklasse werden Opel Combo, Ford Transit Connect, Bipper, Fiorino, Nemo und Doblo Cargo angeboten EZ so um 2007 und km um 50.000 km, wobei ich auch Ausnahmen (jünger und weniger km) gefunden habe.

Ein DPF ist problematisch (hab ich hier im Forum gelernt), kann sehr kostspielige Probleme bereiten. Ein TD sei auch nicht ohne und birgt auch ein hohes Reparaturrisiko.

Ich weiß, dass es eine schwierige Frage ist die ich trotzdem mal stelle:

Womit wäre ich gut bedient? Was spricht für ... und was für ... .

Ich stell mal die Links zu meinen Favoriten ein. Vielleicht mag da mal jemand drüber schaun, vergleichen und mich ein wenig beraten oder einfach nur seine Meinung dazu sagen?

Fiorino: Pro: Ausstattung, Preis http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fi ... ml?lang=de

Doblo Cargo (TD!?): Pro: AHK und Platz http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fi ... ml?lang=de

Nemo: Pro: Preis, Alter, km http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ci ... ml?lang=de

Bipper: Pro: km, Preis, Alter http://suchen.mobile.de/auto-inserat/pe ... ml?lang=de

Connet: leicht über meinem Limit aber dennoch Pro: Größe, AHK, km http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... ml?lang=de

Ich würde mich wirklich sehr freuen, wenn ihr mir eure Meinung dazu mitteilt.

VG

Schneewittchen

 

[kiwiaddiction]

Hallo und willkommen,
zum Thema Nemo und Bipper (100% baugleich) verweise ich mal auf meine alten Beiträge. Das Autochen wird zumindest auf dem deutschen Markt völlig verkannt. Es ist ein wirklich lustiges kleines wendiges und unheimlich praktisches Auto mit einer vorzüglichen Sitzposition, das auf der Stelle wenden kann. Störend sind die dicken A und B Säulen. Den toten Winkel darf man nicht unterschätzen, Wenn man sparsam (5l/100 km) unterwegs sein will, darf mans allerdings nicht eilig haben. Ich hab den Euro 4 Diesel mit 68 PS und 1,4 Liter Hubraum (und ohne PF) und bin bisher 63000 störungsfreie Kilometer damit gefahren. Wenn der Platz innendrin ausreicht, macht man mit Nemo-Bipper nichts verkehrt. Der Benziner ist bei einer Fahrleistung von 30000 km weniger wirtschaftlich als der Diesel. Speziell der 73 PS Motor im Nemo-Bipper bringt keine guten Fahrleistungen (lahm). Bei nem falsch behandelten Diesel stirbt u.U. der Turbolader. Motor nicht kalt hochdrehen, am besten nach dem Starten ein wenig laufen lassen, ebenso nicht sofort abstellen, wenn der Motor längere Zeit bei hoher Drehzahl lief. 5w40 Motoröl benutzen. Der Tausch des T. schlägt mit 800+ Euro zu Buche. "Hoch" ist das Repa-Risiko aber nicht. Die Nemo-Bippers werden gebraucht zum Spottpreis rausgehauen, wenn ESP fehlt. Bei einigermaßen normaler Fahrweise ist das aber verzichtbar (Hab auch keines). Da kann auch ein Schnäppchen drin sein.
PS: Vergleiche bei den HDKs auch Steuer und Versicherung.
Der von mir bei Markteinführung liebevoll beäugte Transit Connect lag da eher oben.
Wenn der Platz im Bipper nicht reichen sollte, tät ich noch den Renault Kangoo Rapid in die Überlegungen einbeziehen.

MFG